Se ti riferisci a me hai sbagliato strada, non posso permettermi un kit Falc eppure li reputo fra i migliori in assoluto. Poi non sono di certo qui a screditare il lavoro di Quattrini, visto che anch'io ho un M1L con M3XC e frizione M2...
Partiamo dal presupposto che questi carter mi piaccioni, e anche molto, che il loro avvento segna una svolta nel mondo vespa e che non ho mai messo in discussione le strategie commerciali di Quattrini. Per quello che mi riguarda potrebbe anche vendere un kit completo con carter, albero, cilindro, marmitta, frizione, accensione e tutto il resto, e farebbe bene a farlo se la sua strategia è quella. Da quello che ho capito si vuole mettere in commercio un kit carter-albero, perfetto, lui fa assolutamente quello che gli pare, ma mi è permesso di non essere d'accordo? O devo per forza chinarmi a leccare piedi? Così a mio parere si limita di un bel po' la scelta dei GT da abbinarci. Che poi i produttori di alberi ci mettano ben poco prima di farne di specifici per i carter Quattrini questo è certo, ma in ogni modo a priori avrei fatto un acquisto (albero del kit) che non mi serve.
In mancanza di dati certi si cerca di fare supposizioni in base alle informazioni che vengono date alla spicciolata, alla fine a forza di supporre si coglie qualche risposta e magari si riesce a fare un quadro un po' più completo.
In fondo se sono state messe in giro queste foto un motivo ci sarà...
Magari poi alla fine ci sarà anche una versione con carter pompa standard! Chi lo sa!
PS: Io sono favorevole all'albero con le nuove misure, quello a cui non sono favorevole è la vendita abbinata al carter!