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Eli_

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  1. Eli_
    Ok quindi lascio perdere il cav Se voglio rimediare qualcosa devo aprire necessariamente Grazie per il chiarimento
  2. Eli_
    Io non sapevo neanche dell'esistenza di questo cav, ieri cercando online l'ho trovato E volevo sapere se funzionava veramente Come posso farlo in casa ?
  3. Eli_
    Ho acquistato da poco la sitoplus a buon prezzo e mi trovo benissimo, infatti ho trovato un equilibrio tra prestazioni ed equilibrio Però ho visto che producono questo modulo per rendere l'accensione variabile e quindi volevo sapere se sarebbe cambiato qualcosa
  4. Eli_ ha iniziato a seguire Sotto chiave e Cav Vespa 50 V
  5. Eli_
    Buonasera, vorrei montare il modulo aggiuntivo cav sulla mia vespa 50 V in modo da rendere variabile l'accensione originale piaggio. La mia vespa monta 75 dr f1, 19-19 dell'orto, pignone per allungare, sitoplus ed il resto originale. Vorrei sapere i combiamenti che noterei andando ad aggiungere questo modulo. Andando ad installare questo modulo potrei fare danni ? Ci sono regolazioni difficili da fare ? Grazie
  6. Eli_
    Possibile che il sae80 fa slittare la frizione da fredda ?
  7. Eli_
    Si io ero convinto fosse simile al sae 30, mi è salito il dubbio perché ho notato che l'olio del cambio del trattore è praticamente uguale cioè 10w 30 Quindi mi è salita la curiosità ed ho letto l'etichetta del motul e corrisponde al sae 80 e non al sae 30
  8. Eli_
    Motul 10w 30 e vedendo bene nella spiegazione corrisponde al sae 80
  9. Eli_
    Poi ho volevo chiedere anche un'altra cosa già discussa sul forum, ovvero lo slittamento della frizione a freddo La frizione potrebbe slittare da fredda a causa dell'olio errato ?
  10. Eli_
    Ok Grazie Per Quanto riguarda le frecce ?
  11. Eli_
    Ed il filo grigio rimane così scollegato ma con la corrente che continua a passarci ?
  12. Eli_
    Buonasera, ho una vespa 50 V e girando la chiave su on funziona solo il clacson (motore spento),mentre il resto funziona solo a motore acceso (faro e frecce ) Vorrei avere tutto sotto chiave ovvero che girando la chiave (con motore spento) ho la possibilità di accendete il faro e le frecce oltre al clacson Quale modifica bisogna fare ? Grazie
  13. Eli_
    Nel pomeriggio o al massimo domani faccio la foto della candela e la invio
  14. Eli_
    Sono appena tornato da un giro di prova , ho avvitato la vite bianca e svitata di 1 giro / 1giro e ¼ Ora mi sembra che sia completamente scomparso il problema
  15. Eli_
    Quindi non c'è soluzione a questo problema ?
  16. Eli_
    Ha un foro interno nella parte nera e un altro nella parte nera superiore

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