fadiga1987

Salve a tutti oggi ho montato uno statore pk50 s quello 4 poli con il volano del 50 special,la vespa si accende e funziona bene ma le luci vanno solo a 6v (credo non ho verificato) metre l'uscita a 12 v non va. Mi succede xk l'ho montata con il volano special? Grazie a tutti

Ancientart.......anche io sono a favore delle puntine il problema e la scarsa qualita dei componenti che fanno hai giorni nostri e sinceramente mi ero stufato di spender tempo e soldi,per questo avevo preso l'accensione polini

Si si e un negozio,ho trovato la fattura speriamo mela cambino

E lo so e che il problema e che l'ho acquistata su ebay a dicembre 2014 e non riesco a risalire al venditore perche non ho ne scontrino ne fattura...azz....

Nessuno sa come contattare la polini,sul sito ce l'area domande ma non riesco ad inserire foto.grazie

Si si il resto tutto ok.......ho rimontato l'accensione a puntine e si e accesa al primo colpo!!!

Ok vi ringrazio,e che mai avrei pensato che si rompesse la lamiera del volano ma i ribattini piu tosto!!!

Salve a tutti oggi il volano dell'accensione polini mi si e tranciato di netto volevo sapere se e sucesso anche a qualcun altro o se e solo un caso. Il motore monta polini rifasato le fasi non pe ricordo,carburatore 24,albero 125/65 equioibrato da vesparacing,27 d.d. cluster pinasco e zirri silent. Non so quanti cavalli abbia ma non credo ne sviluppi proprio tantissimi,e per questo ci son rimasto un po male Allego foto

Ok grazie mille

Scusate ce un modo per recuperare le foto??grazie

Ok grazie ho preso l'n204

Perche ti sei pentito?a me non interessano prestazioni ma durata

Anche io avevo letto che qualcuno si era trovato male per questo chiedo.........su ebay viene circa 40 spedito e un po ma voglio provare comunque perche devo montarlo su un ape (so che non e la sezione giusta ma qua posso avere piu risposte) ed ho il problema che il cuscinetto a sfere si rovina con troppa facilita,ora sentiamo cosa dice qualche altro utente poi decido

Buongiorno a tutti risollevo la discussione perche anche io voglio montare un cuscinetto a rulli.........su ebay ho trovato un n204 originale piaggio ad un buon prezzo melo consigliate o e meglio il nu204 ecp c3?grazie

Ciao piu comparatore piu micrometro la minestra è sempre quella,solamente forse con il micrometro e piu semplice perche il pistone va in battuta. Per togliere i cuscinetti anche io faccio come sartana martello scalpello e via l'albero e quasi impossibile rovinarlo almeno che non gli si dia con la mazza!

ciao puoi fare cosi che è molto semplice,il verde da lo spegnimento andra al rosso, il nero va col nero, gli altri 2 li unisci assieme e li colleghi col verde. se il clacson non va inverti il nero con i 2 uniti assieme e funzionera sicuro! questa accensione se funziona bene dovrebbe fulminarti le lampadine alla prima acelerata per queston dovrai montare anhe un regolatore di tensione!

Ciao anche a me poco tempo fa la mia vespetta mi ha fatto questo scherzo la colpa era proprio del condensatore. Ho cambiato condensatore pulito un po le puntine con della carta di vetro rimontato ed e partita al primo colpo!

max ma dipende cosa uno deve fare chiaro se devi andar a far gare ti prendi tutto ad ok ma sto qua deve andar a fare il figo al bar e niente di piu! io lo so che l'albero non tiene ma se lui vuole montare questo a me non cambia niente anzi!

Perche biella da 105?ho fatto un montaggio di prova e la biella da 97 va bene e le fasi che mi escono sono 187/190 e 127/130. Per max ti assicuro che questo motore fara 10 max 15 iitri poi vendera tutto come ha fatto l'anno scorso col w-force e non credo che avra neanche il tempo di storgere l'albero sicome non e un grande smanettone!!

I dischi ormai che li ho provo a montarli saranno 2 anni che li ho e per cambiarli non si sta molto poi in caso mettero quelli in sughero. Il cono dell'albero non credo mi dara problemi sicome montero una pvl,se si gira valutero il da farsi e che chi mel'ha comissionato non vuole spendere,oppure facendomi montare uno spinotto maggiorato non credi possa tenere?cosi melo faccio anche equilibrare!

Dici che l'albero non tenga proprio niente?il motore non verra usato tanto deve fare una rullata e poi verra usato per fare 2 penne in paese niente di piu.........nel caso si pieghi lo cambiero con uno piu valido. I dischi non vanno bene?e quali mi consigli?a me sembrano buoni ho solamente cambiato i dischi in ferro perche quelli del kit sono troppo sottili secondo me. Il parastrappi e quello originale io volevo saldarlo ma il proprietarii non vuole staremo a vedere quanto dura! Ho controllato i piani e sono storti un paio di centesimi non credo sia male!

ciao il cambio puirtroppo rimarra quello chi mel'ha comissionato non vuol spendere anche se credo non avra grandi problemi a tirarlo in quanto dovrebbe avere una buona coppia e non credo abbia fasi altissime che sono da verificare. l'albero spero regga seno riapriro il motore e faccio lo saldare lo spinotto!

salve a tutti vi presento il motore che mi hanno comissionato,montera un m1a d. 60 (non so di che anno sia non ha ne booster ne scritta quattrini credo sia uno dei primi)montato girato,albero mazzucchelli a spalle piene,una 27 d.d.,come cestello montero quello sei molle con i dischi del mono molla con delle molle piu dure sperando che tenga in caso prendero una polini. come carburatore credo montero un 32 o 36 vediamo cos'ha il mio amico a casa e come scarico pensavo un m6 per girato (se avete consigli sono ben accetti). ora un po di foto!! ed ecco i carter oltre che fare il riporto come ho visto fare di solito mi son fatto saldare una lama di alluminio per avere il maggior piano di appoggio possibile so che i travasi sono leggeremente assimetrici ma non ho toccato il cilindro e li ho solo paregiatti. purtroppo non so come ingrandirle!

Ciao secondo me predila,io con honda mi son sempre trovato bene e ne ho avute un 4 ora ho un crf 450 05 motard e ne sono molto contento!poi se devi farne un uso amatoriale e magari per i campi il 2t e il migliore minima spesa massima resa! Rifagli il motore appena presa cosi dopo ti metti il cuore in pace e hai solo il pistpne da cambiare ogni 120 150 litri. Cambia pistone,biella,cuscinetti di banco e quello del pignone,piu guarnizioni e paraoli vari il cilindro e quasi impissibile che sia da ricromare almeno che non sia grippato io ho fatto 900 litri col 2001 e il cilindro si e abassato di mezzo centesimo! Io quando devo prendere ricambi li prendo in america su ebay.com fidati spendi una cavolata e prendi pezzi originali che sono i migliori! Quanto tempo stanno ad arrivare dipende solo da quanto paghi la spedizione se vuoi ti arrivano anche in una settimana

Ma come fanno le pensano di notte certe ca....te??