-
Conteggio contenuto
1.988 -
Registrato
-
Ultima Visita
-
Giorni ottenuti
5
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Gallery
Articles
Media Demo
Calendario
Contenuti inviati da Silvio R.
-
Buonasera, ho da poco terminato uno special con accensione idm Polini e contakm sip senza batteria. Il rosso del power box l'ho collegato al regolatore di tensione dell'accensione (corrente alternata) il marrone con il verde dell'impianto, preso dal clacson per comodità (il power box è dietro il nasello) il nero a massa sul telaio. Il problema è che il contakm va solamente a fari accesi. Se li spengo si spegne anche lui. Ma anche a fari accesi al minimo fa fatica lo stesso specialmente con l'abbagliante. Soluzione? La batteria non la monto, o va così oppure lo tolgo. Grazie per l'attenzione.
-
Falc 58x51 boosterato montato girato
discussione ha risposto ad Silvio R. alla Luna in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Lamellare Falc, pacco modificato. Albero Falc, biella 97, marmitta Falc pancia 115. -
Falc 58x51 boosterato montato girato
discussione ha risposto ad Silvio R. alla Luna in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ho preparato un carter con semicarter Falc ad un ragazzo per alloggiare questo cilindro, con tutti i componenti Falc, montato girato e con 34 vhsb. Sotto ha un buco non indifferente, ma poi in alto va veramente forte. Siamo nell'ordine dei 30cv. -
M1 d 60 PROBLEMI CON I PRIGIONIERI
discussione ha risposto ad Silvio R. alla NENO in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Dany grazie del consiglio, proverò a levare la camicia, non si sa mai che vada più forte. -
M1 d 60 PROBLEMI CON I PRIGIONIERI
discussione ha risposto ad Silvio R. alla NENO in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Dany, è inutile che fai un accusa, quando dal tuo messaggio si capisce che non sai i procedimenti di produzione di un cilindro. I fori dei prigionieri sono fatti per asportazione di truciolo. Sai che vuol dire? Vuol dire che li dentro c'è passata una punta e ha tolto materiale. Che poi sia stata fatta a controllo o no, a noi non ci importa. Il fatto che tu non vedi i segni di lavorazione è perchè a livello estetico la cromatura rende i cilindri di quel colore. Sembrano sabbiati appena (alcuni li sabbiano volutamente). Se la metti così dovresti lamentarti anche che non vedi i piani testa e basamento tirati a specchio da un utensile. Una prova intelligente è riprendere il calibro in mano e misurare se i fori sono perpendicolari al piano, misurando il materiale tra interno foro e interno canna. Siccome fresare è il mio mestiere, può darsi che avendo fatto male il centrino per la punta da 7mm, essa sia scesa leggermente storta, è sufficiente 2 decimi. Oltre a questo unisci il fatto che i fori sono volutamente da 7 per il centraggio e balle varie, magari hai un prigioniero leggermente storto e magicamente il cilindro non scende. -
M1 d 60 PROBLEMI CON I PRIGIONIERI
discussione ha risposto ad Silvio R. alla NENO in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Mi fa schifo il fatto che si debba arrivare ad aprire un post per segnalare un "problema" ad un cilindro. Se si discute di problemi SERI è un conto, il forum serve anche e sopratutto per aiutarsi e condividere le proprie esperienze, ma che uno debba arrivare a lamentarsi sul web, chiamando in causa anche il produttore, mi sembra parecchio ridicola come cosa. Non è forse più intelligente alzare la cornetta del telefono e parlarne con Max? Magari in 5 minuti il problema era risolto. NO. Nel 2015 si preferisce andare a chiedere aiuto sui forum. Non lo so cristo, adesso mi viene in mente.... hai misurato con il calibro l'interasse prigionieri? Diametro prigionieri? Di carter Small non ce n'è uno uguale, hai saldato i carter? i fori camminano... l'alluminio cammina..... Hai la guarnizione di carta o la pasta in mezzo ai 2 semicarter? Invece di pensare a questo, si è pensato che ci sono i foro dei cilindri fatti alla mattarello. Io corro con materiale Falc. Da anni ormai. Ho avuto un 57 standard che non entrava nei carter, marmitte che non montavano, frizioni mozzetti e cestelli che toccavano. E non ho mai chiamato nessuno. Forse perchè ho imparato una cosa. Nella Vespa non c'è niente di uguale, il prendi e monta a casa mia non esiste, tutto va adattato e controllato. I pezzi buoni, se sono fatti bene lo vedi se lo sono. E non per dei fori di un cilindro. Se monto un M1 e dopo un litro mi salta giù il cromo dalla canna con carburazione grassa, ho tutte le ragioni per incazzarmi. Ma vedere post del genere lunghi 3 pagine mi rattrista e non poco, poi pensatela come volete. La vespa è la vostra. -
M1 d 60 PROBLEMI CON I PRIGIONIERI
discussione ha risposto ad Silvio R. alla NENO in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
La cosa divertente è che nel tempo in cui voi tutti avete riempito 3 pagine di post per un problema INAUDITO, personalmente avrei messo in mandrino una punta da 7.5 nel trapano a colonna, e con cura avrei ripassato tutti e 4 i fori. Senza ne aprire post ne rompere il mattarello al produttore. Abbiamo viaggiato per 35 anni con cilindri in ghisa con foro prigioniero da 9mm e nel 2015 chiamiamo la mamma perchè il cilindro non va a pacco con il basamento. Che schifo! -
Spugna poliuretanica serbatoio (FMI 2013)
discussione ha risposto ad Silvio R. alla Terry in Gare di Accelerazione Vespa
Ma non è per i soldi. Il fatto è che si perdono in delle cose che non hanno senso.... -
Spugna poliuretanica serbatoio (FMI 2013)
discussione ha risposto ad Silvio R. alla Terry in Gare di Accelerazione Vespa
Questa cosa la reputo una grandissima cazzata. Cioè, io mi sono costruito il serbatoio in alluminio già con le paratie frangionda, e devo inserire la spugna nel serbatoio? Mi sta passando la voglia. Veramente. -
Polini 130 turismo by Vespa evo (M.r.t) foto e prova al banco
discussione ha risposto ad Silvio R. alla omar in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ragazzi sono ritoccatine Sono ritoccatine che non capiresti, credimi. -
Polini 130 turismo by Vespa evo (M.r.t) foto e prova al banco
discussione ha risposto ad Silvio R. alla omar in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Gran polini, che con 2 o 3 ritoccate in più arriva a 21\22 cv come nulla. -
riunione vespisti aggiornamento regolamento accelerazione 2013
una discussione ha risposto ad Silvio R. in Gare di Accelerazione Vespa
Evviva la phiga e la C4!! -
Prezzi, orario e partecipazioni et3.it alla gara in aereoporto a berghèm...
