Vai al contenuto

MAXIM

$ SupporterM
  • Conteggio contenuto

    509
  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Giorni ottenuti

    3

messaggi inviate da MAXIM


  1. Che lavoro fai Mauro.

    quest'anno ho quasi finito le ferie dell'anno scorso e il monte ore delle ore di recupero si sta assottigliando ed è ormai prossimo allo zero. . E la prima volta in 15 anni.......Per me ne vale comunque la pena!

    ciao

    mauro


  2. Per poter realizzare un proto con cilindro rotax, bisogna necessariamente impiegare una albero corsa 54 ed interasse biella 110mm.

     

    Per chi fosse interessato dispongo di albero nuovo mai usato in provincia di Bari con le seguenti caratteristiche:

    - albero spalle piene 87mm ;

    - biella interasse 110mm in MMC racing lucidata ;

    - rasamenti,gabbie argentate;

    - assi di accoppiamento in acciaio speciale;

    - bilanciatura dimanica sino a 20.000 giri .-

     

    Prezzi e foto in MP.

     

    ciao e benvenuto ;-)

    come albero è giusto,corsa 54 biella 110...

    per la piastra se hai un pò di manualità e gli attrezzi,la puoi costruire tu...altrimenti si trovano ;-)

    per l'accensione,c'è l'imbarazzo della scelta...leggiti qualche post e capirai...

    ciao e buon lavoro

     

    Grazie! veramente gentile!!! oramai ho deciso la vespa rotax la voglio realizzare a tutti i costi...

    ma l'albero con quelle detterminate misure lo vendono? o bisogna modificarlo il mio primo passo sarebbe di aquistarlo x lavorare già i carter e creare la flangia


  3. Sono sempre piu' contento di averti conosciuto .

    Grande Stefano.

     

    Ragazzo bravo ed educato.

     

    Tra l'altro hai centrato il mio vero problema ovvero quello di avere poca dimestichezza col forum.

     

    E' pertanto che chiedo scusa a tutti quelli a cui sono andato ad urtare la loro personale suscettibilità.

     

    Quanto a te Stefano , dopo questa manifestazione di solidarietà ,butta un fischio è sono subito da te.

     

    Sempre

     

     

     

     

    ciao scusami ,perchè ogni domanda che fai apri un nuovo post? per me ti conviene che ne apri uno fatto bene e man mano vai facendo le tue domande ,vedrai che riveverai ugualmente le risposte alle tue domande , mattarello non hai neanche iniziato è di gia' ne hai aperti 4!!!! ci stai facendo confondere veramente ..scusami è ! :B

     

    daccordissimo...

     

    io adirittura in questa sezione farei aprire un post solo ha chi veramente ha, o si sta facendo un proto..

    e non ha chi ha un cilindro e un paio di carter....sarò un pò estremo ma la pulizia non fa mai male...

    poi se uno fa domande intelligenti puo inserirsi anche in un altro post, per chiedere non credo sia dia fastidio..

     

    lui di proto ne sta facendo uno che di pochi se ne sono visti un giro...vedrete vedrete,è che ora non vuole giocare a carte scoperte :D

    magari con il forum non ci sà fare ma imparera anche questo...

    un applauso a te grande MAX C)C)C)


  4. Il prezzo concernente l'albero con biella racing ovvero ricavata dal pieno e lucidata, dovrebbe aggirarsi intorno ai 300 euro comprensivo di iva e spese di spedizione. Se ti puo' interessare ne possiedo uno perfettamente nuovo , mai utilizzato in provincia di Bari . Per costi ed info 334-6594744

     

    Salve ragazzi visto che finalmente ho trovato un

    cilindro rotax 122,

    sono in procinto di iniziare un proto.

    Ora avevo pensato di usare un albero mazzucchelli corsa 54 con biella 110mm

    (come z3usone)

    però mi chiedevo quanto costasse.

     

     

    qualcuno di voi mi saprebbe dire il prezzo approssimativamente??????

     

     

    Vi ringrazio in anticipo delle vostre sicure risposte.

     

     

     

    Nicola.


  5. Delle marche dei pistoni piu' prestigiosi, quale scegliere per proto rotax -aprilia ?

     

    - Normale bifascia;

    - Monofascia grafittato;

    - Forgiato;

    -Ricavato dal pieno, forgiato, grafittato.

