rogyracing

Ecco il primo piccolo video in strada non gira ancora benissimo in sti giorni la sistemo ho trovato solo durissima la frizione fb e per farla staccare decentemente ho dovuto regorlarla parecchio dura senza gioco alla leva se no trascinava un sacco possibile sia così dura

Si ma quello che mi interessa è che casca bene non come quelle nisa che stanno bene solo sul px

Ragazzi sapete quando va stretto il dado cluster crimaz??

Barone consiglia k24 e Dq268 ora ho il k50 e non sembra girar male comunque ho comprato il k24 così provo

Scusa ho sbagliato sia il 268 che il 267 sono entrambi dq?? Io ho il dq 267 dite che vale la pena spendere 10 euro per il 268?? Per quando riguarda lo spillo k57 qualcuno la provato come accoppiata??

Dite di cambiarlo ugualmente Emulsionatore ora ho il dq 267 e dovrei mettere dp268 alla fine 1 punto in meno dite che cambia parecchio? Magari mettere k24 al posto del k50?? Anche k57??

Ragazzi aggiornamento ieri ho montato il tutto ma aimè mi sa che dovrò rivedere un po' il collettore di aspirazione perché tinta un po' troppo in alto e sarebbe da piegarlo di qualche grado così resta più in piano il carburatore nel pozzetto poi il solito problema con la cuffia avendo basettato ora non entra più benissimo. Mi potete mandare qualche foto di come vi sta il carburatore nel pozzetto?

Queste sono le selle

Ne avete sentito parlare del nuovo italkast lamellare al cilindro ghisa

Sono quasi tendato per quella in resina con cuscino così la faccio verniciare in tinta con la vespa o quella con la gobba nera monoposto

Sta mattina ho sentito barone x curiosità visto che monto la sua marmitta e mi ha dato queste tarature del carburatore vhsb 37 Getto min 45 Max tra 175 e 185 Dq268 Spillo k24 2 tacca È poi mi ha detto di scendere con lo squish a 0,85 io ora sono a 1,3 come dice parmakit come vi sembra??

Anche se non sembrerebbe dal pieno sembra ci siano i rivetti

Ha il regolatore piccolo anzi che quello gigante della vmc poi non si capisce se il volano è dal pieno

Carburatore nuovo vhsb 37 Tarato così Max 155 Min 50 Emulsionatore b45 Poverizzatore dq 267 Aria 50 Spillo k50 Spillo galleggiante 350 Galeggiati 4,5 gr Valvola ghigliottina 40 Spillo 2 tacca 1,5 giri vite carburazione

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Avete qualche foto della italkast??

Aggiornamento sostituito carter frizione con quello a leva lunga e magicamente la frizione funziona l'unica cosa che torra il dado pignone sul carter ora magari lo limo un po' o devo campare dado e metterne uno normale ragazzi quanto va serrato il dado del cluster io ho quello crimaz 18 20 con relativo dado? Ah dimenticavo ieri me tri rivedevo la frizione mi sono accorto che la campana sono la parte del cestello ha un po' di gioco magari dovuto al parastrappi rinforzato vmc spero non dia problemi le viti se ho serrate dure con il frenafiletti

Lo acceso con olio però ho il cuscinetto ruota da una parte e schermato e non esce olio

Tra l'altro questo è uno che correva con le vespe e mi ha detto che ha un sacco di spilli emulsionatori getti vari per regolare il tutto magari sarebbe buona cosa avere un seeting di partenza così da comprare il carburatore e settarlo più o meno per il mio sp qualcuno può aiutarmi? C'è tanta differenza tra il 38 e il 37?

Tra l'altro questo è uno che correva con le vespe e mi ha detto che ha un sacco di spilli emulsionatori getti vari per regolare il tutto magari sarebbe buona cosa avere un seeting di partenza così da comprare il carburatore e settarlo più o meno per il mio sp qualcuno può aiutarmi? C'è tanta differenza tra il 38 e il 37?

Ragazzi mi hanno proposto 2 carburatori uno vhsb 38 nuovo a 180 euro e uno vhsb 37 usato poco a 130 euro cosa mi consigliate Un'altra domanda volevo mettere una piccola batteria per le luci avendo la vmc come accensione e il cavo bianco che di solito non collego dovrebbe essere per la ricarica della batteria giusto? Ho visto da qualche parte che bisogna però cambiare regolatore e prendere il bgm pro potete aiutarmi nei collegamenti tra batteria statore e regolatore?

Purtroppo l'espansione lo presa così perché era montata sotto una Et3 e aveva il cassetto e toccava comunque non dovrebbe perdere troppo in prestazioni ora risolvo anche il problema frizione poi monto e provo e vediamo

Ragazzi era il carburatore sostituito con un mikuni 38 ora gira ovviamente tutta da carburare VID_20220212_135837_640x360.mp4 VID_20220212_135837_640x360.mp4