MSC 7

haha ahhahahahahaa non ci ero arrivato poi ho ragionato....MRT pacchi lamellari caspita da me ci vuole quasi il doppio per comprarlo lo ordino appena ho cash da parte

ciao allora io chiusi un blocco specie il tuo con i minimo 55 e il getto massimo 95,spillo aq264,vite aria 2,5 giri

quanto l'hai pagato il malossi?

pk s le pignone da 15

monta il 16/16 e i 18/67 MAGARI POI ALLUNGHI CON IL PIGNONE DA 19 RACCORDA PERO E DAI UN ALLARGATINA AI TRAVASI E SQUISCH MODESTO

ah ho capito,diciamo che se trovassi qualcosa nell'ordine di 300 euro lo prenderei ma 1000 euro è troppo per me,qualcuno sa la dentatura (es 56-52-50-46 si ho visto il video di marziali e dai commenti si capiva che era tutt'altra storia

ragazzi mentre leggevo il post mio padre ha letto cambio 5 marce e mi ha detto che gia negli anni 80 ne faceva uno l'omega e l'olimpya,ma si trovano ancora?

ma il prezzo?

allora io le rondelle non le ho montate ma nella loro sede ci entravano perfettamente l'unica cosa che ho notato che come dici te c'è da bestemmiare quando lo si smonta e che trafila benzina dal portapacco

io oramai li carburo tranquillamente proprio i mono non mi attirano con i doppia ho sempre dato la paga ai vari mono

sparo una cazzata veloce un 130 polini mono chiuso il mese scorso non andava una cippa,chiamai il ragazzo mi feci riportare il motore e cambiai frizione e paraolio lato volano con un corteco blu (lui mi porto un rms di merda) il motore ha iniziato a rendere

grazie mille ma qualcuno di voi non ha delle foto?

in quanto saldature ho mio padre che è abile nel farlo quindi basterebbe solo tagliarsi un lamierino e saldarlo?che miglioramenti si hanno?

si puo saldare il traversino allo scarico?che miglioramenti si hanno?

avrei un dubbio sui rapporti magari metto i 24/61 denti storti con cluster runner drt e polini a serpentone che dite?come vi sembra in generale la configurazione oggi ho iniziato a lavorare il cilindro

voglio sparare una cavolata non è che aspira aria?i travasi alla base secondo me sono troppo larghi alla base soprattutto il sinistro,,,

si mi pare di aver scritto anche il mio polini sempre doppia che ho sull'altra vespa pero dico di quei componenti in cui sono in dubbio quali devo scegliere e cosa mi consigliate,sopra non l'ho scritto ma naturalmente pensavo di unire l'unghiata col frontescarico

salve ragazzi dopo essermi convinto che il w force costava troppo per me volevo fare un bel classico ghisone della polini doppia alimentazione spinto all'estremo anche con affidabilità zero.Pensavo di fare cosi: 57 polini doppia aspirazione con camicia tagliata per allargare i travasi al massimo 30 phbh senza filtro per il collettore come si fa? 22/63 con parastrappi dxc zirri silent/sport road cluster runner drt 3,4 corta frizione 4 dischi con sughero in ecceso eliminato e con molla polini. testata polini evo tornita al tornio per montare sul classico polini oppure vorrei una scomponibile quale marche le fanno? albero drt cono 19 con spalla piena e una anticipata c53 (ma lo fa anche la polini?) gruppo a punte con volano 1,4kg (da quel che ho potuto notare in ripresa le punte vanno meglio o sbaglio?) scarico 180 gradi travaso sui 120 squish a 1,2 (forse mi sbaglio ma piu l'abbassavo piu il motore perdeva in basso) pistone suo originale o vertex?magari monofascia? accetto tutti i consigli vorrei sfiorare i 110,vorrei un motore da tutta coppia un vero e proprio trattore ho già tutti i cuscinetti paraoli e il mio budget è di 1000 euro c'è la facciamo?

sacrificare un 130 non mi pare una buona idea mentre il 112 si tanto ne ho uno che non mi serve vorrei vorrei fare questo progetto piu che altro per tutti coloro che mi chiedono di tirare bene i 22/63 con coppia senza la fatirica cuffia 125

certamente lo faro...ciao et3

Michael Schumacher 7 volte campione del mondo.

ne ho una dell'hp potrebbe andare bene

infatti hai ragione,ah dimenticavo sono campano della provincia di caserta di un paesino chiamato ruviano

si lo so ma tanto l'affidabilità non mi importa il problema molti di voi lo sanno qual è perche non voglio montare quella cuffia alta

salve ragazzi sono da mesi sul forum e non mi sono mai presentato sono cristopher ho 16 e lavoro sui motori vespa da circa 5 anni possiedo una vespa 125 primavera due pk 50s e una 150gl in stato di restauro salve un po in ritardo et3.