E' giunto il momento di dare una seconda vita all'M1L! Ecco come sarà configurato:
Albero Motore: DRT Ets Spalle piene 85mm, corsa 53mm, biella 105mm, spinotto saldato.
Gruppo termico: M1L 2008 senza scalini, testa abbassata di 0.5mm, collettori di aspirazione e scarico accorciati di 10mm, fasi c.ca 184-132, spessorato 8mm alla base e 1 in testa.
Primaria: 26-69 DRT con cestello e parastrappi dal pieno.
Frizione: Quattrini M2.
Accensione: Parmakit anticipo variabile, volano alleggerito e bilanciato 900 gr.
Cambio: Completo DRT, 1a 56-10, 2a 52-14, 3a 51-18, 4a 47-20
Marmitta: M3XC
Carburatore: VHST 28