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Ferrando95

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Contenuti inviati da Ferrando95

  1. Anche io concordo per un comune Piaggio cono 20, mai sentito di Piaggio corsa 43 rotti. Lo scarico, invece di alzarlo, lo allargherei fino ad arrivare a un 65-67% dell'alesaggio. La valvola non la allargherei... secondo me non serve a molto allargare la valvola con un 19! Cerca solo di farla squadrata senza cambiare la forma originale, e togli i possibili scalini del condotto! Anticipi l'albero a filo travasi (se vuoi ci dai qualche grado in più di ritardo), e poi gas La lamella ti toglierà senz'altro tanti problemi d'in mezzo ai piedi, evitandoti di calcolare tante fasature! Piccola info: la GIanelli per corsa corta ce l'avete già sotto mano?? Il diametro iniziale del collettore di scarico quanto è??
  2. Fin troppo preciso hai già qualche idea sulla fase da dargli?? Ti affiderai a qualcuno per la bilanciatura o farai tutto in casa??
  3. Lo squish è a 0,9 su tutta la circonferenza??
  4. Ad anticipo accensione come sei messo?? Carburazione?? Se prima andava bene e ora va maluccio, vuol dire che sono state le ultime modifiche apportate a peggiorare il rendimento. Sicuri di non aver fatto casini con i lanci dei travasi?? IO proverei, se ne hai la possibilità, una espansione! Forse potrebbe non andare bene con la Proma, perchè in basso le fasature non sono propriamente adatte, e in alto la Proma non gli dà la possibilità di sfogarsi, dandoti una erogazione scialba. Quelle fasi dell'albero e la Proma, mi portano a pensare che il problema sia tutto a livello cilindro e/o setup
  5. Strano... Foto di anticipo albero e condotto + valvola?? A squish quanto sei?? I travasi li hai alzati con basetta o con fresino? Foto dello scarico? Comunque i 27/69 con cambio vespa sono cortini, i 70 sono la normalità con quei rapporti e una proma...
  6. Volevo anche dire una cosa che mi ero scordato! Con un rapporto più alto, si può anche utilizzare un anticipo più spinto... se ben ricordo, sempre perchè la miscela viene compressa in modo meno precipitoso grazie al diverso movimento del pistone
  7. Partiamo dal principio: cambiando la lunghezza della biella non cambia la corsa, in quanto non varia il percorso che fà il pistone, ma solo il punto in cui lo fa! Ad esempio, passando da biella 97 a biella 105, il pistone si trova a lavorare 8mm più in alto, e perciò è necessario (se il cilindro non è già impostato per la biella 105) montare una basetta da 8mm alla base. Visto che non ho voglia di riscrivere tutta la pappardella, ti consiglio di guardare questo mio intervento: http://lnx.et3.it/Forum/topic/58289-m1-d60-in-corsa-54/ In ogni caso, cercando sul forum trovavi un bel po' di risposte
  8. Se alla fine decidessi di optare per il classico lamellare al carter, vai con l'MRT, che è dieci volte avanti rispetto ai nuovi collettori Polini! Provati entrambi su più o meno la stessa configurazione, e l'MRT è nettamente superiore! Non che il Polini sia male, ma ha parecchi difetti, tra cui in primis la mancanza di un guidaflussi.
  9. Bellissima discussione E' vero, che motore ha??
  10. Successa cosa uguale al mio vecchio 130 Polini! Io avevo imputato il danno a uno squish troppo basso e alla conseguente detonazione , che ha mandato in crisi la già poco affidabile gabbia Mazzucchelli... ma in questo caso proprio non saprei cosa dire Dopo aver abbassato lo squish è durata 20km, andava veramente forte, ma il risultato è stato quello
  11. Ferrando95

    Valvola VS Lamellare

    E su questo siamo tutti d'accordo Grazie dei chiarimenti!
  12. In pratica, se ho ben capito,il leggero bordino tra la luce di scarico e il pistone al PMI è molto soggetto a riscaldarsi, e quindi quando il pistone inverte il moto, dopo che il bordino si è scaldato in modo eccessivo, ci si incastra dentro?? Se ne imparano sempre di nuove, questa proprio non la sapevo! Avevo sempre pensato che il bordo inferiore della luce dovesse corrispondere al bordo del pistone al PMI
  13. Personalmente non l'ho mai provato, ma ormai molti utenti del forum lo montano e non hanno avuto problemi a livello affidabilità. Sicuramente il d60 ti dà una erogazione più corposa
  14. Ferrando95

    Valvola VS Lamellare

    SIa chiaro che non voglio scatenare un casino, ma credi che fosse possibile andare oltre la potenza del lamellare, utilizzando l'aspirazione a valvola rotante?? Oppure pensi di essere stato al massimo con entrambe le aspirazioni??
  15. Spero di riuscire ad andarmene via un giorno o l'altro... che schifezza...
  16. Bene Samu, speriamo che esca una bella discussione Per il resto, decisamente abbassa lo squish, ma controlla su tutta la circonferenza
  17. Complimenti, ho visto qualche video su facebook, gira davvero bene quel proto
  18. Non credo che abbiano le capacità e gli strumenti per lavorare in modo proficuo le luci in canna! E poi lo scarico al 70% non è proprio una cavolata da realizzare; in ogni caso le fasce lo sentono, e non so manco quanto possa servire effettivamente
  19. Per intanto prova a leggerti questi stupendi scritti di swissgreg http://lnx.et3.it/Forum/topic/57093-guida-pacco-lamellare-maledetta-lamella/
  20. Praticamente hai lo scarico al contrario più stretto in cima che in basso, probabilmente è proprio a causa della forma che è successo il tutto, come ti hanno già detto
  21. Cosa intendi per larghezza alla base?? Comunque, dopo che hai fatto il calco, potresti fare una foto e metterla, così possiamo dare qualche nostra impressione!
  22. Ferrando95

    salve a tutti

    Benvenuto in questa gabbia di matti
  23. Sai cosa potresti fare?? Potresti fare un calco della canna usando la carta millimetrata! Non è nulla di difficile e riesci a guardare: -forma dello scarico -larghezza cordale (SIN[(larghezza arco X 180)/(pigreco X alesaggio)] X alesaggio) -distanza dai travasi Io di solito uso fare il calco dopo aver usato la carta vetro, perchè ti lascia della polverina sulle dita che viene bene per segnare i bordi delle luci con la matita o la penna ,io , personalmente, non riesco a fare un lavoro decente! Dopo che ho segnato i bordi li ripasso o a matita o a penna, e ti assicuro che noti diverse imperfezioni
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