Buon pomeriggio a tutto il team et3,
come promesso qualche giorno fa riporto qua i miei esperimenti fatti con questo carburatore, il motore attualmente dopo essere ripristinato ha già circa 3000km sulle spalle, il cilindro invece un pò vetusto è al quarto pistone di cui tre non originali pinasco (l'originale era testa piatta con fascia a L in testa) ormai quasi introvabile.
Premetto che per il piacere personale essendo che provenivo da una 18/67 come primaria la quale dico appropriata come rapporto finale con ruote da 10" (forse un pelo corta con semiespansione e carburatore 19) e cambio originale 4 marce, ho deciso di rivoluzionare il cambio installando I° z55, II°z52, accoppiato ad unquadruplo 18/20 il tutto attualmente con una 24/72. (naturalmente investimento per un incremento di cilindrata futura)
Adesso con questa configurazione a mio avviso è molto più bella da guidare, con una spazziatura cambio che a Me piace molto, con un finale che in corsa 45 risulta ottimo anche con il miei 105kg dietro.
Allego un file pdf per con tutte le varie configurazioni provate
pk50xl carburiamola con il cp24 con 47pinasco-gilardoni.pdf