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vespa l

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  1. sicuro che il frena filetto sul cono aiuta poco? io una volta schiavettai la frizione dico vabbe ci puo stare chiavetta nuova pistola e via dopo poco schiavetto di nuovo chiedo a mio padre e mi dice metti il frenafiletti sul cono lo metto serro e non ho avuto piu problemi poi dopo 3-4 mesi dovevo togliere la frizione per cambiare i dischi consumati rotti 2 estrattori (sfilettati) alla fine decido di tornare al vecchio metodo 2 leve uno stampo e la cara e vecchia mazzetta ma nulla alla fine chiamo un mio amico per farmi dare una mano al posto dei 2 cacciaviti uso un piede di porco lungo 1m e una leve delle gomme lunga 70-80cm una sola botta e la frizione si "scolla" dai coni.
  2. ieri ho provato con la candela nuova ma nulla (champion) oggi ho montato il blocco sotto la vespa messa una candela a passo corta e la vespa va perfettamnete la faccio girare 5 minuti con quella a passo corto poi rimetto quella a passo lungo ma niente non parte non mi resta che comprare altre 2 candele e tentare ma se neanche loro funzionano quale puo essere la causa? centralina? ho misurato col tester i valori tra filo bianco/rosso e tra bianco/verde e i valori sono buoni quindi lo statore funzione. la cosa starana e che con le candele a passo corto funziona perfettamente
  3. ieri ho chiuso il mio blocco 130 polini rifasato carb.28 24DD con parastrappi DXC crocera mav.sp accensione 6 poli arrivando al dunque monto l'accensione (che non ho mai usato ma credo funzionare) tento di mettere in moto e dopo un po parte ma spengo subito(ero in cantina e non potevo far fumo) dico bene almeno parte. oggi tolgo il volano e metto l'anticipo nel modo giusto come consigliatomi da un utente de forum. e ritento di mettere in moto pero furori questa volta. ma niente non parte provo 4-5 candele a passo lungo (testa racing) ma niente alla fine trovo una magneti marelli rosa paso corta decido di meterla e come per magia va in moto anche se non e perfetta ma parte, se rimetto le candele a passo lungo non parte. premetto che tutte le candele sono usate ma 2 erano di sicuro funzionanti. comunque domani prendo una candela nuova ma non credo sia quello avete altre spiegazioni?
  4. salve ho questo dubbio per avere piu aderenza in curva alla ruota anteriore e meglio avere un ammortizzatore piu rigido o piu morbido? poi si sa che se scivola avanti ce poco da fare....
  5. immagina il 177 della px girato 771 hahahahaha
  6. anche un mio amico l'ha fatto ha usato il motore di un honda sky era una figata motore tutto originale e dovevi vedere come si alzava purtroppo non ho foto
  7. per l'albero pk non c'è problema (lo monto gia sul rifasato) ma con la crocera viene fornita anche la molla rinforzata? o devo prenderla a parte? PS: mi ha appena risposto tramite email mav.sp la crocera va solo con alberi pk ed e lunga 50,2mm quindi va con ingranaggi siglati 4xxx per la molla la si acquista apparte sempre da loro
  8. salve dovrei prendere una crocera per il mio 130 polini rifasato stavo pensando di prendere una mav.sp visto che alcuni hanno avuto problemi con le drt mi chiedo sono valide queste crocere? grazie
  9. vuole sapere che frizioni puo mettere sotto il suo m1 senza spendere una fortuna;)
  10. ma cosa succede se non si mette questa rondella?
  11. 130 polini rifasato albero rms racing spinotto saldato ad un certo punto sento un rumore strano e la vespa muore mi fermo guardo il coprivolano ed e tutto storto tocco il volano e si muove penso subito al cono. arrivato a casa tolgo il coprivolano e il volano mi rimane in mano albero tranciato poco dopo il paraolio. adesso non ditemi che l'albero non e buono perche so anche la causa del perche e successo la crocera era alla frutta e 2-3-4 scappavano ma in modo impressionante la 3a e scappava di continuo ed ogni volta che usciva e rientrava la marcia si sentiva una bella botta e credo che dopo un po l'albero non abbia gradito. ora dovrei prendere una corcera (era gia in programma) e un albero che mi dite di prendere un drt? cono 19 oppure ricono il mio volano special 1,6kg con un cono 20 di una 6 poli?
  12. adesso ho provato a mettere il carburatore nell'acido (apposito per carb.) domani lo tolgo e vedo ps: e stato fermo 3-4 mesi e non l'ho pulito prima di montarlo
  13. allora devo fare la carburazione al mio 130 rifasato carburatore 28 spillo x3 alla prima tacca dall'altro polve. bn264 valvola gas 50 starter 70 max 130 con il 120 era magrissima infatti faceva continui vuoti messo il 130 e va molto meglio solo che se tuiro a fondo le marce fa un vuoto e se tengo sempre accelerato anche nel coprso del vuoto poi si riprende ma tempo 5 secondi che ne fa un altro e cosi via mentre se quando fa il vuoto lascio l'acceleratore e riaccelero il motore e pronto solo che dopo 5 sec e di nuovo la stessa cosa secondo voi sono ancora magro? con l'aria tirata il vuoto lo fa lo stesso
  14. e se invece del dr metto un polini doppia oppure un mono? in salita e velocita di punta? rifaso anche li a 180 di scarico +o-
  15. come campana rimane la 27/69 senza pignoni vari (ok lo metto il parastrappi) carburatore devo vedere per il cilindro ok tolgo gli archetti ma perche non devo scendere oltre 1,5mm di squish??? ed ok basetto comunque ricordate che vorrei avere una velocita di punta di almeno 105 effetivi e andare bene nelle salite
  16. allora che faccio lo prendo? lo scambierei con un dr
  17. da un mio amico ho travato questo 102 malossi (credo sia 102 non ho misurato se e 55 o 57) solo che ho visto che ha le alette fatte in un modo strana chiedo e un malossi particolare? come va a prestazioni? e raro? mi conviene scambiarlo con un 102 dr (al malossi ci vogliono le fasce sono consumate)
  18. salve devo fare un 130 dr non voglio la solita cosa turistica ma un qualcosina di più la base di partenza 130 dr squish 1,2mm +o- (allargo un pelo lo scarico?) albero rms racing che fase d'aspirazione do? travasi raccordati carb.19 e valvola raccordata al collettore 27/69 senza parastrappi (saldata) marmittta proma/polini/leovinci che ne dite? velocita di punta? lo scopo e andare bene nelle salite
  19. no no no tranquillo il domanda a lui era per dire che anche lui doveva togliere un accensione polini (la tua????) ed io gli chiesi non puoi fare cosi? e lui mi disse no penche non posso prendere il volano e aspetto l'estarttore;) tranquillo
  20. per il metodo che ti ha detto il meccanico e valido solo che sulla polini non va bene perche oltre a rare due "botte" dei far leva con 2 bei cacciaviti sul volano solo che sulla ventola polini e plastica e non puoi far leva, domanda a pratantico corse ne sa qualcosa
  21. io su un 130 polini rifasato metterò un rms (quello anticipato) pero con spinotto saldato
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