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Io nel mio piccolo porto la mia esperienza. Vespa HP4 con: 102 Polini da scatola 24/61 19/19 SHBC Dell'orto Mazzucchelli anticipato padella Sito plus. Lo ha montato un mio amico molto bravo ma poco propenso al fai da te (quindi niente carter raccordati, rifasature..etc). Velocità max circa 85 km/h (circa 80 Km/h da gps).In terza arriva a 70Km/h che è anche la sua velocità di crocera in 4° marcia. Consumo tra i 28 e i 30 km/l (andando abbastanza spediti). La 4° non la distende in pianura ma non è proprio morta .Ovviamente è stata pensata per le strade che faccio di solito (pianura padana..). Ha una buona coppia e fino alla terza tira veramente bene..poi la 4° serve per 'fare strada' a bassi giri, quindi anche con maggiore comodità..anche se da lanciata ho fatto anche sorpassi con la marcia più alta senza problemi

io ho la stessa configurazione con marmitta sito. In effetti la 4° diventa di riposo, ma comunque non va poi così male! Certo che se monti un'espansione..

Ciao ragazzi, mi 'intrometto' perchè anche io vorrei cercare una marmitta per la mia Vespa HP4, che monta: 102 Polini da scatola 19 SHBC rapporti 24/61 albero mazzucchelli anticipato sito plus tipo originale Ho scelto questi rapporti per avere una 4° di riposo, ma non mi dispiacerebbe guadagnare qualcosina (la configurazione è stata scelta per essere invisibile ad un eventuale controllo...) Che mi consigliate con un suono civile?

Il 'battito in testa' avviene quando avvengono delle detonazioni(RC troppo alto,squish troppo basso o anticipo eccessivo) e non quando il pistone 'sbatte' contro la testata! A me la seconda ipotesi sembra molto improbabile...sei sicuro che ti piega l'elettrodo?il cilindro l'hai comprato nuovo?magari qualcuno aveva usato la basetta e il cilindro è stato abbassato molto..

Capisco il campanilismo, ma le LML 4T sono molto più affidabili dei 2T della stessa marca( e quindi probabilmente almeno quanto una PX Piaggio) consumano poco, vibrano ancora meno e anche il resto non è male(cambio e freni all'altezza se non superiori al PX)! Io ci penserei (ho provato una 4T 125..)

questa storia del freno a disco posteriore toglie il sonno... potresti mandarmi un MP per maggiori info?

Grande!!hai capito il senso della mia follia p.s. monteremo solo una polini a banana,anche se per me il limite maggiore è la rapportatura del 50ino.....trooppo corta!

ok,mettiamola così:si accettano proposte da Modena o dintorni di persone di buon cuore dotate di un Doblo o simili..offro benzina,pasti e simpatia

ahahah è assurda,si! Comunque in treno mi pare che non si possa fare più.. P.S. si può fare,ho guardato..ma non c'è la tratta che mi serve

Ciao a tutti, ho preso una Vespa HP4 totalmente originale.Questa si trova a Pordenone e io vivo a Modena quindi.....dovrò portarla a casa con un bel viaggetto di circa 300Km!! Il fatto è che si viaggerà sui 50km/h di crocera, una velocità folle Si accettano suggerimenti e consigli sul da farsi

io so che con olio sintetico anche se è tutto originale,tende a slittare! Di certo con GT 102 devi mettere una rinforzata..

Non ci sono altre soluzioni? Iscrizioni a club che hanno richieste meno rigide?

Salve (di nuovo) a tutti L'oggetto è sempre la Pk che sto restaurando. Avrei qualche dubbio sulla procedura di iscrizione ASI.A quanto ho capito bastano 20 anni quindi la mia Pk rientrerebbe(1988) Inoltre abbiamo un blocco della Pk Xl 4 marce, quindi non originale.Potrebbe dare problemi?potreste raccontarmi le vostre esperienze? Grazie mille andrea

no problem per la tendinite, ho anche una Ducati

hai un'espansione sottomotore?Fa molto rumore? Io sono siciliano ma da poco vivo a Modena, e non vorrei farmi 'riconoscere' Tornando seri, lo squish lo 'regoli' abbassando il piano della testata,giusto?e con 1.2 su che anticipi siamo?