andreafonta

Misurato, ci sta un 0.30 ,controllando mi sono accorto che c'è la lettera sulle fascie nuove di quattrini, le ho girate nel verso giusto e ora sembrerebbe andare bene

Buonasera a tutti ragazzi, vi spiego il mio problema, ho un quattrini m1 d60 del 2013 quest'anno ho deciso di sostituire il pistone, la canna misura 60.03 Mm e ho preso un segmento "B", oggi montando il cilindro ho notato un problema, il pistone fa una fatica boia a scorrere nella canna, ho messo dell' olio Come sempre, al ritorno addirittura la fascia si impunta nei travasi, allora ho messo la fascia del vecchio pistone e adesso sembrerebbe scorrere bene, questa non è la soluzione penso proprio, non sò più che fare sapreste darmi qualche consiglio? Vi ringrazio molto

Buonasera a tutti mi scuso per il ritardo, oggi sono riuscito a mettere mano alla frizione, allora mandandola a pacco i dischi "slittano" tranquillamente a vuoto, una cosa che ho notato é che c'era un infradisco con le alette piegate non so se cambia qualcosa

Buonasera a tutti ho un problema con la mia 50 special, stamattina riportata a casa da una riverniciata mi sono accorto che il telaio è storto (non ci ho mai fatto caso non sò come mai) in pratica la mia vespa parecchi anni fa ha preso una mega botta sullo scudo e sulla pedana destra infatti adesso guardandola il telaio ha una torsione in senso orario, sapete se è possibile raddrizzarlo senza rovinare la vernice? Io sono del Trentino in caso conoscete qualche officina specializzata qua in zona? Grazie mille a tutti per l'eventuale aiuto

Ciao 130 special purtroppo non mi lascia inviarti un messaggio, non capisco perché

Ciao a tutti, ho un problema ho il selettore andato, in pratica è leggermente consumato e piegato, mi stavo chiedendo se esistesse il solo ricambio del selettore senza le forchette ecc.. Sapete se esiste?grazie perché trovo assurdo prendere tutto il Preselettore se mi serve solo quel pezzettino

Mi sa che più di così il carterino non lo posso limare pensavo di prendere uno di quei spessori appositi da 1 Mm per il Carterino, potrebbe essere quella la causa dei problemi alla frizione?

Ciao a tutti e scusatemi per il ritardo nella risposta, innanzitutto grazie per i consigli al momento non ho il blocco in casa, appena arriva controllo il tutto e la frizione, oggi pulendo accuratamente il carterino frizione ho notato questo segnaccio (avevo già fresato il carterino), non me n'ero mai accorto, secondo.voi da dove deriva?

Ah forse non ho specificato bene, la frizione stacca ma è molto dura e inoltre buttando la prima si sente il colpo della crocera e la vespa tende a volere andare avanti, inoltre se in salita voglio buttare una marcia in più senza tirare in coppia il motore, premendo la frizione sembra di staccare un trattore in pieno carico. Non sò come dovrebbe essere ma non penso dovrebbe lavorare così una mav 10 molle, quasi andava meglio la vecchia m2 che avevo

Allora ho messo una leva con una corsa veramente lunga ma comunque non funziona bene, dopodiché ho preso uno spingidisco cuscinettato sperando di risolvere, mettendo il cuscinettato ho dovuto limare il Nottolino, non è cambiato niente. Roberto cosa intendi nel guardare se c'è spazio per staccare? Come faccio a vedere se strusciano cestello e campana? Il nottolino penso abbia abbastanza corsa anche perché l'ho dovuto appunto limare per lo spingidisco cuscinettato.

stesso problema, o almeno molto simile, mav sp 10 molle,tutte verdi, leva dura all inverosimile, difficoltà a staccare come si deve, Manga hai po risolto il problema? qualcun'altro a idee?grazie

attendiamo un bel video con il sound

ciao houselover ciao max sto per montare anche io un m1 d 60 pero ora sono indeciso se rittoccarlo un po nello scarico o lasciarlo di scatola

complimenti veramente bella di estetica aspettiamo le opinioni sulle sue prestazioni

scusa FULCRUM potresti dirmi su che sito hai trovato la polini a 200 euro??grazie