Ciao a tutti, dopo essermi presentato ho deciso di aprire una nuova discussione per il progetto che ho intenzione di realizzare.
Sono possessore di una Vespa PK 50 S ferma da una decina d'anni e non proprio in buone condizioni. Ho intenzione di portarla completamente a ferro ( accetto consigli sulla modalità: sverniciatore, smerigliatrice, etc. no sabbiatura) e successivamente far passare il lucido trasparente. Oggi mi sono recato presso un carrozziere e mi ha riferito che il lucido trasparente non proteggerà e che in pochi mesi si andrà a formare ruggine. Online ho visto diverse vespe realizzate con questa modalità; avete qualche consiglio a riguardo?
Dal momento che mi mancano alcuni pezzi di carrozzeria ho deciso di apportare alcune modifiche estetiche ( so che molti di voi non saranno d'accordo). La mia idea è di personalizzarla a mio piacimento e non farla somigliare ad un'altra vespa.
Il parafango originale non mi piace per nulla e avevo intenzione di sostituirlo con un 50 special ( con forcella Rush sarà difficile adattarlo?).
Per quanto riguarda il nasello vorrei adattare uno in lamiera stile Gs 160. Non posso saldarlo perchè sarebbe un problema per l'impianto elettrico e per il bloccasterzo. Ho visto che ne realizzano uno per PX con sede per le viti (suppongo che si riesce ad adattare) o fissare quello che nasce per essere saldato con dei bulloni. Dal momento che dovrei sostituire lo sportellino del bauletto e il meccanismo di chiusura ho deciso di montare un bauletto stile 50 special/et3 in metallo (è fattibile adattarlo?).
Il telaio necessita di alcune saldature; mi consigliate di saldare anche dei rinforzi? ( monterá un 130 configurazione turistica) Rinforzo cavalletto, attacco motore, pedana, etc. "Appena possibile posterò alcune foto della Vespa".
Come citato precedentemente la forcella la cambierò con una a biscotto lungo (Rush, N del 89) per aumentare la stabilità ed evitare il classico affondamento.
Che ammortizzatore anteriore e posteriore mi consigliate? (Non ho i soldi per investire in ammortizzatori a gas o super costosi )
È un progetto che realizzerò molto lentamente perchè, per motivi di studio, partirò a Torino. Per il momento volevo portarla completamente a ferro e far passare il lucido per poi cominciare a montare alcuni pezzi. Una volta trovata la nuova forcella la farò revisionare completamente e cosí via. L'ultimo step sarà il motore.
Vi ringrazio anticipatamente