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CEC

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Contenuti inviati da CEC

  1. CEC

    Carter lml small

    Scusate l'ignoranza ma questi carter a quale modello di lml appartengono?
  2. CEC

    Cadute..di stile

    Mi ricordo la mia prima caduta fu con la 50R di mio fratello che regolarmente usavo io avendo 16 anni , mi trovavo con la combricola solita alla sera dopo il lavoro delle vacanze estive ed una sera una ragazzza che mi piaceva un sacco mi chiese se poteva fare un giro perche' aveva voglia di imparare ad andar in vespa...OK rispondo fesso io credendo di concluderci qualcosa ......partiamo sella camel io dietro lei davanti , prima,seconda ,terza e quarta....perfetto nessun problema, giriamo per tornare indietro e chissa' perche' in prima accellera tutto e lascia la frizione......(130 Polini) mi ritrovo col culo per terra e lei che non voleva lasciare il manubrio...io urlo di mollarlo e cosi' la vespa precipita sull'asfalto sul lato destro....lei mi chiese ....ma si sara' mica rotta??...io le risposi nooo.....e pensavo tra me e me.... ma Vaffanculooo!!!!!!
  3. CEC

    Pregi & difetti

    Cazzarola la cappella del cerchio scomponibile Pinasco non la sapevo......secondo me non si puo' mettere in commercio un cerchio con quei requisiti.....con tutto il rispetto che ho per Pinasco che è un grande marchio che ha fatto la storia delle elaborazioni in passato.....
  4. CEC

    parmakit 175cc 51x66

    Anche me è venuta in mente questa considerazione....il pistone pero' è lui il 66 sarebbe bello avercelo in mano sto gruppo termico...
  5. CEC

    Pregi & difetti

    Effettivamente di problemi sembrano essercene molti in giro , purtroppo per come la penso io i problemi si potrebbero anche digerire se i prodotti avessero dei prezzi (nella maggior parte dei casi) umani , ovvero se acquisto un particolare e ha qualche magagna ma l'ho pagato il giusto mi metto li' ed in qualche modo lo faccio quadrare, ma quando come è capitato a me acquistando una marmitta fatta su misura e pagata diversi biglietti da 100 .....appena messa su tocca di qua' tocca di la' accorcia questo e riposiziona quello......ti gira il caxxo anche perche' non hai pagato con i soldi del monopoli !! Pero' obbiettivamente c'è ancora gente che lavora bene , nulla posso dire nei confronti di Martelli AM racing da cui acquistai l'albero per il Rotax pagandolo parecchio per essere un'albero per Vespa , ma almeno la qualita' era eccellente finiture impeccabili e disponibilita' assoluta nella consulenza, purtroppo mi sembra di aver capito che la blasonata officina specializzata in TM non faccia piu' nulla per Vespa/Ape....che peccato
  6. CEC

    parmakit 175cc 51x66

    Questa è una foto che ho preso in rete , pero' non mi è chiara una cosa...nei video di Barone si capisce abbastanza bene che il suo gruppo termico non ha camicia mentre quello del catalogo Parmakit ne è provvisto ......chissa' ....l'odissea continua e la curiosita' cresce...
  7. CEC

    parmakit 175cc 51x66

    A me il W force mi è sempre piaciuto sia il d58 che il d60 , l'unica cosa che mi ha sempre frenato nel possibile acquisto era il prezzo, che come hanno commentato parecchi precedentemente forse per quelle cifre si va giu' di Falc o Quattrini, osservando i video che son riuscito a vedere Barone la fa' un po' troppo semplice....anche perche' il G.T. senza camicia andrebbe montato con una basetta dedicata ...e il centraggio chi lo fa? Poi secondo me per supportare una termica del genere ci va un Signor albero con i contro maroni , per il resto anche a me in fondo non dispiace l'idea, perche' nessuno si è mai spinto sul d 66 con prigionieri originali....forse ci sara' un motivo??
  8. CEC

    M 200 Outlaw ?

    Dalle mie parti si dice "grand e gross ciula e balos" ma non penso propio che sia il caso della Bestia che sta assemblando SpecialRev, comunque hai tutta la mia invidia fine divagazione
  9. CEC

    M 200 Outlaw ?

    Dunque SpecialRev.....200 gradi di scarico e 130 di travaso......scusate ma STICAZZI.....un 200cc con quella fasatura forse sarebbe conveniente montarlo sotto ad un telaio di una moto.....comunque come han detto gia' in molti , complimenti per il coraggio !!
  10. CEC

    M 200 Outlaw ?

