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Dom83

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  • Scrivi una frase sensata sul mondo dei motori
    La potenza non è nulla senza controllo

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  1. COMPLIMENTI BSG. AVETE MESSO IN RISALTO LA BRAVURA E LA PASSIONE CHE GLI ITALIANI METTONO NEL FARE LE COSE. AUGURI PER IL FUTURO.
  2. NON INTENDEVO IL DIAMETRO MA LA LARGHEZZA. SE NON SBAGLIO NCN O AM LI FANNO
  3. LO SO CHE I CARTER QUATTRINI HANNO L'ALBERO DEDICATO. IL MIO DUBBIO ERA UN'ALTRO E CIOE: MOLTI MONTANO ALBERI DUE O PIU' MM PIU LARGO RISPETTO ALLE QUOTE ORIGINALI QUINDI BISOGNA ALLARGARE LA SEDE DELL'ALBERO O HANNO UNA QUOTA PIU LARGA GIA' ALLORIGINE? PARLO DEI CARTER GP
  4. HO CAPITO. SUI CARTER GP PER MONTARE UN ALBERO PIU' LARGO DEVI ALLARGARE L'ALLOGGIAMENTO DELLO STESSO O HA UNA QUOTA ALL'ORIGINE PIU' LARGA DELLO STANDARD ?
  5. OK GRAZIE. E UNA BELLA SPESUCCIA !!!! A PARTE IL MATERIALE, SONO EQUIPARABILI AI QUATTRINI? comunque COMPLIMENTI BEL MOTORE
  6. il problema e che molti sono scadenti. vai con i corteco e stai tranquillo
  7. si infatti, perdonami ma avevo letto tutto un'altra cosa.prova la centralina
  8. ciao. prova a dare una carteggiata alle puntine magari sono sporche e non c'e passaggio di corrente.
  9. carteggia un po le puntine che sicuramente e andato a finire sporco tra il contatto durante la fase di smontaggio e montaggio e registrale a 0,4 decimi di millimetro.
  10. concordo le tue parole m944. l'albero dedicato e un bel oggetto.
  11. controlla se con starter tirato va bene, se cosi fosse, pulisci il carburatore che sicuramente hai preso acqua o un po di sporco . ciao
  12. controlla anche il cuscinetto del quaduplo sai quanti hanno sfondato i carter
  13. ciao vedi che sicuramente sono i cuscinetti di banco e quel pezzo di alluminio che hai trovato sicuramente sara un pezzo di maglia (di acciaio) che tiene le sfere di acciaio del cuscinetto.per l'albero se la testa di biella e ok ti conviene cambiare la gabbia a rulli perche sicuramente quella limatura ha fatto danno con la rispettiva gabbia a rulli del pistone
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