Salve a tutti. Stavo ultimando il mio 130 polini per ape, quando mi sono ritrovato una piacevole sorpresa sotto il naso.
Premetto che il blocco devo ancora chiuderlo, però monta:
130 Polini rifasato, 120 travasi e 180 scarico con travasi di base allargati per rimuovere lo scalino. Scarico 67% cordale. Testa racing con squish 1.1mm
Albero Barone anticipato, solito corsa 51, biella 97 e cono 20
Lamellare MRT con 28 vhst e relativo filtro
Frizione doppia molla rinforzata polini con dischi newfren
Espansione giannelli con collettore artigianale, adattato allo scarico
Infine la "sorpresa". Pulendo i vari componenti mi sono accorto che in realtà quest'ape ha il cambio vespa. Il cluster infatti è da 10-14-18-22 con relativi ingranaggi da 58-54-50-46. Subito ho ordinato una 27/69 rinforzata al posto della 24/72. Ora però ho un dubbio, siccome la crociera è originale, penso abbia fatto 5000km se non più, vorrei cambiarla con una rinforzata per evitare di far saltare le marce. Girando su internet però ho letto che il cambio vespa su Ape va aggiustato con degli spessori. Non vorrei che cambiando crociera andrei a fare qualche danno, dovendo riaprire il blocco. Fino ad ora il cambio è andato benissimo, non ha mai dato problemi. Secondo voi posso lasciare questa di crociera? È un 130 polini rifasato si, ma di certo non è da gara con potenze mostruose, non penso saltino le marce. Accetto tutti i consigli grazie millee