dago23

Che volano hai?

Allora vendi la quarta Parma se ti va e prendi un runner, così accorci 3a e 4a.. su motori così io preferisco salvaguardare i cuscinetti..

secondo me con la quarta corta e la 25/69 sarebbe meglio.. e soprattutto stresseresti meno i cuscinetti.. oserei anche il pignone da 26..

È inutile continuare a star qui a parlare, cambia l'anticipo!!

Belli sporchi i carter per aver fatto 3 km..

prima cosa accertati dell'anticipo, quello cambia tutto.. se non è quello allora puoi passare al resto..

Proma e per quando riaprirai 29/68..

penso che prima di cambiare il cestello dovrai aprire il blocco per cambiare altre cose..

Nell'articolo non si parla della marmitta, comunque è rivisto da questo preparatore che non conosco, ma che sicuramente sarà famoso tra alcuni di noi.. magari la marmitta è proprio opera di costui..

innanzitutto complimenti per il lavoro, però ho due domande: 1- non era meglio tenere il pacco nella sua posizione originale e magari realizzare solo il collettore? non è sempre meglio tenere il pacco il più vicino possibile al cilindro? 2- complimentissimi per la testa, unico accorgimento, visto che le realizzi tu, a favore del raffreddamento se io fossi in te proverei a realizzare delle alette seguendo ad esempio lo stile della guarnizione in rame che realizza drt per l'm1l se lo si mette in corsa 53.. non so se hai presente.. non so perchè ma la cupola finita così sul diametro esterno mi da l'idea che il calore si accumuli..

con la proma io andrei anche di 29/68.. certo il volano è un pò leggerino per questa configurazione..

secondo me il vespatronic sarebbe stato molto meglio da 1,6kg con questo motore..

Su 130 polini con phbl 24 sempre montato d22, polverizzatore 264, massimo sul 100..

Io l'ho trovato omologato a un mercatino quindi zero problem con i carabinieri..

Anche a me non piace lo specchietto nel manubrio, preferisco sentirlo "libero", ho adottato come soluzione lo specchietto sul lato dello scudo e mi trovo molto bene..

si è ancora chiusa, in macchina non passi perchè in cima ci sono due blocchi di cemento che sbarrano parzialmente la strada, ma in vespa l'ho già fatta molte volte, non è un problema passare con le due ruote

Io sono dell'alto trevigiano, cison di valmarino.. ho un falc 60x54.. sempre nel mio comune ci sono 2 ragazzini che montano l'm1l, altri 2 stanno a Pieve di Soligo.. l'utente urby dovrebbe essere di Treviso, monta anche lui falc..

tra quanto sarebbero pronte?

il prototipo della vespa non è del 44? anche se si chiamava "paperino"..

effettivamente col silenziatore verso l'esterno non l'avevo mai vista

130 polini doppia aspirazione con 24 e proma con silenziatore.. senza toccare i carter vai sul sicuro..

Prendendo l's3 fino al 30 settembre ti regalano il galaxy tab 2 7.0.. una bella offerta..

in teoria solo quello nuovo li ha..

Come da titolo intendo montare il sellino monoposto più il suo cuscino posteriore sulla mia special, ma ho un dubbio.. Il cuscino posteriore come si fissa sopra il serbatoio? Il kit che ho addocchiato e che mi attira sarebbe questo http://www.ebay.it/itm/SELLA-MONOPOSTO-SELLINO-POSTERIORE-NERO-VESPA-50-SPECIAL-ET3-125-PRIMAVERA-/360394726126?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item53e9331aee Ringrazio fin da subito chi saprà darmi delle dritte

per spessore a Y cosa intendi? a forma di triangolo?