vesplive

Pian piano si va avanti - alcune foto del giocattolo.....

Salve a tutti, dopo tre anni che giro con un falc 57/51 lamellare al carter, vorrei fare un passo in avanti quest' inverno. Ormai esistono gt di (quasi) ogni misura - per questo chiedo aiuto a voi. Esistono vari discussioni su gt ecc. ma mi interessa vostra esperienza personale. Per ricevere un' idea di che tipo di gt cerco: - dev' essere affidabile (solo uso stradale, anche viaggi lungi) - circa 25-30cv senza fare tante lavorazioni sul gt (solo per dire una ciffra - i cavalli non mi fregano tanto se il motore ha una buona coppia) - pronto giá dai bassi regimi (fasi bassi di scatola) - consumi "accettabili" (lo so che tanti cavalli hanno bisogno di un abbeveratoio grande, ma cerchiamo di puntare sui 5L/100km) Ho pensato a un: m1L60 (pero in corsa 54)? Quattrini 200 con un carburatore piccolo tipo il 26 che consiglia max? falc 60x54? Tutto viene montato su una primavera (bitubo ant.+post. e freno a disco ne ha giá). Budget sui 2500 (frizza e accensione ne ho giá). Carter quattrini, albero serio e marmitta adeguata naturalmente. Dicciamo che voglio fare mio motore "definitivo" - non so se il passo da 130cc lamellare al carter a 154cc lamellare al cilindro mi bastano/accontentano.....Forse qualcuno gira con uno dei tre gt elencati sopra e mi puó dare qualche esperienza personale? O che gt avete montato sulla vostra vespa stradale? Grazie a tutti per le risposte e saluti dal trentino. p.s. scusate mio italiano straniero - non sono madrelingua italiano

Anch'io ho pensato che mi fa problemi a montarla. Ho solo pensato forse qualcuno di voi l'ha giá provato. Grazie lucone per la risposta.

Ciao Ragazzi, mi potete dire se sarebbe possibile montare l' accensione parmakit per px sul mio motore con albero ets? Tutto verra montato su una primavera... Quale modifiche devo fare o non ė possibile? Grazie a tutti che mi aiutano

Forse é rosso corsa?