checco

comunque non ho ancora capito se la campana in alluminio è pericolosa......

il centraggio non è difficile,ci sono i prigionieri ed in oltre il diametro dello spessore sarà 58,3 come la testa,per cui c'è una buona tolleranza. Se guardi il 152 Fabrizi corsa 54 è fatto allo stesso modo. Checco

Sto aspettando che esca il nuovo Mazzucchelli corsa 54 sperando che sia a volani tondi. Ho già studiato il cilindro Malossi. Montandolo senza spessore alla base e con un anello da 1,5 mm in testa il gioco è fatto. Con qualche leggera modifica allo scarico e ai travasi ci si ritrova con un 140 cc corsa 54, 130° di travaso e 178° di scarico. Aspirazione lamellare al cilindro con carburatore 28. Dovrebbe andare bene. Però ho il dilemma dei rapporti: In teoria con l'albero c54 dovrebbe avere più coppia quindi mi vien da montare i rapporti lunghi,ma sono indeciso. A me piace scattosa. Accetto consigli. Dimenticavo,il tutto è farcito da una misera marmitta Proma,perchè non riesco a circolare con un espansione dalle mie parti! Mi pare di capire che con la campana polini qualche rischio c'è... Checco

Comunque ti consiglio un olio con caratteristiche GL-3 o GL-4 E' olio per cambio con frizioni in bagno d'olio per motori 2/4T di impiego gravoso.

cosa c'è da spiegare? mi pare tutto chiaro Checco

Secondo voi la campana in alluminio regge bene un elaborazione spinta? Quanto costa più o meno? Avrei intenzione di montare la 24/58 con un malossi aspirazione al cilindro e albero corsa 54. Sapete dirmi qualcosa della 29/68? Chi la produce? Checco

Se è quello in alluminio con la corona d'avviamento e il cono da 20,io l'ho tornito fino a 950g in tranquillità e non ha mai pensato di rompersi. Se capissi come si fa metterei una foto. Checco

Io ho su il malossi con aspirazione lamellare al carter e carburatore PHBH 28,come getto max ho un 200 e un mio amico ha il 28 con aspirazione lamellare al cilinro PHBH 28 con getto max 190. Entrambe carburate benissimo. Comunque se a te va con il 106 meglio così consumi meno,però le mie indicazioni non valgono più. Mi dispiace solo per il nostro amico. Checco

con che carburatore?

Di solito quei manicotti hanno uno scalino di gomma all'interno che una volta montato è come una strozzatura sul condotto. Intorno a quello scalino si accumula un sacco di miscela,specie ai bassi giri, che ti manda in malora la carburazione. Sembra sempre grassa ma quando poi ci dai dentro potrebbe essere magra. Se lo scalino non c'è sarà solo un problema di carburazione. Sul 28 come getto del massimo per quel motore dovresti stare tra il 190 e il 210,come minimo dovrebbe andare un 60-64. Per il filtro ti consiglio il malossi RED FILTR E13, è in spugna,quindi filtra bene,ma lascia passare parecchia aria. Checco

manicotto in gomma fatto apposta per il 28? C'è scritto dove abito,omunque Musile di Piave Checco

Se aspetti novembre la Mazzucchelli dovrebbe iniziare a produrre il nuovo albero corsa 54. Checco

Tu sei un pazzo a correre senza olio. Io ho appena fatto il motore ad un tipo che ha corso senza olio. Ho dovuto cambiare praticamente tutto il cambio la primaria e i cuscinetti. Dimmi come hai montato il 28 sul collettore lamellare al cilindro. Con che manicotto? e con che filtro? Checco

Io uso sempre alberi Mazzucchelli quando faccio i motori elaborati e non. Non ho mai avuto problemi e poi costano quasi la metà delle altre marche,specie quelli modificati. Checco