    Ciao SpecialRev ,complimenti per la Bestia che stai assemblando,,, io son curioso ......potresti darci qualche indizzio per farci conoscere a noi invasati le divresita' tra M200 "normale" se cosi' lo si puo' definire ed il tuo M200 iperVitaminizzato??
  11. CEC

    Faio news

    Non ho parole un'opera d'arte...... complimenti e massima Stima per Faio :A :A :A
  12. CEC

    M 200 Outlaw ?

    Io non mi permetto di insinuare nulla a livello di percezione di potenza che verrebbe fatta poi tramite un video........ma se penso a che erogazione avrebbe un Cr 250 su di un mezzo che pesa 80/85 kg ......forse qualche dubbio mi viene
  13. CEC

    M 200 Outlaw ?

    Ciao a Tutti girovagando come al solito in rete mi sono imbattuto nel sito di Zirri ed ho visto quest' ultima novita' ovvero l'M200 Outlaw .......dichiarati 54 cavalli.......io mi chiedo come sia possibile arrivare a queste potenze fermo restando sempre che si sta parlando di Vespa !! Massimo rispetto per le creazioni di Quattrini/Zirri ma forse si sta esagerando ....ecche' un Cr 250 ? Ditemi la Vostra son curioso http://zirriangelocorseinvespa.it/motore_m200_outlaw.html
  14. CEC

    Primo!

    Tanti Auguri a tutti !!! Sempre su una ruota sola!!! BAH BAH BAH
  15. Meraviigliosa veramente complimenti immagino che dalla forma rimanga anche abbastanza nascosta vero? Comunque secondo me tanti marmittai dovrebbero trarre spunto da questa ed altre marmitte eeeesi''
  16. Ciao Faoro hai fatto un bel lavoro con questo motore mi piace l'idea di un elle 60 in corsa 54 e son curioso di come potrà' andare rispetto alla configurazione originale, ti seguo con interesse, volevo farti una domanda sul rifacimento di una sede cuscinetto immagino che fosse stata quella lato frizione sul carter originale vero?
  17. Quel 130 Zirri e' un pezzo di storia....... chissà a livello di fasature com'era messo , non ho mai avuto l"occasione di misurarne uno....
  18. CEC

    TRAPIANTO TOTALE ...

    Lo Zip col motore vespa l'avevo gia' visto anche io su un motociclismo di tanti anni fa' .....e se non sbaglio quello che vidi era stato fatto da Zirri e montava sotto un Mr girato ......piuttosto sotto allo Zip ci avrei ficcato il blocco intero dello Skipper 150 con opportuno GT Malossi ......
  19. CEC

    TRAPIANTO TOTALE ...

    La prima col trapianto Rotax completo era gia' nei miei sogni malati....se uno ci pensa avresti un motore con termica della Madonna albero/frizione/cambio/cotroalbero anti vibrazioni/accensione seria e pompa acqua integrata , tutti i pregi di un'Aprilia sotto al Vespino ....ovviamente di Vespa non ha quasi piu' nulla :M
  20. Spettacolo il progetto !! Ma il cilindro era per uno Zip vero? un po' di tempo fa era venuto in mente anche a me di fare un mini proto low cost ma con una termica diversa e forse meno estrema , g.t. Simonini 47,6 per minarelli verticale in alluminio con booster allo scarico ed ammissione lamellare al cilindro magari con un big valve espansione dedicata ecc.. ma magari prima o poi......
  21. CEC

    Dea engineering

    Che bei lavori.........la flangia di scarico mi ricorda il Rotax 127 , a livello di travaseria sembra particolare bello bello , speriamo che non costi come una vespa intera !!
  22. Cazzarola 3 mm in testa non sapevo che ci fosse tutto quel margine sopra , intendo per la tenuta del segmento......
  23. Bel motorello ed interessante configurazione dell'M1D60 molto fuori dal coro !!! Perdona la curiosita' ma in corsa 54 le fasi non dovrebbero essere un po' piu' alte ? complimenti anche per l'antiaffondo molto bello
  24. Tra le tante cose che ho provato anche io ne ho fatto uno a camere o qualcosa di simile ed effettivamente qualche piccola differenza l'ho notata il suono è piu' cupo , probabilmente i fori sulla canna forata nelle zone vuote avrei dovuto farli piu' grossi ma non volendo modificare il silenziatore in maniera radicale l'ho lasciato cosi' , in futuro si vedra'
  25. "l'ingegnere mi aveva proposto di omologarla comunque a patto di fare foto che sarebbero rimaste li per sempre." beh da noi in Italia sarebbe pura fantascienza poter omologare un'espansione......se penso che per montare una gomma alternativa posteriore sul Gixxer oltre al nullaosta della casa che mi è stato rilasciato gratuitamente son dovuto passare dalla motorizzazione dove dopo ore di attesa e soldi spesi un tecnico storcendo il naso mi disse che forse poteva andar bene....... comunque scusa per l'OT e complimenti per il tuo bel vespino verde Kawa
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