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vespa l

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  1. Gomme 90 90 10 Albero sono rimasto sul classico corsa 51 biella 97 poi in futuro si vedra Gomme 90 90 10 Albero sono rimasto sul classico corsa 51 biella 97 poi in futuro si vedra
  2. allora pinasco vtr accensione pinasco espansione by duccio frizione fabbri cestello e parastrappi fabbri crocera faio eco albero fabbri spalle 87 parlando con Cesta mi ha consigliato i 25-69 o 25-72 con cluster 18 20 considerando che abito in collina ma in un attimo mi trovo il montagna voi che dite non e un po corta?
  3. anche i miei verranno spianati? e stato complicato in c 53? la resa vale il lavoro/spesa?
  4. alla fine dovrei basettare sotto fino ad ottenere le fasi ideali e poi aggiustare sopra per lo squish
  5. perche non proprio corsa 53? e troppo uno sbattimento? ho contattato simone prendo la sua frizione a millerighe con cluster coi pignoni estraibili sto su 17 20 oppure 17 21
  6. Ragazzi configurazione decisa Zuera vtr Carter preparati da marziali Accensione pinasco Frizione e parastrappi ero.oroentato verso fabbri che ne dite Dilemma albero Tameni mav fabbri? Come carburatore credo un 30 Come rapportatura quart corta E parto con una 26 69 cosomai accorcio
  7. Ragazzi Il pinasco lo ordino domani Che parastrappi metto dxc? Cestello lo devo cambiare secondo voi? Sapete dirmi chi puo effettuarmi i lavori sui carter spianature saldature barenatura ecc?
  8. e questa pinasco dedicata predilige coppia giri? grazie del tuo intervento
  9. 102 OLIMPIA trattato malissimo tirate a freddo miscelacon olio d oliva e 15 40 gasolio al posto della benzina quando finivo la benzina facevo la miscela col diluente nitro e lui nulla ancora gira
  10. Caspita.costa.piu.la.marmitta che il gt All fine credo di esseremi convinto per il vtr Solo che oltre alla dedicata queli espansioni potrei montare? O magari una su misura del marri?
  11. Su quale sito.posso trovare le espansioni pinasco Ho cercato ma nulla
  12. Allora l ape e una monofaro avviamento solo elettrico Sul regolatore ce scritto.solo cio.che avevo scritto.nel.post precedente ne pou ne.meno Se riesco carico una foto
  13. Salve Inanzitutto grazie a tutti per i consigli Allora budget stiamo sui 1500 se riesci qualcosina in piu Pultroppo non posso provare dei motori sia perche ce ne sono poci da me sia perche quei 3 4 che ho visto erano a dei raduni ma gente che nessuno conosceva Il falchetto mi ispirava solo che e fuori budget Quindi.rimango tra pinasco e m1l L utilizzo del motore sara per andare a lavoro e per il giretto della domenica (tutto tranne che tranquillo) Premetto che sto.in zona collinare quindi continui sali e scendi Vorrei la moglie ubriaca e la botte piena.cioe Un.motore che sia sempre bello pronto Ma che se si tocca il gas ti deve dare una spinta insomma si deve far sentire.che ce insomma la botta nel sedere si deve sentire non tipo un 130dr lineare Non so se ho reso l idea Ma credo di no..
  14. Sono ancora pii confuso d prima Tutti parlate del aspirato al carter. Ma quelli al cilindro ?
  15. dove posso trovare una guida come modificare la frizione hp
  16. Per il vtr l albero tameni regge ? Pate conto che non mi risparmio con scalate assassine Come frizione?
  17. eh eh il falchetto certamente e un altro mondo ma non so se il mio portafoglio digerisce quindi un srv andra gia benone? il vtr ha l interasse largo vero? che espansioni ci sono per lui?
  18. Quindi mi convien puntare su un quattrini ? Spendo una volta, ma spendo bene?
  19. Quello nuovo e un rms quello che era gia sotto l ape ce scritto i.c.a. aulla italy 12v. Cc-ca
  20. Il mio dubbio e che molti dicono che debba caricare a 13 13.5v ma se dite che va bene allora sto apposto
  21. Se i collegamenti sono esatti E se e normale che carichi a massimo 12,70 v
  22. Salve su un ape 50 che sto sistemando, ho il seguente problema Dallo statore ho 6 fili tre vanno alla centralina verde rosso bianco E altri 3 due gialli e un verde Il verde serve per spegnere e ci siamo Poi i due gialli Come avevo letto sul forum Li ho collegato cosi Un giallo a massa sul carter dove ce gia la massa telaio motore sulla vita coprivolano Poi l`altro giallo alla prima G del regolatore alla seconda G i fari del ape Da +b un cavo che va al positivo batteria La C e libera E la massa lo collegata cosi Faston dal regolatore,da li sotto la vite di fissaggio del regolatore e da li a massa sulla batteria Ora ecco il problema Lo statore eroga in alternata anche 18 19 volt ad alti giri Le luci funzionano ma se.misuro la tensione della batteria a kotore spento e 12.56v A motore acceso accelerakdo arriva a max 12.70v Ora dico va bene ? Perche so.che.dovrebbe caricare almeno a 13 13.5v Ho provato anche con un regolatore nuovo Ma nulla A se misuro in continua i volt che escono da +b il tester.mi segna dai 2 3 v a minimo a max 5 6 volt accelerando Ora secondo voi ho sbagliato i collegamenti o va bene cosi? Consigli? Grazie a tutti
  23. salve ragazzi ero in procinto di ordinare il cilindro ma un amico mi ha fatto venire un dubbio questo zuera al cilindro andra come un m1l d 56? essendo un cilindro poco conosciuto non saprei cosa aspettarmi da sto pinasco pero mi ispira uhmm lui sostiene vada come un m per tagliare la testa al toro vorrei una vespetta cosi piu o meno magari e di qualcuno del forum? consigli? grazie a tutti
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