Andrea78153

apparte che come già detto con il tester non msuri un tobo li.... è normale che facendo girare il volano solo con la mano dia corrente a tratti: deve avere un movimento un minimo veloce per poter fare corrente corretamente.

Travasi????? Io di marmitte nono ne capisco un tubo.... che travasi? Parli delle bombature ad S?

A me non sembra modificata, sembrano proprio 2 modelli diversi.... sulla prima la classica bombatura ad "S" non c'è

Infatti ha detto "tipo la evolution"

che differenza c'è tra la prima e la seconda Proma? Perchè sono entrambe proma giusto?!?!

si questa l'avevo già sentita.... forse proprio tu lo avevi consigliato a mosergio mi sembra....boh... resta comunque aperta la mia domanda....con una puntine si va oltre gli 11000 (ovviamente se anche tutto il resto è tarato per andarci)? e se si fino a dove si arriva? la' dove nessuno e' mai arrivato prima non credo molto oltre .... Sei un poeta

figo un 75 a 11.000 giri

cioè?

Quotone! se non sbaglio i diodi successivi sono 6,7volt e 7,2 volt, il primo dovrebbe bastare

Se vuoi superare una Et3 il tuo 75 ne deve prendere di giri.... e ti garantisco che il 75 è anche abbastanza porteto per prendere giri

a beh, tu l'hai capito subito iola prima volta ci ho messo 2 settimane di topic vari

Scusa ma non dovrebbe essere 1,5mm O sopra O sotto? Tornisci cilindro o testa?

Attenzione che potrebbero essere i soliti Olympia rivenduti dalla piaggio.... come le crocere. Io mi fiderei solo di fondi di magazzino

l'albero ha avuto un "ritocco" per una migliore entrata della miscela o sbaglio?

Yeah... Con la corsa maggiorata molto probabilmente mi avrebbe toccato alla base nei travasi del carter... Per cui... Lo scarico è coperto senza problemi,anzi,ci stanno altri 6-7 mm buoni... Quindi spessore sopra... giusto?

Il ragionamento fila...

le fasature però le ho solo "calcolate" graficamente e quindi non sono sicuro che risultino realmente così la biella? boh... io non so neanche che vantaggi ci siano (mi sembra qualcosa in termini di carter-pompa e qualcosa sul movimenyo meno brusco della biella... credo)..... dovrei metterne una da 105 e spessorare altri 8mm? o dovrei cambiare anche pistone?

Ottimissima configurazione... Non ho ben capito cosa desideri ottenere da questo motore... Per quel che posso intuire dai componenti ti troverai un motore affidabile,adatto anche a lunghi viaggi e con un bel tiro... Per il pignone da 26 secondo me li ci vanno i gusti... non è così estrema la differenza... Una cosa non ho capito... cioè come fai ad "ammortizzare" i 2mm che ti avanzano dall'aumento della corsa... P.S. Fossi in te cercherei di tenere la valvola e giocherei bene con i gradi di aspirazione... Per fare le prove ho fatto così: ho considerato 1mm + in basso al nuovo PMI, 1mm in + per lo spessore che devo mettere sotto e fa 2mm; quindi ho preso uno spessore da 2mm (8 rondelle da 1mm messe 2 a 2) ed ho verificato..... è un po rozza la cosa ma mi doveva rendere l'idea del nuovo PMI nel cilindro sul pignone da 26 non saprei proprio non tanto per i miei gusti quanto per come sarà realmente il risultato in oltre la Eleven dovrebbe aiutare un "regolare" 27

Allora….. sono ancora molto confuso e molto indeciso su quello che dovrà essere il mio prossimo motorello ( è parecchio che non mi rifaccio un corsa lunga non originale) soprattutto in considerazione dei costi (e delle mie capacità), così intanto la butto li. Niente di particolare un classico 130 polini mono allargato però vorrei sfruttare qualche chicca di questi ultimi tempi…. dovrebbe essere cosi: -130 Polini mono spessorato SOTTO 1mm -Albero C53 ovvero Mazzucchelli AMT186 con spinotto DRT -Carburatore PHBL 24 -Collettore lamellare solo se non ho una valvola decente -Volano HP (eventualmente centralina eleven) -4^ Drt -campana 27/69 surflex (non dovrebbe servire il pignone 26 ma si vedrà) -frizza 4 dischi con disco bombato drt -marma classica Proma Dai calcoli che mi sono fatto (con le schede di 2IS) e partendo da una fasatura originale di T-113° e S-170° sono arrivato a 124° di travasi e 178° di Scarico…. anche se mi sembra strano. Ho fatto qualche prova su banco ed ho visto che dovrò ritoccare/fresare lo scarico verso il basso per pareggiarlo con il pistone al nuovo PMI e un pelino anche i travasi per lo stesso motivo. E’ ancora tutto ipotetico però mi è venuto in mente questo progetto così, un po per provare un po perché molti componenti già ce li ho ed un po perché nessuno l’ha fatto o meglio aperto un topic per qualcosa di simile. CONSIGLI su come potrebbe rivelarsi questa configurazione?? Spropositi?? Insulti?? Denunce?? È tutto ben accetto ovviamente

Nulla è banale Lo spessore è giusto metterlo DOVE lo decidi in base alle fasi.... sotto il cilindro ti si alzano un filo le fasi e bon... sopra si alzano parecchio e quindi in base alle tue esigenze, metti lo spessore! forse il contrario.. sotto il cilindro ti si alzano parecchio le fasi e bon...sotto si alzano un filo..o proprio non si alzano?? Io mi sono fatto 2 conti e sono arrivato alla conclusione che se si spessora sopra e per assurdo abbiamo una fase di 180° (esempio perfetto lo scarico) questa rimane invariato a 180° con qualsiasi corsa mentre per fasi inferiori (aspirazione) addirittura dovrebbe accorciarsi perchè avendo l'albero una leva magiore sullo spinotto fa fare + corsa al pistone a parità di gradi di rotazione....... non so se mi sono spiegato e sopratutto se ho detto delle bischerate.......... mi sa ce sto portando il bel lavoro di Sceva in OT.....

scusate la domanda se può sembrare stupida e magari banale per molti di voi ma sto cercando di imparare qualcosa in + (nella speranza di riuscirci ).... Sceva se monti un C54 devi spessorare con 1,5mm? Sopra o Sotto? o cosa? Mi sono letto tutto per benino ma non ho trovato niente e sono arrivato alla conclusione che per voi è una cosa così banale..... mentre io ancora non ho capito

bravo bravo bravo, un bel 130 con Proma e passa la paura!!! PS effettivamente come dice Crimaz una 24/72 potrebbe essere cortina almeno che tu non abbia un Malossi (non mi sembra) o che abbia ritoccato le fasi in alto

metti la simonini, è 100 volte meglio della polini... ma con la simo la 27/69 è luuuuuuuunngaa Lunga? ma se sono praticamente identiche.....

per quello che posso saperne io..... prendi una 27/69 in modo da avere la possibilità di cambiare i pigoni con quelli Drt

spero che appunto non sia così il grafico.....