Gianni70

Buongiorno a tutti ho finito di montare la vespa tutto ok tra carburazione, montaggio ecc, il problema è che appena tiro la terza salta e poi si reinnesta con se tirassi la frizione, rismonto tutto e trovo che la crocera è consumata e arrotondata è le battute della 3 marcia un po' segnate, basterà sostituire la crocera ho è preferibile cambiare anche l'ingranaggio? Grazie e buona giornata

Buona Pasqua a tutti voi

Se farebbe andare la mia vespa ne metterei una x parte

Era anche la mia idea però riaprire tutto non mi andava un granché l'ho chiuso questa estate... Comunque tolgo quella e rimetto la sua originale 14/69 avevo anche provato il pignone da 16 ma non cambiava molto

Infatti non l'ho mai vista neanche io, questi giorni ho cercato vari alberi anticipati, poi ho detto vabbè ci provo in fondo è un hobby anche questo provare, sbagliare per poi fare esperienza, ora ho un dubbio sull'altro blocco ho una 24/72 nuova che faccio smonto il blocco e la passo su questo, oppure monto la 22/63 che era montata? con la 24 posso giocare con i pignoni mentre con la 22 no, ho paura che sia lunga da me ci sono anche salite e io non sono proprio leggerino. Ultima domanda la valvola la lascio così ho provo un po' ad allungarla verso il basso? Quanto vantaggio può dare abbassarla un po'?

Buonasera ho tolto circa 23 mm senza fare il taglio dritto come consiglia polini, ho seguito il profilo tondo della spalla e ho cercato di mantenere anche l'inclinazione penso di aver tolto circa 10 grammi in tutto

Buonasera a tutti i lavori continuano ho provato ad anticipare l'albero originale come da manuale polini che dite può andare bene?

Buongiorno si ho fatto anche quello grazie

Buongiorno raccordatura fatta può andare così?? Non sono andato oltre perché era la prima volta avevo paura di bucare i carter

Grazie per la risposta, poi da quanto ho letto qua è la e sempre meglio dove possibile mantenere i pezzi originali, che dovrebbero essere ancora di buona fattura rispetto a quelli attuali, solo per l'albero motore ho dei dubbi le sedi chiavette sono ottime e anche il gioco Biella cuscinetto ma non so se anticipare quello o prenderne uno già anticipato ho visto solo dei video su come si fa cosa mi consigliate??

Buongiorno a tutti volevo chiedere se era fattibile sostituire i dischi della frizione (quelli che erano montati da un lato non avevano più il sughero) da 4 a 3 dischi, ovviamente cambiando anche quelli in acciaio, e se la molla per un 102 va bene quella originale o meglio una rinforzata grazie

Non li ho segnati perché dovrebbero avere un senso obbligato di montaggio, infatti se montati male sfregano uno sull'altro ecco le foto dei 4 perni

Buongiorno secondo te la crociera è da sostituire non sembrerebbe messa male

Foto cambio crociera, e campana, secondo voi la crociera può andare? Inoltre sul disco della 3 marcia non c è nessuna sigla è normale?

Buongiorno a tutti, ho preso un blocco 4 marce da lavorare un pochino, per sostituire quello a 3 marce originale della vespa, i carter sono originali il cambio sembra messo bene quando lo smonto controllo anche la crociera, la valvola sembra buona,monta una 22/63 DE, mentre nel blocco 3 marce avevo montato una 24/72,premetto che non ho mai lavorato i carter quindi ho paura di fare danni, l'albero è quello originale sembra ancora buono conviene anticipare quello o prenderne uno già anticipato? Datemi dei consigli sulla configurazione più adatta,marmitta compresa ovviamente saranno sostituiti cuscinetti paraolio e tutto il resto il gt sarà sempre il 102 polini grazie a tutti e buona giornata