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andreapiro

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Contenuti inviati da andreapiro

  1. andreapiro

    Realtà o truffa!?

    Io gli ho mandato una mail ieri ma non ha ancora risposto!
  2. andreapiro

    Realtà o truffa!?

    Io proverei a mandargli una mail chiedendogli la configurazione, vediamo cosa risponde!
  3. Esattamente! Mah ho i miei dubbi che ci si riesca, anzi credo proprio di no... ti conviene smontarla per fare un bel lavoro!
  4. Se permettete inserisco un paio di foto per far capire. Il tutto è stato montato con i gommini forniti da YSS ma con una rondella più grande. La vespa all'anteriore è alta come in origine!
  5. Si anche io ho fatto sto lavoro! Per quello che ho provato la vespa son sicuramente molto meglio degli originali, finalmente posso usare il freno anteriore decentemente... non sono p&p ma mi sento di consigliarli vista la qualità e il prezzo.
  6. Tensione non corrente... è diverso! Facci sapere comunque!
  7. Bene. Prova a fare così, misura la tensione fra una delle entrate del regolatore e la massa, il selettore del tester lo devi mettere in AC+DC perchè la tensione ha una componente in continua...
  8. VespaX alla fine hai risolto con il regolatore nuovo?
  9. perchè a sto punto , visto che mi faccio cambiare il regolatore, avevo pensato al ducati, solo che su sip viene più di 50 €...
  10. si infatti, non ho capito perchè dovrei spendere la bellezza di 300€ (che non ho) solo perchè il regolatore è difettoso... Dany, te se non sbaglio avevi lo schema di come costruire un regolatore home-made, solo che se non sbaglio erogava corrente continua... può essere che il clacson, che va in alternata, funzioni lo stesso?
  11. Rispondo per jack_vespa... ha anche il phsb 34 da provare l'ha scritto nella configurazione!
  12. si però non è che sia il massimo... almeno 1 km lascialo che si scaldi !
  13. tirata da freddo... ez ne sa qualcosa
  14. Ma figurati se rimetto le lampade a 6 volt! A cosa l'ho presa a fare l'accensione allora? Comunque sembra essere un problema del regolatore nuovo, che a vuoto stabilizza la tensione a 12 volt, mentre con un carico, come una semplice resistenza, si abbassa a 8... Con il vecchio regolatore invece (che funziona quando gli pare) quando va stabilizza la tensione a 12 volt anche con il carico... Mi farò cambiare quello nuovo.
  15. Ho provato a staccarlo e la vespa funziona lo stesso, è indifferente anche attaccarlo sul carter... Comunque il problema adesso è un altro, il regolatore butta fuori 7-8 volt al posto dei 12 dichiarati e le lampadine fanno una luce misera... voi sapreste spiegarmelo?
  16. Altra domanda... la centralina l'ho attaccata così: Come potete vedere il cavo massa è attaccato al telaio, mentre in origine era fissato ai carter... cambia qualcosa secondo voi?
  17. Chiedo scusa ho sbagliato io, dalla prima A entra il filo proveniente dall'accensione, dalla seconda A hai il filo che porta corrente ai fari, mentre la massa serve per chiudere il circuito
  18. Arrivato il regolatore a 3 faston, funzionante ovviamente! Adesso ci sarà un po' da lavorare per adattare l'impianto elettrico, ma si fa!
  19. Ciao silvano! io ci avrei piazzato la frizione originale HP, la 6 molle... con poco la porti a casa ed è sicuramente meglio di una monomolla...no?
  20. No non rischi! Io per fare la prova a banco ho usato un trasformatore che erogava 27 volt e ha retto benissimo!
  21. Esattamente dany, il voltaggio a vuoto può raggiungere valori abbastanza elevati... No, le entrate sono le due A (oppure le due G, dipende da che regolatore hai) mentre la massa è l'uscita del regolatore
  22. Bellissima! In genere non mi piacciono molto le pk-hp ma questa l'hai veramente tirata su bene! Complimenti
  23. Io prendo quello a tre faston:G e G che sono le due entrate e la massa. Molto più semplice degli altri visto che non ho nè batteria nè chiave!
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