stefano0803

per mantenere l originalita del mezzo, e la solidita piu che altro!non vorrei mai che cedesse in corsa perche vado veramente ad ammazzarmi!!Sono arrivato a 3 rondelle ma ancora tocca..boh

o taglio o la molla tocca..non c e modo di montarlo senza tagliare?

ragazzi non riesco a montare l YSS anteriore con la forcella originale!! ho provato e riprovato tutta oggi, con rondelle sotto sopra ecc..ma niente da fare...voi come avete fatto??

ah ottimo allora! mi spiegheresti cosa si intende per precarico? come indurisco/ ammorbidisco?

capito..e alzando l anteriore perdo in stabilita.vabbe dai faro delle prove,e che mi rompe smontare la forcella perche non l ho mai fatto.L ammortizzatore mi e arrivato ieri e nei prossimi giorni procedo col montaggio..qualcuno mi sa dire precisamente come va regolato? perche sulle istruzioni non capisco molto

quindi gli yss se montati senza tagliare si ha l anteriore piu alto? mentre tagliando la forca e piu basso? o sbaglio? a me dovrebbe arrivare a giorni

si 10000 volte meglio quello ad aria!! è immortale basta buttarci un po d olio ogni tanto

io ho sempre avuto problemi con le testine delle guaine..com e che vanno strette? ci vuole la sua pinza?

Grazie mille per le foto e le spiegazioni!! quindi quella parte arrotondata e quella da tagliare seno la molla non lo lascia andare a battuta giusto? riesco a tagliare quel pezzettino senza smontare la forca?

Quindi se prendo un yss e metto un gommino sotto e uno sopra monta senza tagliare nulla ma la vespa e piu alta all anteriore giusto? e qual e il pezzo da tagliare che non ho capito?

prova a pulire benissimo il carburatore se e usato magari e ostruito in qualche condotto!

luca che dire davvero ottimo!!come lamellare polini? fasi?

Ciao ragazzi sto cercando un filtro efficente per il mio 24 vhst...allora il ramair resta schiacciato e quando ammortizza si schiaccia ancor di piu..la retina fina fina o 2 3 strati di calza da donna avevo usato ma non mi sembrano granche.Ho gia il pozzetto isolato da spugna al posto del soffietto ma un po di sporco entra sempre e siccome il mio motore e a valvola preferirei un filtro efficente.voi come fate?

lo spillo e perfetto e il minimo e anche troppo grasso e un s42

ieri ho controllato tutto,ingrassato i vari perni scartavetrato ganansce e tamburo,fatto i solchi come sulle ganansce newfreen ma la situazione non e cambiata..salta ancora! Un mio amico a giorni dovrebbe ordinarmi l YSS anteriore sperando che arrivi e che serva a qualcosa!

tolta la retina...la vespa si alza molto meglio in 2a perche la carburazione si e smagrita evidentemente ma fatica un po di piu rispetto a prima a tirar le marce a bassi giri..e il minimo come prima ci mette un po a scendere.altre soluzioni?

hai pienamente ragione tack e quello che piu o meno pensavo anchio e me ne hai dato la conferma..prossimamente controllo tutto e se riesco monto anche l ammortizzatore nuovo!

sisi stesso effetto pero mi dicono che e l ammortizzatore..boh

dici? la retina dalle mie parti ce la mettono tutti pero la mia e un po piu fina per salvaguardare la valvola..poi se entra sporco son cazzi candela ho la b8hs ngk

non lo trovo l yss per special!!

riaggiorno devo dirvi che questo motore in salita e una bestia mi tira anche la 4a magnifico! va tutto liscio e da quando ho abbassato lo squish da 2mm a 1.4 e migliorato notevolmente sia nei giri che nel tiro! ora ho solo un problemino con la carburazione e poi sono al top ma qui mi serve il vostro aiuto come avevo gia scritto monto 24 vhst con collettore bettella e retina di rame finissima davanti all imbocco,il motore non tiene il minimo..o meglio lo tiene ma non riesco a regolarlo..se lo regolo da caldo con la vespa in folle lo tiene anche per mezz ora ma poi quando vado a farmi un giro per provare in rilascio fa gli scoppietti (non so come spiegarlo ma invece di fare mmmm tipo quando la si spegne che a me piace molto fa tenten) non so se mi avete capito e ci mette 30 secondi a ritornare al minimo e non sempre ci torna...se lo regolo in modo che la vespa non faccia questo dopo pochi secondi si spegne.

allora ragazzi mi e stato riconfermato che e l ammortizzatore da sostituire e ora viene il dubbio..in argomento non ne so niente,vorrei spendere il meno possibile mantenendo una buona qualita del prodotto in modo che non mi dia problemi. questo e il pinasco mi sembra fatto molto bene e anche bello d estetica pero costa un po troppo http://www.officinatonazzo.it/Ammortizzatori-Speciali-Ammortizzatore-anteriore-pinasco-regolabile-vespa-50-primavera-et3.1.16.3.gp.4089.-1.uw.aspx questo e un altro tipo che mi ha consigliato un amico che si trova bene http://www.officinatonazzo.it/Ammortizzatori-Speciali-Ammortizzatore-anteriore-sport-regolabile-vespa-50-et3-primavera-.1.16.3.gp.53.-1.uw.aspx con la revisione non dovrei aver problemi? perche tra qualche mese devo farla

non penso migliorino la frenata

allora lascio stare...per l ammortizzatore yss per la special non li trovo

grazie a tutti ragazzi allora penso che provero a controllare nottolino ganansce guaina filo e tamburo e se saltella ancora (cosa quasi siucura) passero alla sostituzione dell ammortizzatore..qualcuno sa se si puo rigenerare? e se facessi anchio gli intagli sulle ganansce marchiate motorparts con una lima?