Saimongg

Ma io cercavo infatti qualcosa che andasse più di un normale 130 polini, che però fosse affidabile allo stesso tempo. Dici che l'ecv non fa al caso mio??

Volendo potrei prendere anche dei pezzi usati... Ultima domanda, per il carburatore, esistono delle versioni apposite per ape? O vanno bene anche quelli per scooter e vespa ad esempio? Se si come faccio a riconoscerli?

Per ora ho una campana 24/72, Newfren 4 dischi 6 molle, una proma e un'espansione giannelli. Sicuro al 100% terrò il cambio ape e l'accensione originale, che andrà ovviamente regolata e il volano verrà allegerito. Io pensavo 130 parmakit ecv con un piccolo ritocco allo scarico Collettore lamellare polini con 28 pwk a questo punto Albero anticipato tameni o parmakit?? Kit parastrappi e cestello rinforzati crimaz?? Frizione ragnetto crimaz 8 molle + dischi cmeasy? Chiavette rinforzate per forza? Crociera drt o faio eco Marmitta ero indeciso tra espansione o proma

Perfetto grazie, volendo un'elaborazione completa con il Parmakit ecv? Contando il lamellare polini e il 28pwk

Non saprei, per questo ho chiesto consiglio a voi...

Buongiorno a tutti. Stamattina un mio amico mi ha chiesto se potessi dargli una mano con il suo nuovo motore all'ape. Ha chiesto un motore affidabile e divertente, che non sia il solito 130 polini in ghisa, ma neanche un motore da 30 cv come un w-force. Budget più o meno 900 euro. Io gli ho consigliato un 130 parmakit ecv, alluminio e monofascia... Pensate sia una scelta "onesta"? Per il resto delle componenti cosa mi consigliate? Io pensavo ad un albero parmakit, collettore lamellare vmc o mrt, 30 pwk, 24/72 commerciale con parastrappi e cestello rinforzati, frizione non saprei proprio, cambio ape con crociera rinforzata e come marmitta una proma con collettore maggiorato thr, che ho visto ha un imbocco da 32 mm...

Capisco... Tra un 136 malossi mhr e un 130 Polini evo quale mi consiglieresti?

Sennò dovrei passare da avviamento elettronico a carter a strappo, in modo da poter cambiare almeno il volano... È difficile come "passaggio"?

Io infatti volevo mettere il biella 100 apposta, basetta da 3 mm e limare leggermente il cilindro

Un mio amico ci ha montato un 135 w force e io non potrei montare un 130 polini? 😂

Quindi 130 polini evo di scatola Lamellare mrt con 30 vhsh Albero pensavo ad un drt spalle piene, corsa 51 biella 100, con spalle da 85... Non so se è "esagerato" 24/72 crimaz Frizione 3.0 thr Cambio ape con crociera thr Accensione originale con volano da 1.6 e espansione giannelli con collettore artigianale Chiavette crimaz e tutti i lavori del caso

Inoltre mi pare che l'evo sia bifascia se non erro, mentre l'sp09 monofascia

No perché vedendo il prezzo... Il polini evo costa addirittura di più, soldi ben spesi?

Un sp09 della parmakit è più o meno sugli stessi livelli di un Polini evo??

Un'ipotetica elaborazione con 130 polini evo? Meglio lamellare al carter o valvola? Albero anticipato?

Eh ma purtroppo l'unica accensione che ha l'ingranaggio per l'avviamento penso sia quella thr

Ma il Polini evo al Carter è cilindrata 130 o 135??

Però in fattori di potenza dovrebbe andare di più rispetto ad un aspirato al Carter... O sbaglio?

Pezzi ordinati... Solo che ora andando a leggere su altri forum, ho trovato che alcune persone dicono che il 130 parmakit lamellare non va bene perché ha il pacco piccolo e problemi con le fasi. Nessuno qui che lo ha mai provato??

Comunque ho chiesto al meccanico di fiducia, ha detto che il nuovo collettore me lo fa lui... Quello di scatola non va bene, grazie per l'accorgimento

Ripeto, per la marmitta adesso mi accontenterò di questa... In futuro, quando avrò dei fondi da parte, una marmitta calcolata non me la toglie nessuno. Intanto però la differenza tra il 130 polini e l'ecv lamellare dovrei sentirla, non penso che vadano uguali entrambi, pur essendo pesante l'ape

Ma io spero che con il collettore rifatto vada bene, alla fine è sempre un 130... "Ora mi arriveranno una marea di insulti per quello che ho detto" 😂

Non ha più la lancetta, ha montato una strumentazione elettronica

Un ragazzo che conosco ha un 135 w force con la payper k2 della marri, che in teoria è per 130... I 100 km/h li prende senza problemi, non sembra murare o tappare

OK perfetto... Di conseguenza anche per la frizione, posso evitare di prendere la parmakit challenger da 20 molle... Una 4 dischi 8 molle rinforzate dovrebbe bastare