gemini89

Bhe sicuramente se monti il motore dovrai tenere il cambio che avevo qual motore sicuramente quello del 1.3 non andrà bene! Centralina idem! Dovrai rifare fori o staffe per i supporti motore Il cablaggio centralina iniettori dovrai tenere quello con cui nasce il motore poi dovrai adattare quello della macchina (cosa comunque fattibile) Dovrai perdere tanto tempo quindi armati di un garage come detto!

Vedrai che vale tutti i soldi che gli dai

Vai di falc e sei tranquillo 190 gradi di scarico alle falc non fanno paura!

Se abiti in pianura un sei lungo anzi sei più che giusto

Allora la Faio eco non so quanti cv regge ma comunque puoi stare tranquillo che sicuramente non casco male! I pistoni quattrini d60 cedono sul cielo del pistone quindi se vuoi una cosa duratura o prendi un d56 quattrini o passi a falc per un d60!Se vuoi coppia non escluderei nemmeno il polini evo!

Quindi sarebbe meglio che indichi il tuo budget Comunque ti consiglio di cambiare il tuo fornitore sia di crociera che di alberino è meglio se vai su Faio,falc,benelli La frizione sembra che non sia facile da mettere appunto e comunque la leva rimane dura anche lì ti consiglio una Fabbri o falc Ricordati che chi più spende meno spende Da quello che dici vuoi un motore copioso Stai attento ai cilindri quattrini d60 perché parecchi utenti hanno avuto problemi con il pistone invece i d56 non sembra avere questi problemi ma lì passi a un cilindro che gira di più e ha meno coppia

Quindi adesso che al mio falc ho cambiato pignone e gomme è aumentata la velocità quindi anche i cv!!! Bene bene

Sono corto lo ammetto Come primaria ho una 27/69 Cambio 10-14-17-19/47

Il mio 60x51 arriva fino in terza a 11000 e in 4 a 10400 giri 60x51scarico singolo al carter Falc piccola Vhsh30 Pacco lamellare mrt Ecc

Siblo fanno anche per special io mi trovo benissimo sulla ET3

La vera differenza è quella che con la mrt il motore sembrava elettrico aveva un po' più di coppia Mentre con la falc il motore è diventato esplosivo

Concordo con te ma ti devo dire che fra mrt e falc fa meno baccano la falc! C'è da dire anche che la falc ha il silenziatore da 30 cm

Concordo con te secondo me il giusto cambio e un po' più lungo del mio quindi 10-14-17-20/47 Con il mio cambio arrivò solo a 126 km/h e quando faccio tragitti lunghi sento che è bella allegra ha di bello che quando faccio 3/4 sembra di avere la valvola di scarico! È vero anche che con il vhsh faccio solo 70/80 km con un pieno Per l'estate allungo con un pignone da 28! Haus io ti consiglio la sua marmitta io ho La piccola e arrivò a 11.000 fino in 3 invece la 4 la tiro fino a 10.500

Io monto il tuo stesso cilindro Ma con scarico falc piccolo Ho visto una bella differenza fra espansione mrt e falc! An ho il cambio più corto del tuo 10-14-18-19/47 e vhsh Completamente diverso come erogazione dal mio vecchio m1d60

Orco ho letto m1ld60 pardon

Devi barenare il carter però

Come il mio! Vai vai io ho sentito la differenza!specialmente con la sua marmitta

Come albero non so se falc faccia ancora alberi per immissioni a valvola!dovresti trovarlo usato! Altrimenti so che Fabbri ne fa e anche vesparacing! Collettore vai di falc

Preso il d60 falc?

Il mio motore è un falc 60x51 con accensione parmakit il pistone ha 1500 km è ancora come nuovo!

Per carburare parti da Grasso e scendi se hai getti tipo 105 parti da quello Come olio se intendi quello del cambio usa un sae30 o un 80/90 che sono minerali

M12x1,25

Montato così e inutile l'anti affondo