GiPiRat

E' una Special?

Ciao, Gino

Quello della mia GL lo feci saldare 7-8 anni fa, non si nota nulla e ancora dura.

Ciao, Gino

Complimenti! Mi pare che proceda tutto molto bene! 👍👏

Ciao, Gino

Il 20/8/2024 in 20:56 , Gabry50special ha scritto:

Scusa Gino ma… se la sigla è V5A1T come fa la sigla dgm essere 10934 om?

non è l’omologazione della special quella? Mentre la sigla V5a1T è la sigla delle R/L/N 

In effetti non è possibile, in questo caso il certificato è un tarocco.

Ciao, Gino

Puoi usare il Polish, un lucidante protettivo, ma prima segui il consiglio di claudio7099 e usa il ferox su eventuali punti di ruggine.

Ciao, Gino

Il 12/8/2024 in 18:00 , Gabry50special ha scritto:

Grazie per la tempestiva risposta gipirat , quindi a cosa serve il numero operazione ..?

quindi non c’è modo per capire se è originale o meno? 
Non esisteva nemmeno la “rottamazione” quindi?

se non fosse più valido ci sarebbe scritto “annullato” o cose del genere giusto? 

Ho provato ad inserire il numero di telaio nel database della polizia e non risulta nessuna denuncia..

Come ho scritto, sembrerebbe autentico, a parte il timbro ed anche la sigla/firma, che appaiono troppo perfette e regolari.

Il fatto è che davvero sono in circolazione più certificati per ciclomotore contraffatti che non originali. 🙄

Ciao, Gino

A parte il fatto che sembrerebbe originale, non fosse per il tibro troppo perfetto, non c'è modo di verificare l'autenticità tramite il numero di operazione, visto che non esistevano registri per queste, e neanche comparando stili di numeri e lettere, che appaiono differenti a distanza di pochi anni. 🙄

Ciao, Gino

Prendi un catalogo ricambi del 1976 e verifica, ci saranno due numeri di ricambio differenti. Per il colore, non saprei dirti.

Ciao, Gino

Il 22/6/2024 in 12:58 , nikolas ha scritto:

Ciao a tutti

Riapro questo post perchè finalmente sono riuscito a risolvere la questione e magari è utile per qualcun'altro, risolto in questo modo:

1. Controllo documenti in mio possesso da parte della motorizzazione e spiegazione del motivo per cui richiedevo l'accertamento e visura da parte della motorizzazione. Durante questo controllo hanno dedotto che è stato uno sbaglio loro al momento della re-immatricolazione. Avrebbero risolto con un accertamento e visura numero telaio da parte della motorizzazione (ovviamente sarebbe stato chiedere troppo fare tutto nello stesso gg😑)
2. A visura ed accertamento del numero di telaio corretto mi hanno rilasciato un documento con il quale un qualsiasi ufficio ACI avrebbe potuto ristamparmi il libretto. Tutto questo a spese a carico della motorizzazione
3. Al centro ACI ci son voluti 10-15 gg per stamparmi il libretto, alla domanda come mai così tanto mi è stato detto che gli avevano stampato il libretto in pochi gg ma che avevano sbagliato nuovamente il numero di telaio🤪🤪🤪🤪😂😂😂😂🤬🤬🤬🤬🤬...lo hanno fatto ristampare ed ora perfortuna tutto corretto. L'unica spesa che ho dovuto sostenere è stata la stampa del libretto.

Grazie @GiPiRat

Bravo! Giustizia è fatta! 👏👍

Ciao, Gino

Prova a chiedere a loro, ma non credo che ti diranno di rifare la denuncia, quando ce n'è una già in essere e tu non hai perduto il documento ma la denuncia. Vedi che ti dicono, ma devi andare nella caserma dov'è stata fatta la denuncia originale.

Ciao, Gino

Il reato che si prefigura è falso in atto pubblico, cioé denuncia falsa, in quanto non solo non hai smarrito il documento ma sai perfettamente che c'è già una denuncia di smarrimento in essere.