discussione ha risposto ad Silvio R. alla Terry in Gare di Accelerazione Vespa
Ci sarebbe la pk blu di Visini con me..... altri non saprei... aggiornerò. -
! gara beneceto confermata il 30 settembre !
discussione ha risposto ad Silvio R. alla sig.tanzi in Gare di Accelerazione Vespa
Peccato perchè la pista dell'aereoclub è veramente bella. Sarà per la prossima.... -
Parmakit wforce 60x54
discussione ha risposto ad Silvio R. alla TM400SM in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ho visto la testa. Quanto è larga la banda squish? -
iniziamo a fare un bournout per bergamo!
discussione ha risposto ad Silvio R. alla teit800721 in Gare di Accelerazione Vespa
Rotti sì, ma non in un punto critico.... vabbè tanto dovevo buttarli comunque a fine stagione....Fa lo stesso come va..va! -
Parmakit W-Force 60x51 by Dany86 e BrigliaRacing
discussione ha risposto ad Silvio R. alla Dany86 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Gli spazi nocivi che dici, sono quelli che gli dai tu a mettere il guidaflussi fatto in quel modo. -
Parmakit W-Force 60x51 by Dany86 e BrigliaRacing
discussione ha risposto ad Silvio R. alla Dany86 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Mi sento di darti un consiglio. Se vuoi un motore pieno, cattivo ecc ecc. come hai detto di volerlo, il guidaflussi Aprilia è l'ultima cosa da montare, è roba stradale..... che non fa i cavalli. Piuttosto rifletti sul perchè il guidaflussi sul suo pacco NON C'E'. -
Capriccio (Sempre Falc a valvola!)
discussione ha risposto ad Silvio R. alla monzon80 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Il mio parere è che non puoi assemblarti un motore soffocato in partenza, perchè i carabinieri ti rompono le balle. Le strade sono 3: - ti compri l'et3 così riesci a "camuffare" meglio l'elaborazione, dato che elabori un 125, non un 50. - rimetti la vespa originale. - te ne freghi e giri lo stesso. La cosa assurda è che tu debba spendere ulteriori soldi per fare un'elaborazione tranquilla\soffocata per via delle forze dell'ordine. Per il resto, sempre se vuoi farlo, perlomeno mettici un espansione, non la siluro col 35! -
scooterweekend
discussione ha risposto ad Silvio R. alla danielejtd76 in Gare di Accelerazione Vespa
Ghe so forse.... Se non con la mia, col pk blu e nero c3. -
iniziamo a fare un bournout per bergamo!
discussione ha risposto ad Silvio R. alla teit800721 in Gare di Accelerazione Vespa
Ci sarò, gara di casa con carter rotti. Il motore si accende quindi si corre. -
gara 30 /6/12 porto tolle!
discussione ha risposto ad Silvio R. alla il buccio in Gare di Accelerazione Vespa
Daniele è il secondo nel video della C5 di Sangio. Sarà perchè l'honda ce l'ho in testa da anni..... -
gara 30 /6/12 porto tolle!
discussione ha risposto ad Silvio R. alla il buccio in Gare di Accelerazione Vespa
Nota di merito: Il suono dell'Honda di Daniele, è qualcosa di eccezzionale. Dall'inizio del campionato è cambiata parecchio, complimenti a lui! -
gara 30 /6/12 porto tolle!
discussione ha risposto ad Silvio R. alla il buccio in Gare di Accelerazione Vespa
Io spero di esserci a correre in casa ad Albino. Ho già fatto 2 gare come meccanico ma ne ho piene già le palle. Stavolta la pk blu e nera non ha fatto il podio, ma si parla di centesimi. Aspetto le classifiche perchè in C3 mi sembra che ci sia qualcosa che non quadra. -
Frontefiamma sotto la fascia su pistone M1.
discussione ha risposto ad Silvio R. alla Gianluca_91 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Cambia la fascia e riutilizza il pistone.
Footer title
This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.
Footer title
This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.
Footer title
This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.