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Contenuti inviati da GiPiRat
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Informazioni Burocratiche e tutela
discussione ha risposto ad GiPiRat alla PPTRZ in Vespa Restauri e Burocrazia
Vero, fai la visura al PRA, costa 6 euro, e ti togli i dubbi, poi, se è in regola e chi la vende è l'intestatario, andate insieme al PRA, lui porta la denuncia di smarrimento e fa richiesta di riemissione dei documenti e, contestualmente, la vende a te, così che il nuovo documento unico sia intestato direttame4nte a te. Se chi la vende non è l'intestatario (o l'insieme degli eredi diretti) e non ha il documento di proprietà (CdP o foglio complementare) NON può venderla e nessuno può intestarsela. Quindi vedi bene di capire come stanno le cose. Ciao, Gino -
Restauro vespa 50
discussione ha risposto ad GiPiRat alla farobasso in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Bel lavoro, complimenti! Ciao, Gino -
REIMMATRICOLAZIONE VEICOLI DEMOLITI o SCONOSCIUTI
discussione ha risposto ad GiPiRat alla GiPiRat in Vespa Restauri e Burocrazia
L'avevano approvata già un anno fa, manca solo il decreto ministeriale attuativo, Ciao, Gino -
REISCRIVERE AL PRA UNA Vespa RADIATA D’UFFICIO
discussione ha risposto ad GiPiRat alla GiPiRat in Vespa Restauri e Burocrazia
L'auto era radiata? Ciao, Gino -
contachilometri indiano et3
discussione ha risposto ad GiPiRat alla ugopaciugo in Vespa Restauri e Burocrazia
Al prezzo di quello di Tonazzo ne trovi originali usati in buone/ottime condizioni. Continua a cercare. Ciao, Gino -
REISCRIVERE AL PRA UNA Vespa RADIATA D’UFFICIO
discussione ha risposto ad GiPiRat alla GiPiRat in Vespa Restauri e Burocrazia
Purtroppo non è assolutamente così. Certo, se è radiata d'ufficio ed hai targa e libretto, allora non serve il collaudo in motorizzazione, puoi fare la semplice revisione in un'officina autorizzata dopo averla reiscritta al PRA. Ma ciò non toglie che devi iscriverla al registro storico, e che sono piuttosto severi. Ciao, Gino -
REISCRIVERE AL PRA UNA Vespa RADIATA D’UFFICIO
discussione ha risposto ad GiPiRat alla GiPiRat in Vespa Restauri e Burocrazia
La vespa è radiata d'ufficio? Se sì, mettiti il cuore in pace, per reiscriverla al PRA devi fare l'iscrizione al registro storico e lo stesso se devi reimmatricolarla. In ogni caso, se deve passare il collaudo in motorizzazione, non ci dev'essere ruggine visibile. Ciao, Gino -
REIMMATRICOLAZIONE VEICOLI DEMOLITI o SCONOSCIUTI
discussione ha risposto ad GiPiRat alla GiPiRat in Vespa Restauri e Burocrazia
Per passare è passata, ma il Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili non ha ancora emanato il decreto attuativo, quindi è tutto bloccato. Ciao, Gino -
REISCRIVERE AL PRA UNA Vespa RADIATA D’UFFICIO
discussione ha risposto ad GiPiRat alla GiPiRat in Vespa Restauri e Burocrazia
Punti di ruggine non ce ne devono essere proprio, né per l'FMI né per la motorizzazione, se deve andare al collaudo. Ciao, Gino -
Anno costruzione e anno immatricolazione
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Martin74 in Vespa Restauri e Burocrazia
Semplicemente, adesso non si sa più dove sia la verità "vera", ma, naturalmente, il certificato d'origine fa fede. Ciao, Gino -
Anno costruzione e anno immatricolazione
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Martin74 in Vespa Restauri e Burocrazia
Ah, ecco! 🙄 Ciao, Gino -
Anno costruzione e anno immatricolazione
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Martin74 in Vespa Restauri e Burocrazia
Sì "potrebbe" essere indicata la data del certificato d'origine, che appare anche su una semplice visura, ma non è detto che ci sia. Prova. Ciao, Gino -
Anno costruzione e anno immatricolazione
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Martin74 in Vespa Restauri e Burocrazia
Hai ragione, è del 1983, un errore del database di scooterhelp che ho consultato prima. L'anno di produzione (la data esatta non la conoscono neanche alla Piaggio) te lo può dare come certificazione solo il certificato d'origine della Piaggio, che costa un botto, vedi se si accontentano della copia della pagina di Vespatecnica dove sono riportati i dati matricolari. Te la allego. Ciao, Gino -
Anno costruzione e anno immatricolazione
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Martin74 in Vespa Restauri e Burocrazia
In effetti, con quel numero di telaio, dovrebbe essere del 1984. Non è che nel libretto c'è una scritta del tipo "già targato RM123456" o qualcosa del genere? Oppure potrebbe essere stata una rimanenza, venduta e targata anni dopo la produzione. Hai provato a fare una visura al PRA? Ciao, Gino -
Saldatura carter VMA2M : consigli ?
