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erico92

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  1. erico92
    Io ho sempre montato quella elicoidale e mi sono trovato bene. Per la marca, se non vuoi spendere troppo puoi prendere tranquillamente una olympia o polini (€35/40).
  2. erico92
    Se non cambi la campana, la velocità massima rimane quella. Ti ripeto, se vuoi un 102 che cammina devi mettere una 18/67, poi in aggiunta ci sarebbero da raccordare i carter ecc. Cerca di capire che non puoi voler una cosa senza modificare nulla.
  3. erico92
    Per i travasi va bene allargarli, cerca di addolcire gli angoli. Il volano va bene quello. Misuri il valore di squish originale, poi abbassi la testa di quel tanto da portarlo a 1,2mm.
  4. erico92
    Beh aumentando di 2 denti il pignone non puoi aspettarti enormi cambiamenti. Se vuoi macinare km con un'ottima velocità di crociera ti consiglio di prendere la campana 18/67, che è l'ideale per un 102.
  5. erico92
    Con il pignone da 16 guadagneresti circa 7/8 km/h in più in quarta.
  6. erico92
    Sicuramente la scelta di basettare e quindi spinare il cilindro sopra è ottima. Allunga la valvola verso il basso di 3 mm e se riesci allargala leggermente ai lati, poi metti un carburatore da 24. Ti ricordo di regolare lo squish attorno a 1,2mm. Se intendi montare il collettore maggiorato devi allargare anche lo scarico esterno, in modo da raccordarlo bene al collettore.
  7. erico92
    Per quel che so, allungando la biella non aumenti la corsa. Spesso si usa per ridurre le spinte che il pistone compie sul cilindro e permette di avere luci più ampie.
  8. erico92
    Ciao! Beh diciamo che se per collettore a coni intendi quello maggiorato da 32 mm, visto che costa caro, io te lo sconsiglio. La giannelli va bene. Oltre a allargare i travasi (raccordandoli al carter), ti consiglio di allargare lo scarico almeno 1mm per parte, e magari alzarlo leggermente. Regolando bene lo squish. Per il volano, direi che quello da 1,8kg è perfetto. Per caso hai lavorato la valvola?
  9. erico92
    Io in molti blocchi ho montato alberi mazzucchelli, ma non mi hanno mai dato problemi di rotture. Certo che con configurazioni più spinte sarebbe meglio scegliere un albero serio.
  10. erico92
    Le fasi originali a memoria mi pare siano 107/115/175. Io ti consiglio di alzare un pelino lo scarico di 0,7mm e di portare lo squish a 1,3mm. Vedrai che ti diverti.
  11. erico92
    Ciao. Beh se non l'hai già fatto, lavora sulla valvola e quindi raccorda per bene il collettore. Sul cilindro oltre ad aprire i travasi e raccordarli al carter, ti consiglio di allargare 1mm per parte lo scarico.
  12. erico92
    Per caso monti un albero anticipato? In linea di massima io inizierei con un getto max da 84/86 e il minimo da 42.
  13. erico92
    Se hai intenzione di mettere la Proma, io ti consiglio di montare il Polini 102, costa un po' più del Dr, ma rende bene.
  14. erico92
    Olio minerale SAE 30
  15. erico92
    Come ti hanno consigliato i pinasco, drt o l'originale vanno molto bene. Secondo me spendere qualche euro in più per un albero serio non è mai male, almeno sai che sono affidabili.
  16. erico92
    Con la 24/72 porta pure chi vuoi che non hai problemi..
  17. erico92
    Effettivamente con la 24/61 risulti un po' cortino, considerando che il dr è molto coppioso in basso ti conviene prendere una campana più lunga.
  18. erico92
    Sicuramente c'è da intervenire su assetto e forcella anteriore equipaggiata da freno a disco. Per quanto riguarda il motore, con il mio polini 130 in ghisa, campana 24/61 e cambio vespa sono sugli 83km/h. Quindi con un cilindro ancora più performante si possono tirare rapporti anche più lunghi..
  19. erico92
    Per raggiungere quella velocità un'idea sarebbe quella di montare un bel Parmakit Wforce con albero dedicato a spalle piene e un'espansione seria. Sappi che a quelle velocità l'ape diventa una bara volante
  20. erico92
    Ciao! Si montano tranquillamente, tieni presente che così facendo avrai una prima più lunga e una quarta più corta rispetto al cambio ape. Quindi di conseguenza scegli adeguatamente la campana per non rimanere troppo corto.
  21. erico92
    È un preparatore che l'ha modificata in modo da farla rendere decisamente meglio. Se cerchi sul sito troverai sicuramente l'articolo che parla di questa marmitta.
  22. erico92
    Per rapporti originali intendo dire i primari. Te lo chiedevo in quanto alcuni montano la quarta corta. Comunque come dice enzoS@T prepara la siluro come sbindola e vedrai che andrà benone.
  23. erico92
    Bel lavoro davvero!!
  24. erico92
    Ciao! Io ti sconsiglierei di montare la siluro, al posto monterei un bel promino. Se monti rapporti originali con una campana 22/63 dovresti essere sui 100/110 km/h a 8500 rpm.
  25. erico92
    Visto che il Dr è un cilindro molto coppioso ai bassi, io ti sconsiglierei di montare la 18/67, in quanto risulterebbe cortina. Piuttosto monterei una 24/72.

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