vespa l

le dedicate? uhm dove me le sono perse? allora vado di phbe 30 l albero ho visto su 2% quello di drt secondo voi vale la pena

salve a tutti era un po di tempo che leggevo e non scrivevo ora rieccomi con un nuovo progetto un pinasco zuera srv lamellare al cilindro base carte pk 3 fori cilindro zuera srv rapporti 27 69 (al limite accorcio con i pignoni) 4a corta accensione pinasco carburatore o vhst 28 o phbe 30 quale consigliate? albero un tameni spalle piene 87 tiene? o su cosa mi oriento? ora il dilemma l espansione vmc? non saprei cosa abbinarci a questo zuera vediamo se riesco a trovare cio che cerco in questo pinasco un motore stradale ma che dica la sua quando serve.. grazie a tutti

salve io dopo averli cambiati 5 volte quelli che spacciano per originali me li sono autocostruiti con una barra di telfon dopo 1 anno posso dire zero problemi e la vespa migliora nella reattivita quando si prende una curva

Una domanda cosa cambia tra i due aspirato al cilindro Uno con la dicitura srv l altro vtr sapete le differenze

fresca di oggi cambio a 5m con 5a che entra automaticamente quando la 4a arriva in fuori giri cambio fatto da uno della mia zona che ai suoi tempi elaborava vespe ma cose standard 102 130 roba normale

ecco alcune teorie di elaborazione si montano cilindri piu grandi di diametro perchè hanno un diametro maggiore quindi meno ghisa e pesano di meno carburatori più grandi cosi hanno buchi più grandi e sono più leggeri ( non fraintendete i buchi ) si anticipano e ritardano gli albero cosi sono piu leggeri si allargano travasi e valvole e scarichi cosi sono piu leggeri pistoni monofascia cilindri in alluminio sono piu leggeri della ghisa espansioni perchè sono vuote dentro e sono piu leggere aggiungete un po delle idea dell elaborazione di vostro cuGGino

buono a sapersi di solito si dice mettilo a tot gradi e non pensarci piu invece...

leggendo e rileggendo mi rendo conto che ne so quanto prima ho solo le idee piu cofuse (come detto da mattia) ora su un blocco sperimentale faro delle prove e cerchero di capirne qualcosa ma in sostanza blowdown alto significa coppia in un range ristretto di giri ( ad alti giri) ma appuntita blowdown basso significa coppia in un range ampio di giri (bassi medi giri) ma piu lineare giusto?

ecco io uso gli stessi

io compro le barre da 1mt del diametro deserato e poi li ne fai a decina di manicotti e mai avuti problemi l'unico inconveniente e tagliarli dritti

anche un mio amico ha un polini 7t con prigionieri da 6mm

matti un heilcoil o come si chiamo in poche parole quelle specie di mollicine

quindi lo consigli? che fasi ha di scatola? e rifinito bene o si deve riprendere?

rispetto ad un polini rifasato meglio peggio? di quanto? a coppia come sta si alza

e difficile trovarne una di vecchia costruzione pero nuova altrimenti ci sono valide alternative

ho dato solo un consiglio poi e libero di fare come vuole

io direi 135 70 pero ci starebbe un bel lamellare mrt falc sempre che non interferisca con la marmitta

e possibile montarli parlo per esperienza personale ormai e un anno e non ha fatto una piega

vedi su piaggio calò la proma per corsa corta la danno a 55 euro io l'ho presa la

sempre un piacere rivedere sto video. n.b il motore della vespa e stato preparato da l'amico di mio cuGGino

se si cercano le prestazione e logico che si va di originale quattirini il mio discorso era riferito a chi come me ha comprato un 130 polini a 165 euro mentre congli stessi soldi poteva prendere un simil m1 che sembra vada altrettanto bene N.B. non voglio innescare polemiche ehh..

hai sempre quel telaio se si ti posso chiedere una cosa? fammi sapere

per se davvero va bene e non dura 2 pieni sarebbe un alternativa per noi comuni mortali che non possiamo spendere 300 euro per un cilindro in alluminio e di prestazioni superiore ad un polini questo cilindro sembra una valida alternativa

se al posto di prendere un polini (asso) prendo un meteor anche se piu pesante dicono sia piu robusto

Salve ho visto che sono in molti a spaccare i pistoni del polini 130 tutti.si spaccano lato aspirazione. ma come mai e cosi frequente spaccarli ci sono delle cause specifiche o succede e basta? Lo chiedo perche e sucesso anche a me.