HouseLover

Ciao Tieni contó che i kehijin a differenza di quello che letto qualche giorno fa sul forum non ha getti corrispondenti ai dell ' orto. Tra l ' altro non conservano una differenza fissa

Mettici dello stucco epox. Saldare quel collettore lo eviterei come la peste Ah , il cannello usalo per fare le marmitte

Ciao Che cilindro monti ? Molte volte non e necessario toglierlo ma solo scoprirlo un po ( i miei sonó cosí) Se basetti il cilindro dovresti avere spazio sufficiente per fare dei bei travasi

I cárter che hai usato erano a posto?

Ciao , dovrei averne uno nel garage del team ( quello che vende proprio quattrini) Per l aspirazione al cárter. Sinceramente pensavo fosse quello del m1l pacco piccolo ma non l ' ho mai misurato ( ne ho avuto il suddetto cilindro ) Occhio , per quei soldi compra altro . I pacchi che usa max non sonó gran che

CE sia fissa che variabile

Io 25 anni fa con un polini valvola e carburatore ( nella scocca, cioe pancia destra ) come si diceva da noi , senza filtro ho preso del ferro filato che si e infilato fino allá valvola..

Ciao Qui non si parla di un motore in particolare ma di come fare lavorazioni specifiche. Ps: il falc di Aplus l ho visto girare ( falc 58/51 ovale , girato carb 30 ed accensione piaggio) e faceva davvero impressione. Lamellare al cárter ovviamente

entrambi quali?

io feci un giro su una rx8 (credo)di un amico che adesso lavora in moto gp.. mi fece veramente arrapare (l'auto) anche se come guida non 'e di accesso immediato : il freno motore era strano , tipo levavi il gas e non succedeva quasi nulla... ci ho fatto una salita sul vesuvio , un oretta senza esagerare gia che non volevo intarsiarla in un pino marittimo.

Bellissimo anche il cane Mi raccomando , non mettere anche luí sul tornio

Apprezzo sempre jerry ma la trovo troppo lunga ( e la moto di base che e cosí) Hahah mckenzi non avevo visto " nummero 1"

Ciao nuovo utente. Non ce bisogno di darmi del lei A parte del regolamento lo staff vigila anche la qualita del contenuti ( le cazzate non sonó benvenute) Quindi se qualcosa ti viene segnalato , pensaci su invece di fare il permaloso. Per favore non replicare

No no , l rr ( quello ad acqua prigionieri larghi ) e un motore diverso ...

Io sonó un pigro comodone , ho l assistenza in strada 24 ore in tutta europa

Per me md racing... Anche le thm credo andassero bene. Occhio che poi i valori di squish , rdc e anticipo vanno rivisti. Viste quelle del marri ma preferisco non pronunciarmi Ps : scarico ovale ? Fasi ? Rapporti ? Ah ci sonó le jolly/Fabbri /gnani che pero non ho mai visto ne provato ( molto care )

Su un motore stradale ( da usare veramente per farci km in tutte le condizioni) il filtro secondo me ci vuole ed aumenta la durata della térmica. Sul discurso del pozzetto foderato , va bene per fermare particelle grosse , rametti , sassolini etc ma non vedo ne credo come possa fermare le particelle piu piccole e la polvere gia che il pozzetto non e mica stagno .( opinione personale) Anche Perche la perdita di prestazioni per il filtro su un motore stradale e trascurabile

Ma forse sono io che divento vecchio ma questi topic mi sembrano davvero assurdi

Urbino urbino Io sto cilindro lo avrei preso con scarico ovale.. Secondo me non ci scendi piu.. Pero tu ti sei fatto il motore da sparo. E ti stimo

Luca io ti avvisai , adesso voglio vederti usarlo:D

Mancano solo 4 marce poi e perfetta!

I phbg da settare richiedono un po di esperienza. Su un muletto comunque dovresti venirne fuori

Ritorna in topic e nessun problema..

Oh ragazzi moderiamo i toni Riguardo a se lo zuera e una copia dell ecv puo essere detto solo da una persona che non ha mai visto nessuno dei 2 cilindri

Su un motore da strada la differenza in termini di Potenza non e determinante. Tieni contó che certe soluzioni sonó state create per uso racing. Su un turismo da tutti i giorni la vecchia z 48 e económica e funzionale