SandrovespA

Ciao a tutti, dopo avere letto un pó ovunque non ho ancora le idee chiare, stó restaurando un primavera vma2t del 1981, vorrei farlo verde vallombrosa, ma non sono sicuro che poi all'fmi passi... Devo per forza iscrivere il mezzo al registro storico per poi ritargarlo. Qualsiasi consiglio è ben accetto. Ciao a tutti e grazie in anticipo.

Anche io avevo lo stesso problema,ho contattato vespabbestia ed ho risolto.

Ciao,lo staccamassa lo devi collegare al nero-rosso, non al blu. Ciao Sandro.

Ciao Luca confermo la mia presenza...se non piove in vespa....

Ciao Luca,in ritardo ma ci sono anch'io...provo a sentire anche il mio amico Claudio e poi ti dico.

Ciao Dany, per il punto (1) Sei sucuro che l'or vada messo all'esterno del settore d'avviamento,di solito sulle vespe anni 50 a cui ho rifatto il motore l'or và all'interno trà i carter e settore avviamento poi una volta chiusi i carter si mette il feltro,rondellone che serve per tenere il feltro ed in fine si fissa la pedalina che tiene il tutto. Ciao Sandro.

Grazie ragazzi.

Nome della nuova vespa inserita: Faro basso V30T (1951) Aggiunta in data: 01 maggio 2012 - 05:09 Proprietario: SandrovespA Breve descrizione: Non specificato Visualizza la moto

Eccoci qua,finalmente finita....è stata dura più che altro per il poco tempo,ma alla fine la soddisfazione ripaga tutto....

Grazie a tutti della bella serata in compagnia,soprattutto a Luca che si mette sempre d'impegno per organizzare.

Eh Eh Luca....il 34 non cè l'ho più....ma il 37 si Adesso riprovero anche con il galleggiante...il bello è che quando l'ho provato sul cavalletto era un orologio....e l'unica differenza è che quando l'ho provato sul cavalletto c'era più dislivello tra carburatore e serbatoio....Il rubinetto è perfetto ed anche lo sfiato sul tappo del serbatoio.... Domani provo ad accenderla con un'altro serbatoio in mano e vediamo come si comporta....

Ciao a tutti ragazzi,ho il carburatore del mio faro basso che mi stà facendo dannare non poco,cè qualcuno che ha esperienza con questi pezzi vecchiotti? In pratica la vespa fà una fatica bestiale ad andare in moto,una volta partita và benone per un pò...poi si smagra al punto di non tirare le marce....se la spengo poi hai voglia di rifarla partire,giù spedalate,cicchettate,e chi più ne ha ne metta... Il carburatore l'ho pulito e ripulito più volte sempre con la massima cura....il resto del motore è praticamente nuovo,compresa la parte elettrica(puntine,condensatore e cablaggio tutto nuovo)perciò escludo un problema di corrente. Qualcuno di voi ha già avuto problemi del genere? Mi è stato consigliato di far rigenerare il carburatore...boh!!!

Eh si...la special rosa non cè più,ma presto sarà pronta la primavera viola (falc).

Mah,il faro basso è troppo mulo...mi sà che vengo col px....

Ciao Luca,aggiungi anche il mio socio dei restauri Claudio.

Si si,è dopo la fratta.

Presente...tutti in vespa eh!!! Sù per le colline di Carrè si fanno delle belle prove speciali....

I lavori di carrozzeria vanno avanti molto bene,anche grazie al prezzioso aiuto che mi stà dando il mio amico Claudio. Domani in teoria dovrei accendere il motore,così poi anche quello è bello e pronto in attesa del talaio finito.

Nome della nuova vespa inserita: Et3 (1978) Aggiunta in data: 10 febbraio 2012 - 09:38 Proprietario: SandrovespA Breve descrizione: Non specificato Visualizza la moto

Nome della nuova vespa inserita: Vnb5t (1964) Aggiunta in data: 09 febbraio 2012 - 08:33 Proprietario: SandrovespA Breve descrizione: Non specificato Visualizza la moto

Ciao ragazzi,i lavori sono stati fermi per un po’ di tempo.Ma adesso stanno andando avanti benone. Tutti i pezzi nuovi che mi servono sono a casa,il motore è presto finito…manca solo il cilindro che è in rettifica e poi si fa la prima accensione sul cavalletto. Cromatura,zincatura e nichelatura dei vari pezzi e pezzetini sono state fatte,nel giro di due settimane dovrei aver finito anche i lavori di carrozzeria e poi via con il divertimento…si rimonta.

Ciao rabber,prova a mettere una foto delle condizioni in cui si trova il cilindretto del bloccasterzo,se non fosse trapanato si toglie in 30 secondi con un martello,cacciaspine e pinza.

Arrivata anche a me...tutto perfetto!