spaguro

Grazie mille quando torni qua a Barberino chiamami, per il primo maggio penso di venire anch'io alle "gare di accellerazione", però vengo in moto sennò con la vespa divento vecchio tu ci sarai??

Dove l'hai comprata a 130€ , io ho scritto alla simonini e mi hanno detto che mela spedisco a casa per 162€ in contrassegno. Stesso prezzo e stesso tipo di psedizione per la Zirri Silent. La simonini ha il finale in carbonio??? Per Vespazizzo da saponi quanto viene la Simoni, sempre se cel'ha? Grazie a tutti

mandami un mail a djnsco@inwind.it qui ul forum non riesco più a postere delle immagini

io li ho presi su ebay http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... eName=WD1V prezzo 50€ + s.s comunque quella persona del link vende molte cose per le vespe, sono carini ma la cromatura è veramente fine, e tende a sfogliarsi facilmente.

no, no il carter era quella vespa!! per quel poco che si vede da sotto la scocca si riconosceva benissimo i carter di una small

Ad u nraduno dallle mie parti c'era un signore anziano con una Special con motore 4 tempi!!! l'ho sentita in moto però non ci ha valuto aprire lo sportellino del motore. Questi vecchi maniaci con il cervello bruciato dai vapori della miscela ricinata !!!

vhà bene che le nostre sono più belle, ma rispetto a tutti gli scooter che ci sono in giro, questa non è male.........

serve sia il carburatore che la pompa (in dotazione), mi sà che "basta" mettere una batteria per far andare tutto l'ambaradam

se non ho capito male c'è scritto che è del 1978!!! ma la tenevano sott'olio??? per mantenerla cosi? bhooooo con 3400$ tela porti a casa a okkio e croce circa 3000 euri non male

http://www.motonline.com/img_repository ... ALXwid.jpg http://www.motonline.com/article.do?id=1108475213385198 e così siamo a 139 modeli!!!

bel mezzo!!! aspetto di vedere il lato dx

Ho risolto h opreso il martello di gomma 2 belle martellate piazzate bene e .... il volano è venuto via subito. Bastava usare l'attrezzo universale o il capo officina come lo chiamano nella Ufficna Ducati dove porto la moto !! Ora che questo piccolo problema l'ho risolto volevo sapere come si fà ad aprire i Karter ci vuole per forza fornello, phon ecc comunque anche se li apro mi servono per richiuderli? giusto?

Il doppia alimentazione non ha due carburatori ma ha il collettore dell'aspirazione sdoppiato (carter-cilindro) i lavori da fare sono gli tessi del singola, solo che ci vuole il collettore apposta della polini.

comunque le prime moto per la polizia, almeno in america, parlo di HD degli anni 30-40 avevano il gas a sinistra in modo da lasciare libera la mano destra per sparare!! incredibile

Porka Trota io non le vedo!!!!

per il manubrio tene puoi fregare, poi per quanto rigurada il motore dipende da chi trovi a farti la revisione, io l'ho fatta con un 75 19/19 e padellino originale, e non mi hanno detto niente, sui rulli faceva 43 km/h ma sinceramente non sò se il tipo era in 3à!!!!! su strada vi assicuro che fà di più! bhoooo

ora qual'cosa mi invento, dal boga non ci passo, lo conosco troppo bene !! e queste cazzatine non le tiene!

L'anello seger non c'era però almeno ora ho capito a cosa serviva il solco all'interno dal volano, io ho levato il dado-rondella, ma è il volano che è proprio incastrato e non si sfila dall'albero!! Qual'cosa inventerò per levarlo, stavo pennsando di costruirmi un estrattore che si aganci allesterno del volano e con un dado centrale che si appoggi sll'albero. Prima riprovo con il Martello!! comunque se qual'cuno ha dei consigli sono molto be accetti.

Devo smontare il volano da un blocco motore di una 50 special, come si fa?? Avevo comprato l’estrattore solo che mi sono accorto solo ora che il mio volano non è filettato “all’interno” e quindi con l’estrattore che ho preso non riesco a levarlo. Ci vuole un’estrattore apposta??o ci sono dei trucchi per poterlo togliere ?? Ho già provato con cacciaviti e mariolo!!! Ma niente

la 27-69 rapporto 2,556 denti dritti la 24-61 rapporto 2,542 denti elicoidali la 24-58 rapporto 2,417 denti dritti Praticamente le prime due sono uguali, mentre la mia ( 24-58 ) risulterebbe sempre lunga anche con la 4à corto? giusto?

farò un mutuo e mi compro 4^a corta simonini e rapporti, ma i 22-63 sono a denti dritti?? mi sà di no, mi piace farla sentire fischiare!! che rapporti a denti dritti ci sono adeguati a quello che voglio fare. Mi piacerebbe sia avere ripresa che un discreto allungo (almeno 110) ho visto che il motore gira bene fino a 7500 di più non l'ho tirato, sono in rodaggio comunque mi sà che sarà un lavoro un pò lungo ora devo rifare il motore alla moto e su quello spendo un botto di soldi fra pistoni e teste lavorate mi partirà quasi un 1000 di Euri!

il motore è già montato, la mia è l'ultima vespa messa fra le derivate di serie , ho una 24-58 che forse è pò troppo lunga, ci vorrebbe anche una 4à corta ma costa un botto, forse la meglio sarebbe mettere la simonini e cambiare i rapporti, ma quali???

secondo voi questa marmittazza http://www.vespaonline.com/modules.php? ... =1&de=4194 ci sarà da fidarsi??? costano anche un pò di più 170 + s.s si và a 182€ Mi sono perso!! non sò più quale prendere!!! Anche perchè sarei tentato di farmi un motore girato e allora li si che mi parte un botto di soldi !!! Gira gira mi sà che mi tengo la Proma!!