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messaggi inviate da Iceman.83
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Per chi servisse, ho creato una versione semplificata portatile del software, non richiede installazione e si può avviare da chiavetta USB.
Ovviamente essendo standalone le funzioni di salvataggio delle impostazioni e la modifica dei dati degli ingranaggi non sono disponibili.Versione: 2.0.0 (Portable)
- Questa è una versione portatile semplificata di Vespa & Ape - Gear Calculator V.2.
- Alcune funzionalità avanzate non sono disponibili in questa versione.
- Non richiede installazione.- 2
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Ora aspetto voi per impressioni e considerazioni!
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Versione: 2.2.1
- Eliminato il bug che impediva il corretto caricamento delle impostazioni salvate nel caso variasse la configurazione del cambio (3, 4 o 5 marce).
- Ottimizzazioni generali.- 1
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Sente poco le variazioni, è un carburatore a mio avviso approssimativo... Si lavora con gli spilli più che altro, le altre tarature influiscono poco o nulla.
Dopo aver provato tutta la gamma di spilli, polverizzatori e getti alla fine ho risolto cambiando carburatore... 😅😂
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Eccoci giunti alla versione 2.2!
È stata aggiunta la campana da 56 denti per 'Smallframe' e 'Ape', aumentato il range dei valori inseribili dall'utente nell'editor (6-80) e inserito la possibilità di poter comparare due configurazioni attraverso un pulsante apposito. Penso che questa funziona possa essere utile e prende il posto della scheda 'Riepilogo'.
A voi!!!
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Il 31/10/2023 in 13:08 , MarcoBorga96 ha scritto:
Ci interessa eccome, grazie per l'aggiornamento
Bisogna aggiungere vari pignoni e campane. E' una cosa complicata?
È possibile aggiungerli dalla scheda editor, ma se mi fai un elenco faccio un aggiornamento e li aggiungo direttamente al programma!
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Se vi interessa, ho creato una versione 2.1 in cui ho aggiunto una piccola "Guida Utente".
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11 minuti fa, claudio7099 ha scritto:
ok visto ,non me ne ero neanche accorto👍
ultima domanda funziona anche su smartphone come app
Purtroppo no, è un'applicazione Windows.
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Sì sì, si può fare. Nell'ultima cartella "Editor" si possono inserire tutti i parametri che uno vuole!
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Oddio ora non ricordo... Che casella?
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Salve a tutti!
Dopo anni dalla prima versione, il mio software "Vespa & Ape - Gear calculator" è finalmente giunto alla versione 2.
Nel corso degli anni ho ricevuto numerose segnalazioni e feedback da molti di voi. Queste preziose informazioni mi hanno permesso di lavorare per rendere il software ancora più completo e personalizzabile.
Essendo un software libero, potreste ricevere avvisi di sicurezza da Windows durante il download o l'installazione. Vi assicuro che il software è sicuro e privo di malware. Se ricevete tali avvisi, vi prego di ignorarli e di seguire le istruzioni per consentire comunque il download e l'installazione.
Sono consapevole che nessun software è perfetto, pertanto vi invito a segnalare eventuali bug o errori che potreste riscontrare, direttamente in questo post. Ogni feedback ricevuto sarà fondamentale per le future fasi di sviluppo.
Grazie a tutti!
Iceman.83- 1
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No, non era il fatto di usarlo per effettiva necessità, ma prima di farlo scaricare da più persone avrei voluto che qualcuno lo testasse per non metterlo in giro con bug o errori. Comunque ho fatto, a breve dovrei riuscire a renderlo pubblico sperando di fare cosa gradita!
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Non spingete!!! 🤣
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C'è qualcuno disposto a fare da Beta tester?
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Grazie mille!
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Ora nella quarta APE si possono inserire le corone 42-43-44-45-46-47-48-49 e i pignoni 18-19-20-21-22-23-24-25-26. Ne manca qualcuno?
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In questa versione tenterò di utilizzare un approccio diverso, permettendo di poter far aggiornare alcuni campi direttamente all'utente dal programma.
Mi puoi dire i rapporti originali APE?
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Buongiorno!!!
Finalmente dopo anni ho ritrovato il sorgente del mio programma e mi era venuta una mezza idea di aggiornarlo a una nuova versione... Potrebbe interessare?
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Buongiorno!
Che voi sappiate, le lamelle per M1L FRT, sono queste?
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La monto anch'io su M1L 60 in corsa 53, stacca e regge benissimo. Non capisco come possa slittare... Forse rimane un pelo in tensione a riposo...
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Su Ape non lo so, su Vespa il 112 Malossi con qualche aggiustamento mi ha dato grandi soddisfazioni.
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Finalmente ho montato il kit e ho fatto una primissima prova! Come prima impressione è ottima, molto modulare, basta una leggera pressione per rallentare e se si preme più a fondo la frenata è forte e decisa. Montato assieme all'antiaffondo, sempre Crimaz, con un carbone col precarico al minimo, la discesa è controllata e assorbe bene le asperità. Per ora promosso a pieni voti.
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Ma con l'impianto tutto in CC il black box serve comunque?
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Io l'ho utilizzato assieme al suo statore quando ho trasformato tutto l'impianto in CC per ricaricare la batteria. Funziona bene.
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Vespa & Ape - Gear calculator V.2
In LE GUIDE TECNICHE VESPA
Inviata
Grazie mille!