Io cambiando solo il filtro aria da ramair a malossi ho dovuto aumentare di quasi 10 punti la carburazione!comunque il malossi imbocco grande lo montanto su vhsh senza problemi!
Ragazzi prendere i malossi di filtro aria!per quanto possano essere uguali i filtri,i ramair fanno da tappo io li ho provati entrambi e la differenza c'è e si sente!
Oggi ho fatto un bel giretto insieme a un po' di gente qua del forum ed ho avuto modo di dare del gas aggressivo con la vespa.
È stato un piacere conoscere il Cris, Bergo, Alberto dm, Sangio76
Ti riscorso che il contachilometri sip deve essere montato con candela e pipetta schermata!
Il mio anche solo con la pipetta non schermata mi dava problemi di spegnimento!
Eccomi sto smanettando con la carburazione! Questo è il risultato dopo una tirata premetto che il sip è veritiero!
Devo sicuramente allungare il rapporto metterò un pignone da 28
Ecco le impressioni dopo un giretto!
Allora devo dire che l'entrata in coppia sembra più marcata!
E anche molto più silenziosa della mrt sarà il silenziatore da 30!
Non ho allungato per vedere se i giri sono cambiati comunque nelle prime due marcie sembra che siano un po più lunghe
Non dico che va male però sentivo che il motore voleva allungare un po di più ma non riusciva!
Come coppia e era fantastica bella divertente vi dirò della falc domani
devo dire che io mi trovo bene anche se ho visto frizioni piu morbide ma ce da dire anche che io la monto solo con carterino frizione leva lunga e non carterino hp
E un'argomento che interessa anche a me!
Io avevo un runner 180cc 2t
Che montava pompa da te indicata non capisco perché c'è da ridurre la portata visto che io sul runner sono passato da un carburatore 20.5 a un 25!e non ho mai avuto problemi di livello benzina,come mai questo fenomeno succede sulla vespa?