blaps_85

Ieri ho visto le BGM e sembrano buone. Fai un riepilogo del motore?

Beh... Se inizi a mettere carburatori grossi la valvola inizia ad essere sottodimensionata

Quella é vite. Il mio carburatore comunque é questo https://www.temu.com/it/zsdtrp-2t-4t-universal-keihin-koso-oko-carburatore-per-motociclette-pwk-21-24-26-28-30-32-34mm-con-power-jet-per-motori-da-corsa-g-601099512715332.html

Devi beccare il buono sconto.. io feci quel giro di ruota e mi diedero per un giorno tipo l'80% di sconto sul prezzo di listino di 40€

Ciao Alogeno! Caspita pensavo di averlo fatto... E invece no!

Allora, leggendo un po' di commento avevo messo un getto massimo 135 o 140 (su 130 Polini girato con scarico alzato).

Niente, così non partiva manco con l'accendino... Sputazzava benzina a manetta. Ho quindi optato per il 120 con cui é arrivato e miracolo dei miracoli... La vespa é partita e tiene anche il minimo. 

Ho fatto un breve giretto e il carburatore sembra funzionare. 

A dirla tutta é ancora da regolare perché dopo la tiratina scende a minimo lentamente. Secondo me è roba che si sistema con la vite laterale (funzionamento inverso rispetto al solito). Se ne parla a fine aprile comunque... Mi dispiace 

Aaah, ecco 

Poeta ma ci fai vedere un mono anteriore per small con il tampone posteriore montato? Io non capisco dove lo vuoi mettere

Di sicuro la presenza del filtro limita gli sbrodolamenti

Questo stampato in 3D viene sui 20€ se non erro e si monta con la scatola originale + un rialzo fornito nel kit. Chissà se fornisce lo stesso tangibile miglioramento.

Per curiosità, come hai adeguato la carburazione? Un ragazzo su fb ha aumentato tipo 12 punti di massimo e basta

Caspita però costa 130€!

Ad ogni modo.. quale applicazione usi per le accelerazioni?

Ah, ok... Intendi di quanto esce il rallino! E parla agricolo....  😜

Si tratta comunque di una frizione ad elevata resistenza.. ci sta che a mano non si riesca

5 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Prenditi tempo a controllare distanza rallino-spingi disco…

Come fai a controllare la distanza rallino - spingidisco?

6 minuti fa, gab ha scritto:

Ho provato a tirare la leva del carterino e risulta inchiodata 

Ma hai messo tutte e 16 le molle in dotazione?

Il 25/2/2024 in 21:45 , gab ha scritto:

 Ciao, Ho iniziato l assemblaggi e sto riscontrando alcuni problemini con la frizione, ovvero risulta troppo dura, credo sia per via delle molle dure e del carter privo di cremagliera può essere ?

Ma di che frizione parliamo? In ogni caso per esperienza ti dico di spendere 2 minuti per misurare lo spessore del pacco frizione che deve essere tra 10.5 e 11 mm. Altrimenti il rischio che non stacchi é elevato 

Boh... Sembrerebbe di sì. Sono stupito quanto te. 

Dal video sembra non slitti. Sicuramente non trascina 

Però caspita! Non siamo ancora a pagina 20 e già l'avete sentita su strada....

Non me l'aspettavo! 🤣

Ragazzi, siamo all'epilogo di questa seconda puntata conclusa col motore sotto il telaio (di nuovo) e stavolta con il cluster quarta corta montato.

Non vi ho però detto che stamattina ho fatto un brevissimo giretto qui intorno prima di riporre la vespa definitivamente. E dunque, come di consueto, beccatevi sto short! 

Sono contento! Purtroppo non avevo dove andare per provare ma, malgrado l'evidente magrezza, i primi vagiti non sono male

Ps. GPS alla mano per ora ho preso solo 9000 giri in prima ed 8000 giri in seconda 

Facci sapere. Perché un "non cambia niente" non é una buona valutazione per me. Anche perché avrai aggiunto almeno 10 punti di massimo e ora sputazzerá benzina a tutta forza (almeno.. il mio fa così)

Trovi ci sia un miglioramento?

comunque.... Purtroppo non sono riuscito a capire perché .. ma io tempo non ne ho e volevo farmi questo giro. Quindi ho tolto la frizione 12 molle con 4 dischi falc e 3 infradischi fabbri ed ho rimesso l'originale 3 dischi di 33 anni con 6 mollette morbide morbide. E incredibile ma vero.. funziona..non avevo sbagliato niente. 

Sicuramente il pacco nuovo ha uno spessore maggiore ed io scioccamente non l'avevo verificato. Vabbè... É andata così 

Il 29/12/2023 in 11:35 , Cvfteam ha scritto:

Questo è appunto quello radiale.

Mi é stato dato per radiale.

D'altra parte sono molto diversi i due spingidisco

Avevi detto radiale perche quello a scodella si rompe e questo é il radiale piaggio..

Il 29/12/2023 in 11:34 , Turbinavespa ha scritto:

Buono a sapersi…io quello Piaggio lo conoscevo così 

Ho messo questo (chiaramente con la molla)

Ricordi bene.

comunque... Poco fa ho tirato un bel po' il filo. Ma non ho ancora risolto, infatti premendo la frizione la marcia resta ingranata. Ho fatto un giro partendo a spinta in seconda ed ho notato che un minimo la sfrizionata la sente. Ora... L'unica cosa "strana" che ho montato e stata questo spingidisco radiale che mi avevate consigliato. Non vorrei che sia un po' più basso del classico spingidisco HP. Quasi quasi lo cambio 

Mi sa che se non risolvo domani vi tocca aspettare anche DOPO Pasqua... Al primo maggio.

Forse non ricordate che io vivo a 1000 km da sta vespa. E quando scendo ho di molto meglio da fare.... Ho richiuso il motore in due ore. E un'altro paio d'ore l'ho dedicato a metterlo sotto il telaio. Non c'era molto tempo per i dettagli onestamente...

Ma sono fiducioso che sia una questione di filo da tirare