Nene C.

complimenti marco..bellissimo sito e soprattutto bellissimi oggetti!

watt altino...tipo?

sicuramente per il passagio di proprietà(che penso tu deva fare anche se è presente SOLO la targa) devono firmare tutti gli eredi del signore defunto, vale a dire moglie ed eventuali figli....

felpa con cappuccio e cerniera

se posso permettermi..quanto hai dovuto sborsare?

ce ne sono in giro...un signore che viene da me ha un telaio et3 che da libretto risulta una r.....da giovane aveva fatto un incidente ed il telaio era da buttare..andato dallo sfascia carrozze con pochi soldi si è portato a casa un telaio et3...e a messo tutta la roba della r sull'et3....dopotutto si faceva con quel che si aveva...e poi così facendo a pur sempre salvato una vespa

questa tabella si basa sul rapporto...apparte che ci sono molissimi getti he io non ho mai visto e non ce ne sono molti altri...vabbè magari questa cosa dell quantità che entra non centra nulla!

si ma non può contare solo il rapporto secondo me.. altrimenti prendessimo un 30 100 (che di rapporto fa 3,33 anche lui, anche se lo so che non esiste) andrebbe bene anche lui se davvero contasse solo il rapporto. ma non credo andrebbe bene perche le quantità qui sono notevolmente minori del 48 160.

no...io avevo già un px nico (è solo che lo tenevo nascosto ahahhah) comunque ce un altra cosa che mi spacca la testa prendiamo come esempio un 45 140 -------> 3,11 parti di aria su una di benzina poi il classico 48 160 ------->3,33 parti di aria su una di benzina anche se da questo rapporto ricaviamo che il più magro è il primo non si può negare che nel secondo entra comunque più benzina. come la mettiamo? secondo me non dipende solo dal fattor del rapporto aria benzina se un getto è più magro o più grasso di un altro

salve a tutti...non sono un abituale di questa sezione del forum mi sorge un dubbio su questi benedetti getti del minimo. come si fa a capire qual è il più grasso? prendiamo add'esempio il getto min 48 160 48 indica la benzina e 160 indica l'aria in entrata. facendo il rapporto tra questi due risulta 3,3 prendiamo ora il 45 140 facendo il rapporto risulta 3,11 quindi da quel che capisco il 45 140 è più grasso perchè nel rapporto aria benzina entra più benza nel secondo. anche il 50 160 (3,2 di rapporto) è più magro del 45 140 dal mio ragionamento. molto probabilmente sto sparando un gran numero di boiate.non so. se riusite a risolvere questo mio dubbio sarebbe na bella roba! magari anche con qualche tabella che mette i getti del minimo in ordine dal più piccolo al più grande. grazie in anticipo

il vtronic è un 4 poli cenc. Comunque mi domandavo....ma è normale che io abbia potuto misurare il voltaggio sul fanale in alternata...dico è giusto li ci sia corrente alternata? Il regolatore di tensione non è che dovrebbe fare anche da raddrizzatore e trasformare la corrente in continua?

io ho un vtronic(quello quattrini) cenc.non so se quello è compatibile

per rilevarla io ho fatto tutto come andreapiro e il tester in corrente alternata. Comunque xtacco se riesci a passare il link faresti un grande favore... Semai riuscite a darmi anche un link di qualche negozio che vende il regolatore per la vtronic?

ciao ragazzi penso mi sia partyito ilk regolatore di tensione del mio vespatronic.....le lampadine partono appena si accellera sopra al minimo. con tester ho misurato già 16 volt al minimo. accelerando i volt schizzano molto più in alto.. è lui quello partito. dove posso comprare un alto regolatore qui su internet? se riuscite a darmi un link mi fareste un gran favore

sembrerebbe una silent ...

dai vegni...te tiremo con una corda

chi ce domani al raduno di peschiera? io presente con special azzurra(gaman marrone e copriruota marrone) chi ce?

più vicini di noi. ci sono quelli dei MEZZI VELOCI di Ala..sarebbero molto vicini ecco il loro gruppo su fb : http://www.facebook.com/#!/pages/Mezzi-Veloci/178819788821813

mmm... sono quelli che si trovano in fondo allo stampo che bisogna svitare con un caccaiavite a taglio fine che deve passare attraverso il condotto dello stampo....cioè io sto parlando dell'emulsionatore del minimo...sopra a questo non cè la filettatura per un getto del minimo normale come nel vhsb 34 poi a casa ho degli emulsionatori del minimo per il vhsb ma sono più lunghi di quello trovato nel phbh 28 anche se si avvita lo stesso. e comunque il carburatore al minimo funziona male comunque.

ciao a tutti dove posso trovare dei ricambi(getti del minimo) per carnuratore phbh 28 rd? grazie

i denti dritti fischiano e si sentono su un motore così..ma insomma non dovresti aver problema con le forze dell'ordine per quel fischio.

cambia la guarnizione sotto al cilindro e si metti la molla rinforzata alla frizza. albero lascialo originale

alla fine hai scelto 25-72 allora? hai fatto bene!

io ti consiglio di montarlo e bella finita...ne sarai già soddisfatto.. per cambiare i rapporti dovresti aprire il motore e non mi sembri dell'idea di farlo

un mm penso cambi poco o nulla, da 5 mm si percepisce un cambiamento 10 mm sicuramente