dodò

Se faccio come dici tu però smagro ancora di più infatti se rileggi il post avevo già fatto delle prove con l'av 264 + X2 e mi smagriva troppo tanto che a velocità costante a 1/2 di gas mi faceva vuoti, se metto l'as 264 mi hai detto che è ancora più magro peggioro...

As 264 + X2?

Ciao intendi provare con un as 264 o as 266? Perché l'accoppiamento av266 con X2 tartagliava di brutto fino a metà.

Alla fine cosa faccio? Provo con un AS266 spillo X2 ?? È tanto diverso dall' AV 266 in termini di smagrento?

😔 A quel tempo presi il Polverizzatore AV perché sul qui forum me lo avevate detto voi, vabbè provo a prendere un AS e vedo se cambia...

Grazie, della risposta trovo strano che questo carburatore l'ho preso nuovo e c'era montato in origine un av266 provato con lo spillo X2 e non girava bene, non sapendo ho preso l'av 264..

Buonasera, sono qui perché ho bisogno di voiii😂 sto diventando matto con la carburazione del phbh 30 e dopo svariate prove ho la seguente configurazione: max 135 Min 54 polv. Av264 valvola 45 filtro aria spillo X3 tutto magro. Problema, nel primo quarto di gas fino a metà ratta e se insisto inzuppa il filtro, da metà in su va perfetta, se accellero gradualmente il difetto si attenua, ho provato con lo spillo X2 però smagriva troppo,cosa posso fare? Grazie!

Ciao sembra che l'ingranaggio dell'avviamento strusci un po'...

Buonasera a tutti, oggi ho avuto modo di provare la vespa, ho notato una cosa, se giro tranquillo per un po' e do gas anche gradualmente, affoga e tartaglia finché insistendo si pulisce e sale liscia fino al max, poi se cammino "allegro" non lo fa più... Però il filtro aria lo trovo zuppo di miscela rifiutata. È normale che un lamellare rifiuti così? Grazie a chi mi risponderà.

Ciao, io di solito al posto della sabbia al quarzo,metto il ghiaino fino, quello che uso per lo spargisale 😁.

Grazie!!

Riguardo che, se al max che se tiro l'aria non si imbroda, cosa ne pensi? Grazie.

Uso il bardahl kgr, per il primo avviamento ho fatto la mix al 4%, il motore ha 2 litri di vita. Inoltre sono solito mettere un filo di grasso sul filetto a candela nuova...

??

Ciao oggi ho fatto delle prove, riguardo al minimo presumo sia solo una sensazione dovuta alla mia totale inesperienza sui motori lamellari, sono sempre andato di valvola su motori simil originali. Infatti ho provato ad affrontare una discesa senza accellerare e tende a ingolfarsi, lo lascio così. Intanto ho iniziato a scendere gradualmente di getto max dal 148. Dal getto 140 inizia a migliorare, però prima e seconda a manetta, ratta da paura in terza inizia a pulirsi, allora calo di getto ancora finché arrivo al 132, ora gira bene, ai medi non si imbroda più ma la sento "bella piena" al max sale bene, ma se tiro l'aria non affoga..perché!???? (mi sembra che rimane costante). Ricapitolando phbh30 ,filtro aria, polv. 264 , spillo x3 seconda tacca ,valvola gas 45, Min 56 max 132, allego foto della candela, ngk b9hs purtroppo nuova..

Ma non è già tanto il 56 di Min? quanti punti dovrei salire? Grazie.

Infatti pensavo anch'io,ma di agire solo sulla vite, ora è aperta ad un giro e mezzo, però essendo lato collettore, è una vite miscela, cioè più svito e più ingrasso giusto? Diciamo che scende bene di giri... è una sensazione che da quando ho cambiato il polverizzatore scenda un po' più lenta ecco...

Buonasera a tutti, causa lavoro riesco a fare pochi tentativi a sera, faccio una sintesi delle prove: visto che nel passaggio risultava grassa e in alto mi sembrava essere magretta ho portato per assurdo il max a 148 e ho deciso di sostituire il poverizzatore con un av 264, accoppiandolo con lo spillo x3 . Risultato ora nel passaggio (mi accorgo in rilascio) risulta magretta perché non scende rapida di giri, mentre se accellero tutto anche gradualmente ora si imbroda, finalmente!!!, Mi resta che scendere di 5 punti e vedere come si comporta... La mia domanda è: come faccio a ingrassare quando rilascio li gas? Per scrupolo, ho sostituito il paraolio volano che tra l'altro non aveva niente..

Buonasera questa sera ho provato la vespa,(m1d60 flytech a 24 gradi, collettore parmakit lamm. E proma) carburatore phbh 30 con filtro così configurato: spillo x2 seconda tacca, valvola gas 45, polverizzatore av266, getto Min 56; max 140. Minimo perfetto e torna perfettamente al Min dopo una tirata, in passaggio un po' grassa ma moltoo meglio rispetto allo spillo X3, magari provo a sostituire il polverizzatore con l'AV264, al max però se tiro l'aria non si imbroda anzi sembra che salga ancora.., ricordo che ho già aumentato il max di 10 punti ma non sento differenze. Non vedo trasudamenti e il paraolio volano è ok, la candela invece sembra buona. È normale un max così alto con la proma??

Avevo fatto un pensiero anch'io, ma misurando non è possibile, ma ne avevi montanti ancora di rapidi così?

Beh vite centrale più una laterale, in teoria non dovrei aver problemi di rotture, è solo brutto da vedere, che dici?

Allora, volendo ci sta, però montato così è proprio "spartano"..

Intanto sarebbe interessante capire se son l'unico che ha sto problema😅😅😅.

Se avessi saputo che non ci stava, non l'avrei preso. Ho deciso di fare questo acquisto solo perché con la curva a 90 gradi tende a rompersi molto frequentemente il filo.. Appena smette di piovere la provo, unico dubbio che ho sta nel fatto che a carburatore inclinato non abbia problemi di svuotamento vaschetta..

Non pensavo fosse un "accrocchio", di solito cosa si monta?