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stefano0803

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  1. vabene grazie mille dalle immagini che hai postato dovrebbe montare su vespa senza piastra
  2. grazie mille mattia conoscendo i mm 2,25 grazie al tuo programmino su excel mi sono trovato i gradi!! scusa una curiosità....la selettra da vespa è uguale a quella da scooter? si differenzia solo per il cono giusto?
  3. Ciao ragazzi degli amici mi hanno chiesto se posso regolargli l anticipo di un polini evolution 2 minarelli con la selettra.mi domandavo se posso utilizzare il sistema che si usa per la vespa utilizzando goniometro,tacche su volano e carter e pistola sdroboscopica visto che non dispongo del comparatore. qualcuno sa anche a quanti gradi va? grazie a tutti
  4. ma non trafila se l olio e bloccato dalla schermatura del cuscinetto..o mi sbaglio?
  5. io la schermatura l ho lasciata da entrambe i lati...che probemi ci sono? ho fatto parecchia strada finora e non ho problemi
  6. ed e comunque migliore della proma come prestazioni giusto? sono molto indeciso mi aspetto un bel cambiamento.sara cosi? esteticamente le due zirri sono simili?
  7. ho trovato anche una zirri silent e una zirri grand tours che ne dite? niente 4 corta comunque
  8. Ciao ragazzi! ho trovato una gf project a 150 euro usata e volevo alcune informazioni su questa marmitta. Quant e il prezzo da nuova? Con che fasi lavora ed e una buona marmitta? E rumorosa? La monterei sul mio motore cosi configurato 102 pinasco con basetta 1.6mm fasi 125-180 mi sembra ma non ne sono sicuro con scarico e travasi alla base allargati.Testa del 75 polini per avere uno squish migliore, 24/72,24 vhst con collettore bettella a valvola albero c45 fasi 130-60 ,proma con silenziatore. secondo voi come potrebbe andare con qesto motore?
  9. gia risolto quel discorso adesso ho il problema lampadine
  10. non ce l ho il tester...ho smontato le lampadine e sono 2 da 12 v e una la piu grossa da 6...non so perche
  11. ciao ragazzi ho dato un controllino generale ed ora il motore funziona abbastanza bene anche se e molto grassa di carburazione quindi non tira bene le marce.devo controllare anche lo suqish. adesso ho un altro problema.dopo aver messo tutte le lampadine nuove portalampade compreso si son bruciate tutte in una volta sola al ritorno dalla revisione..quella abbagliante la piu grande si è proprio colato anche l astina che supporta il filamento.sulla lambretta arriva 6 o 12 volt? come posso risolvere?
  12. Allora penso sia un problema di ingranaggi perche solamente all inizio è dura ma poi e praticamente normale apparte qualche slittata della frizione,non durissima comunque controllero lo squish e cambio candela.per ora lascio stare la pedalina non vorrei mai far danni.anche per la bobina ci do un occhio! quando parte in realta non fuma molto....grazie a tutti intanto! qualcuno sa dirmi se lo statore è circa come quello della vespa e come si toglie il volano?
  13. ciao ragazzi ho per le mani una lambretta j50 con dei piccoli problemini da sistemare e siccome sul web non ho trovato praticamente niente chiedo a voi magari c e qualcuno che qualcosa sa! questa lambretta è 3 marce e monta un 75 parmakit e un 19 shb penso di una pk 125. i principali problemi che vorrei risolvere è che non si accende subito soprattutto da fredda oppure da quando la spengo per 5 minuti.montava una candela champion malmessa con nessuna sigla filetto lungo e io c ho messo una candela della vespa b7hs.qualcuno mi sa dire con precisione la sua candela ed eventuali motivi per cui non parte bene? altro problemino il primo scatto di pedalina è moolto duro..ci salgo sopra di peso e quasi non scende.
  14. ragazzi dopo due giorni che finalmente posso usare la vespa nelle prime tirate dopo un po di rodaggio mi sembra che abbia perso un po di coppia ma tira molto di piu in alto anche se ha lo squish molto basso...qualcuno sa quanto è larga la banda di squish dell m1?
  15. sto ancora aspettando l assicurazione pultroppo..sta ritardando molto
  16. grazie ragazzi siete stati molto utili!!!Si probabilmente perdo affidabilita ma siccome non la uso per lunghi tratti non mi interessa granche! dai faccio questa prova e se non mi va bene rimetto la sua zero problemi sicuramente provero anche ad aumentare la banda di squish come mi ha consigliato xx 75
  17. nono ti sbagli è sul capitolo dello squish guarda bene
  18. giusto 4 mm mi ero sbagliato!!! xx 75 hai qualche idea per migliorare in qualche modo la testa del 75?
  19. no impossibile 2.75 mm!!! son troppi il libro dice:In condizioni ottimali,con tutti i parametri sotto controllo, si puo scendere nell ordine dei 0.005mm per ogni mm di alesaggio del cilindro 0.005 x 55 = 0.275 Visto che io di sicuro non riesco ad avere tutti i parametri sotto controllo sono a 0.7 non mi sembra sbagliato come ragionamento.poi provare non fa mai male eh
  20. eppure dovrebbe funzionare lo stesso se si ha un rapporto di compressione corretto...con il 5% di aumento delle prestazioni cosi dice eh! poi anche lui avra fatto tutte le sue prove per fare un manuale del genere
  21. non dovrebbe..il facchinelli per un D 55 consiglia uno squish di 0.275mm in condizioni ottimali quindi non dovrei aver problemi
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