     

    Che confusione sarà perchè ti amo ! E' un' emozione che scresce piano piano . Ma dopo non ti lascia piu' .


  6. Giorni fa in una precedente argomentazione , chiedevo quali tolleranze usare nella scelta dell'acquisto del pistone vertex pro race da accoppiare al cilindro rotax-aprilia 122-123.

     

    Per quanto sopra ricevevo alcune delucidazioni seppur subordinate alla misurazione del cilindro.

     

    Atteso quanto sopra, poichè quest'oggi di concerto con il centro rettifiche abbiamo effettuato le misurazione del cilindro ove è emerso un diametro di 54,01, sono a richiedere a tutti coloro ne siano a conoscenza , quale pistone comprare.

     

    Come da titolo trattasi di pistone vertex race o pro race del tipo graffittato.

     

    Colgo l'occasione per ringraziare quanti aiuteranno a peronare tale causa.

     

    Dimenticavo la presente richiesta riveste carattere d'urgenzaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! Saluti.


  7. PER INTENDERCI 2 MM IN PIU' RISPETTO A QUALE ALBERO ? FORSE IL MAZZUCCHELLI ?

     

     

     

    ciao la barenatura a 91mm è più che sufficiente per le spalle da 90,5

    per la larghezza puoi ampliare di 2mm lato volano e montare un cuscinetto 6005 25/47/12

    lato primaria mi sembra 1mm o poco più montando un paraolio più stretto

    stò iniziando anche io assieme a un altro utente la realizzazione di una piccola serie di alberi


  8. ANCHIO NELLA FASE DI REALIZZAZIONE DI UN PROTOTIPO SONO A RCIHIEDERE A TUTTI COLORO CHE HANNO REGRESSA ESPERIENZA IN MATERIA RIGUARDANTE LE TOLLERANZE RELATIVE AD UN ALBERO MOTORE RACING.

     

    DI PRECISO FACCIO PRESENTE DI AVERE RECENTEMENTE FATTO BARENARE I CARTER CON CAMERA DI MANOVELLISMO A 91 mm .

     

    POICHE' POSSIEDO UN ALBERO DI DERIVAZIONE GP , CON SPALLE 90,5 , SONO A RICHIEDERE SE SONO SUFFICIENTI 0,5 mm PER FAR GIRARE L'ALBERO SENZA PARTICOLARI INCONVENIENTI .

     

    CHIEDO ANCHE A TUTTI COLORO CHE SI SONO CIMENTATI NELLA REALIZZAZIOPNE DI UNA ALBERO COME LUK CHE NON RISPONDE ALLE MAIL , SINO A QUANTO POSSO SPINGERMI NELLO SPESSORE MASSIMO DELLE MASSE CHE SONO DA 20 mm PER UN TOTALE INGOMBRO DI 47 mm

     

    RINGRAZIO SIN DA ORA , TUTTI COLORO CHE MI AIUTERANNO A FUGARE OGNI DUBBIO AL RIGUARDO . URGENTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!


  9. POICHE' SONO PROSSIMO ALLA SOSTITUZIONE DEL PISTONE PER CILINDRO ORIGINALE APRILIA ROTAX, DESIDERAVO DA PARTE DI CHIUNQUE ABBIA REGRESSA ESPERIENZA IN PROPOSITO, CHE TOLLERANZA USARE.

    SAREI INDIRIZZATO ALL'ACQUISTO DI UN VERTEX GRAFFITTATO (PRO RACE) PERO' A QUANTO PARE RISPETTO ALL'ORIGINALE CAMBIANO LE TOLLERANZE.

    ATTESO CHE SUL CIELO DEL PISTONE A TUTT'OGGI ORIGINALE VI E' SCRITTO 53,98 , SAREI DESIDEROSO DI CONOSCERE LA GIUSTA DIEMNSIONE.

    RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE TUTTI COLORO CHE MI AIUTERANNO A PERONARE LA MIA CAUSA.

×
×
  • Crea nuovo...

Benvenuto su ET3.IT, il Forum delle Vespa da corsa!
Ti auguro buona permanenza su questo sito di veri Appassionati!
Come inizio ti suggerisco di inviare un messaggio di presentazione sul Forum Mugello Park !
Inoltre ti consiglio di richiedere la registrazione su Facebook al gruppo Et3.it - Vespe performanti
Il forum è consultabile anche tramite Tapatalk.
Buona permanenza su ET3.it!