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fadiga1987

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messaggi inviate da fadiga1987

  1. Buonasera ho appena chiuso un motore con 130 dr con basetta da 2 scarico leggermente allargato e abbassato,albero dr corsa 53 a valvola,27 denti dritti,24 phbl,proma e accensione sip anticipo variabile.

    Quando accelero in folle a fondo la vespa dopo un tot di giri il carburatore inizia a sputare benzina dagli sfiati e resta accelerata come se fosse magra..........se spengo e riaccendo tutto si riassesta

  2.  

    16 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:

    esiste il volano integrale per la VMC che è affidabilissimo, costa 30 di più ma non si arriva ai 200 comunque....

    il volano SIP da 1,6 kg con Bobina DRT che varia max 3° è come sempre ho consigliato il top per affidabilità.

     

    eccola l'accensione di cui parlo assemblata da varie parti:

     

    VOLANO 1,8 KG SIP (ha due posizioni chiavetta per PX e PK

    Volano SIP 1800g per Vespa PK 50-125 S, XL, XL2, ETS, 125 GTR 2°, TS 2°, 150 Sprint V 2°, Super 2°, 200 Rally 2°, PX, PE, Lusso, Cosa, cono 20

    STATORE RUSH tre fili bobina + tre fili treccia (monta su tutto)

    Piatto statore per Vespa PK 50-125 S, FL, XL, Rush, 6 cavi, 5 bobine

    CENTRALINA DRT (idm variabile max 3°)

    Centralina elettronica DRT ad anticipo variabile per statore originale Vespa PX-T5-ET3-PK-COSA-RALLY200

    RADDRIZZATORE SIP (regola anche la tensione in uscita)

     

    Regolatore di tensione SIP 12V AC/DC

     

    Serve poi la pipetta candela da 5khom ovvero quella tipo POLINI o simili....

    sono 140 di volano 40 di statore e 55 di bobina  e 20 di regolatore, con circa 250 hai una accensione affidabilissima,

    Io nella mia vespa ho usato statore piaggio,volano ape che pesa circa 1,5 kg, bobina ad anticipo variabile e regolatore di fifty 

  3. 8 minuti fa, filipporace ha scritto:

    Prova,difficile che ci sia una misura adatta di un appartenenza in ghisa, però non é detto.

    Comunque é una vergogna che non ci sia il ricambio viste le innumerevoli segnalazioni della difettosita.

    Il pistone si trova ma non lo voglio montare perché ho paura che si rompa di nuovo. 

    Altrimenti pensavo di prendere il suo pistone originale però montarci delle fasce in s10 che si trovano

  4. 6 minuti fa, rudy ha scritto:

    Capisco che può piacere montare l'albero anticipato o simil originale sul lamellare al cilindro però se guardate tutti i produttori hanno fatto l'albero dedicato a spalle piene.

    Io a Lauro l'ho chiesto e lui mi ha semplicemente detto due cose---> Bilanciamento che non è neanche paragonabile e volume/pressione carter pompa punto.

    Poi i gusti e le preferenze cambiano e ogniuno fa ciò che vuole a parer mio.

    Io monto albero a spalle piene bilanciato quindi non penso sia l'albero il problema

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