discussione ha risposto ad GiPiRat alla ror68 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Devi prendere il motore giusto per quel telaio, a prescindere se in sede di revisione controllano o meno la sigla del motore, perché, se ti fermano per strada, ci sono molte possibilità che lo controllino sui ciclomotori. Ciao, Gino -
Saldatura carter VMA2M : consigli ?
discussione ha risposto ad GiPiRat alla ror68 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Scusami ma non ho ben capito: i carter sono quelli originali per la 50 Special ed sono solo stati sostituiti le parti meccaniche con quelle di una Primavera? Ciao, Gino -
Il colore alluminio MaxMeyer 1,298,0983 è solo per il copri ventola, il resto è giusto. Ciao, Gino
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Numero telaio vespa special...strano
discussione ha risposto ad GiPiRat alla luca147 in Vespa Restauri e Burocrazia
Potrebbe essere originale, ne ho visti di peggiori. Di che anno è la vespa? Ciao, Gino -
Costo assicurazione Vespa 50/125 e 125 primavera?
discussione ha risposto ad GiPiRat alla lillo9546 in Vespa Restauri e Burocrazia
Ma ci gireresti da solo o in due? Con questa risposta risponderai da solo alla tua domanda. Poi, se old o moderna, dipende dall'uso che ne farai. Ciao, Gino -
Che tu sia sicuro che non è stata riverniciata è impossibile, e che il vecchio proprietario abbia vuoti di memoria è molto probabile. In 50 anni e più che mi occupo di vespe, ho sentito le peggiori castronerie dette giurando su una montagna di bibbie e, spesso, in assoluta buona fede. 🙄 Ciao, Gino
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Et3 quanti giorni per libretto nuovo
discussione ha risposto ad GiPiRat alla riccardo15gr in Vespa Restauri e Burocrazia
Ben fatto! 👍 Ciao, Gino -
Se conosci il numero di targa originale, hai fatto una visura? Il certificato d'origine potrebbe servirti solo in caso non conoscessi la targa, altrimenti è inutile e costoso. La procedura per la reimmatricolazione la trovi al primo post di questo topic: https://www.et3.it/topic/50842-reimmatricolazione-veicoli-demoliti-o-sconosciuti/ Ciao, Gino
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et3 ripunzonato in motorizzazione
discussione ha risposto ad GiPiRat alla riccardo15gr in Vespa Restauri e Burocrazia
In genere al lato del tunnel. Ciao, Gino -
Et3 quanti giorni per libretto nuovo
discussione ha risposto ad GiPiRat alla riccardo15gr in Vespa Restauri e Burocrazia
Ma hai chiesto la restituzione del libretto originale? Ciao, Gino -
et3 ripunzonato in motorizzazione
discussione ha risposto ad GiPiRat alla riccardo15gr in Vespa Restauri e Burocrazia
Ci sarà senz'altro qualcuno che non la toccherebbe neanche con un bastone perché senza il telaio originale ma, effettivamente, se in regola, funzionante e senza ruggine, la differenza di prezzo è di qualche centinaio di euro, almeno, a mio parere. Ciao, Gino
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