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rogyracing

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  1. Dici di salire ancora nell'angolo in alto destra verso il prigioniero nella seconda foto e in alto a sinistra nella prima foto?? Raccordare tipo quatrado?
  2. In alto verso il prigioniero siccome ne ho già fresato metà non vorrei indebolirlo troppo.. Per quanto riguarda la stuccatura delle sacche invece ple giusto mettere la basetta lo stucco e poi togliere basetta e aspettare che si indurisce tutto....
  3. X quanto riguarda il collettore invece li c'è da riportare in saldatura??
  4. Pensavo metto la basetta e lo stucco nelle sacche poi levo la basetta e aspetto che si indurisca lo stucco poi lo lavoro non male l'idea delle mascherine....
  5. Ecco qua due foto del collettore montato però ora ho un'altro problema siccome non sono stato io a fare i travasi e siccome dovrei basettare di 4,40 mm i travasi sono già molto larghi a limite già Dell sp e mettendo sopra la basetta è racordandola ai travasi andrebbe fuori misura avrei due alternative chiudere i travasi con saldatura e riaprirli con anche la basetta montata 2 scelta mettere stucco weicom quello blu giallo per chiudere un po' i travasi per poi riaprirli assieme alla basetta in problema e che sono quasi al limite con i foro del collettore e se saldo poi rispiano rischio di andare ad intaccare foro del collettore avete qualche consiglio intanto posto 2 foto del collettore e di quanto potrei ancora riportare
  6. Volevi chiedervi secondo voi e meglio riportare altra saldatura visto che il lamellare vmc lo permette e allargare ancora
  7. Siccome il collettore vmc ha tanta carne dalla parte frizione secondo voi se riportassi ancora saldatura e ampliassi a ancora l'entrata io per ora monto un phbh 28 ma in futuro vorrei un 34 o 38
  8. Immaginavo che potessero essere le eccessive vibrazioni....
  9. Comunque il collettore vmc è davvero generoso sarà solo da ritoccare perché è già bello aperto di suo
  10. No a motore spento non perde nulla solo quando è acceso al minimo magari dopo 1 minuto cala ulteriormente di giri fuoriesce dal troppo pieno e si spegne la vespa come se ci fosse troppa benzina comunque ho notato che vibra parecchio sul cavalletto prova motori non vorrei che sia quello perché non lo fa sempre.... Se anzonleggermentebil minimo che il motore smette di vibrare non perde più nulla....
  11. Ovviamente è solo sgrossato da finine pulire e sabbiare ok per lo scalino interno leggermente dovrò limarlo perché quando i carter sono accoppiati oscacola un po' ma poca roba
  12. Dite che posso togliere lo scalino del carter volano per indirizzare meglio la miscela al centro?
  13. Ragazzi ho un problema con il phbl24 nuovo di scatola nel senso che quando la vespa è accesa sul cavalletto prova motori quando il motore è al minimo esce benzina dagli sfiati con conseguente imbrattamento al richiamo del gas però non lo fa sempre io ho già regolato il vameggiante come dice la dell'orto controllato che lo spillo funziona.... Non vorrei fosse che magari al minimo viblando parecchio il motore esserti su un cavalletto prova per motori faccia fuoriuscire la benzina dagli sfiati del troppo pieno.... La vespa è configurata cosi Paolini 130 proma 24 lamellare pollini Carter valvola sfondata è raccordato al cilindro getto max 92 min 54 spillo d22 aq264 vite aria 1 1/2
  14. Caspita come ti trovi rispetto al lamellare tradizionale vespa?
  15. 👍👍👍 Come lai configurato?
  16. Per i condotti di travaso sicuro saldatura è allargo sul cilindro sono alquanto ridicoli quelli Dell sp originale
  17. Dici di allargarmi ancora un po' già così sono abbastanza al limite.... In alto o anche limato il prigioniero 😂😂
  18. Dimenticavo è stata riportata con saldatura
  19. Arrivati albero e sono iniziati i lavori alla valvola.... No non interferisce il pacco vmc e davvero grande volendo si può ancora riportare lato frizione e allargare ma penso già così che possa andar bene
  20. Arrivati albero e sono iniziati i lavori alla valvola....
  21. Per spianarli bisogna staffarli accoppiati penso....
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