Se non vuoi disturbare il vecchio intestatario, vai alla caserma della denuncia e spiega la situazione, portandoti appresso la scrittura privata di vendita (che dev'essere sì in bollo, ma anche con la firma del venditore autenticata, spero per te che sia così, altrimenti non vale nulla) e sperando che te ne diano una copia autenticata.

Facci sapere come va.

Ciao, Gino

E' un errore, che può generare confusione con le FdO, e devono farlo correggere loro, anche se devono far rifare il libretto, senza spese da parte tua.

Ciao, Gino

Tranquillo, anche la mia "A", su una 63xxxx, non è allineata.

Ciao, Gino

Usa uno sverniciatore ed una spazzola in ottone o rame.

Ciao, Gino

Manda una foto della punzonatura, oscurando gli ultimi numeri del telaio.

Ciao, Gino

Ti hanno detto bene:

- denuncia di smarrimento del certificato per ciclomotore con specificate sigla e numero di telaio,

- richiesta di collaudo in motorizzazione per immatricolazione e richiesta di targa personale da applicare sul ciclomotore.

La vespa dev'essere perfettamente funzionante e senza ruggine.

Vedi:

Ciao, Gino

Sono bianchi.

Ciao, Gino

In effetti potrebbe anche fare la denuncia (la denuncia di smarrimento di un documento la fa chi effettivamente lo smarrisce), ma solo l'intestatario può chiederne il duplicato, a meno che, nel caso di un veicolo, non l'abbia venduto, allora il duplicato può chiederlo l'acquirente.

Comunque sì, puoi andare tu con la vecchia denuncia, purché sia l'originale e non una copia.

Ciao, Gino

Devi portare la denuncia già fatta in originale, non puoi fare una nuova denuncia, sarebbe un falso in atto pubblico.

Ciao, Gino

Il 26/2/2024 in 15:23 , Turbinavespa ha scritto:

Da quello che vedo nella foto, spazzolando via gentilmente la ruggine ci sta che i numeri di telaio siano visibili

Se la prende, mi raccomando di usare una spazzola in ottone o rame sulla punzonatura, niente ferro o rischi di farla sparire. E controlla la punzonatura del motore.

Ciao, Gino

Certo, puoi anche rivolgerti ad un'agenzia, ma specifica che vuoi una visura della motorizzazione, non del PRA.

Ciao, Gino

"D2" giustamente è la sigla della motorizzazione di Padova, e le ultime 2 cifre prima dell'ultima "D" sembrerebbero "84", quindi è stata ripunzonata a Padova nel 1984, devi rivolgerti alla motorizzazione di Padova e chiedere una visura dei loro archivi con questi dati per sapere qual'è la situazione amministrativa e decidere come procedere.

Ciao, Gino

7 ore fa, Dome9 ha scritto:

Stamattina ho chiamato in motorizzazione mi hanno detto di presentare sia la denuncia che il libretto originale e valuteranno we immatricolata così oppure devo fare il collaudo

Posti la stessa domanda in tre forum differenti ma non ascolti le risposte.

In motorizzazione ci vai DOPO aver fatto annullare la denuncia di smarrimento per ritrovamento del certificato per ciclomotore, naturalmente deve farlo chi ha sporto la denuncia e presso il comando in cui è stata presentata.

Ciao, Gino

Il 11/12/2023 in 19:18 , Turbinavespa ha scritto:

Potrebbe essere che per quelle a 4 numeri (che dovrebbero essere compresi tra 1101 e 1352) siano stato aggiunti tre 0 iniziali?

Quelle che hai trovato hanno i 4 numeri finali compresi tra quelli sopra?

Anch'io ho lo stesso dato, ma potrebbe trattarsi della sola produzione del 1984, o poco più.

Comunque, se vi interessa, qui trovate la scheda tecnica omologativa: https://www.vesparesources.com/files/file/561-sto-vespa-pk-50s-automatica-va51t-ed-elestart/

Ciao, Gino

Sì, trovate la circolare da scaricare qui: https://www.vesparesources.com/files/file/557-circolare-ministeriale-targhe-per-veicoli-storici/

Ciao, Gino