pauloasis83

mattarello ahahahah che figura scusate!!!!! ho sbagliato a scrivere.....ahahahaha Comunque ho preso una batteria al litio da 6800 mha 12 v comprata su Amazon... ecco come questa.... alla fine è una cinesata ma 20 euro posso rischiarli... Appena ho 2 minuti per sistemare bene i fili e contatti provo a lasciarla accesa... comunque ripeto la usero' pochissimo... e al massimo non più di 1h Scusate ancora per la gaffe... hahahaha come motori me la cavo ma in corrente zio pera ho ancora da studiare!!!!

alla fine è una buona soluzione: ho una lampadina a siluro led che assorbirà boh 1 kw??? poi quella davanti a led che mi pare faccia 2,7 kw... la batteria è da 6,8 A ... facendo 2 conti teoricamente dovrebbe stare accesa 22 ore... 12/(2,7+1) = 0,31 6,8/0,31= 21,94 direi che siamo alla grande.....

Eccomi ragazzacci!!!!!!!! funziona tutto alla perfezione!!!!! Grazie mille a tutti per l'aiuto!!!!!!

speriamo! grazie di tutto!

no no nessun fusibile! si muore da eroi! ahahah no dai scherzo... ho pensato a questa semplice soluzione percheè ho montato la PVL e la vespa la uso principalmente di giorno... calcola che la batteria rimarrebbe sempre a casa... la userei 1/2 volte all'anno

ti ringrazio.. e ringrazio anche claudio... ho capito... il nero nel devio non serve più... stasera provo... speriamo!

si il devio era funzionante

ok quindi il nero il bianco il verde claxon li isolo.. e lascio solo il rosso per lo spegnimento?

quindi come dice l'utente claudio 7099 giusto???

si ho tagliato la pista come nella seconda foto.. ma penso di aver capito il problema... in quel modo il nero di massa diventa alimentatore... quindi per mettere la batteria collegata al nero e verde dell'impianto dovrei alimentare le luci con il verde ( verde - viola e grigio) e lasciare il nero nella posizione originale... il clacson posso anche toglierlo non mi serve.. anche il marrone della luce di posizione non lo considero).. logicamente mantenendo l'interruttore inserito sul grigio viola.... Ma il pulsante di spegnimento da rogne con la batteria?

Ciao a tutti, vi prego, avrei bisogno di un aiuto per evitare di finire al manicomio! Allora.. ho necessità di alimentare le luci con una batteria esterna in quanto ho montato la PVL sul Vespozzo... Ho preso una batteria su amazon da 12v e 6.8 A che si ricarica con il suo caricatore e ha l'uscita in dc... Detto questo.. a me non interessa che si ricarichi in automatico e che faccia grandi cose.. devo solo poter avere le luci quella volta all'anno che mi capita di usarla di notte.. Ho provato a guardare in giro ma ci sono solo super impianti che caricano batterie ponti a diodi regolatori ecc... ecco NO! io vorrei solo una batteria collegata che mi accenda la luce anteriore e posteriore.. anche del clacson non me ne faccio niente! Ho letto che devo modificare il devio.. allora ho trovato una guida in rete e l'ho fatto.. sono passato da cosi : a cosi: Pero'..... non funziona nulla anzi il clacson suona da solo... qualcuno mi potrebbe aiutare a fare un collegamento semplice per favore? grazie a tutti!!!

Stai tranquillo anch'io stesso identico problema... una 50ina di cambiate e va tutto a posto Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Grazie! Guarda arrivo dal malossi al cilindro quindi di imbrodamento sicuramente sarà migliore!! Ahaha comunque era un po' grassa ho portato la valvola gas da 40 a 50 è tutto migliorato! Con polv Dp266 spillo k36 e emul minimo 40 ... Sent from my iPhone using ET3 mobile app

ragazzi, aggiorno il post con il video... configurazione finale: M1L ERRE D60 ALBERO TAMENI C53 BIELLA 105 CARBURATORE VHSB 34 RAPPORTI 24/72 CLUSTER 10 14 17 20 MARMITTA VMC EVO ACCENSIONE VESPATRONIC Buona visione... IMG_3371.MOV

ciao Armageddon!! Ci siamo quasi! Ecco guarda ho fatto un paio di foto.. Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Ok allora lascio così.. grazie Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Ecco allora praticamente l'ho preso usato e i collegamenti erano come quelli che ho detto... io ho seguito lo schema.. praticamente il blu l'ho portato alla centralina, sdoppiato e portato al regolatore spina n2, anche qui sdoppiato è attaccato a massa al carter.. va bene così? Quello che dico è : l'ultimo pezzo sdoppiato e portato al carter è superfluo? Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Si anch'io... prima avevo la vmc silent con la evo va meglio Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Ciao abbiamo la stessa configurazione Malossi 24 72 28 eccetera e monto proprio la Evo...mi trovo benissimo... al massimo se hai pianura metti il 25 di Pignone Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

CIAO a tutti... ragazzi ho bisogno di un aiuto... mah è giusto collegare il cavo blu del vespatronic al regolatore di tensione e sdoppiarlo facendolo arrivare alla centralina? devo fare altri collegamenti o è giusto cosi? inendo per mettere a massa il tutto... grazie a tutti

Ok ragazzi saldato... così non ci penso più... adesso di albero ho questo e cambiarlo non posso.. Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Allora.. ho deciso di mettervi un paio di mettervi un paio di foto dell'albero.. a me non sembra però di bassa qualità.. insomma giudicate voi.. ... Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Quindi dici di non saldarlo? Fare un lavoro pulito con l'elettrodo non sarebbe un problema.. si tratta di due punti per spalla.. quello che mi preoccupa è solo il fatto che la saldatura tira..non vorrei rovinarlo.. poi diciamocelo non vado in pista sempre a cannone.. è davvero così alto il rischio di girarlo? Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Stavo pensando se trovassi un cluster 17 19 la 47 è d'obbligo o posso anche usare la 46 originale? Sent from my iPhone using ET3 mobile app