Vediamo un po' di raccogliere informazioni per questo problema: chi ha una culona a puntine e desidera, per un motivo o per l'altro, passare a elettronica. Ci sono varie soluzioni, vediamo di illustrarne un po'...
In passato ho personalmente fatto la trasformazione su un px senza frecce:
SOLUZIONE 1
accensione originale: 6V puntine, statore cono 19
soluzione: impianto elettrico PX125E, albero cono 20, accensione PX125E (statore + volano + centralina DUCATI + staffa di fissaggio centralina + regolatore di tensione), interruttore freno PX125E, devio luci PX125E, cavi frecce isolati. Funziona a meraviglia.
pro:
enorme disponibilità dei ricambi sul mercato
facilissimo
contro:
bisogna cambiare completamente l'impianto elettrico, in pratica smontare mezza vespa
bisogna cambiare l'albero
il devio luci è esteticamente diverso dall'originale
per culone vecchie bisogna recuperare un devio luci specificatamente modificato (quello bajaj).
tra un po' mi sa che tocca al tiesse, solo che mi piacerebbe tenere l'impianto elettrico originale.
Nel motore che ho pronto sul banco c'è già un albero cono 20.
In teoria con statore e volano del relli ducati si può fare un trapianto soft... ma non ho ben presente com'è cablato né come funziona il suo impianto elettrico. Chi ha più informazioni?