Cesarecost

Magari prima di provare vorrei sapere se c'é qualcuno che ha già fatto la stessa operazione...

voglio non toccare i carter originali, in modo che la modifica sia reversibile...

Ciao a tutti, sono alla ricerca di un cilindro da montare plug and play alla mia vespa px125e con carburatore si 22 Ero già orientato verso polini in ghisa, ma con una differenza di pochi euro ho visto che potrei portare a casa un vmc stelvio in alluminio? Qualche parere di chi lo ha montato plug and play, di come si è trovato e cosi via... Grazie mille a tutti

Se guardi la recensione del vmc in ghisa che ora é a 139 vedi tu stesso la qualità costruttiva di quel kit... Ho contattato anche il ragazzo che aveva fatto la recensione sempre su un forum, il quale mi ha fatto notare la scarsissima qualità costruttiva e inoltre ha anche detto che ci sono volute molte ore per rifinire quel kit. Non avendo le conoscenze adatte e nemmeno gli strumenti non posso prendere un kit che presenta dei difetti importanti che devono essere corretti. Opterei per il polini in ghisa, non intendo esprimere tutta la cavalleria di quel kit, intendo montarlo e trovare dei giovamenti, cosi come altri membri qui del forum hanno fatto...

sisi è presente, ma visto che in molti lamentano la qualità costruttiva di questo kit, ho preferito optare per polini...

Sisi chiaro Allora mi sa che opterò per polini

Ma montato plug and play il polini darebbe qualcosa in più del DR?

esatto, è proprio quello che pensavo di fare

Buongiorno a tutti, visto che trovo risposte un po' datate ripropongo questo quesito... Qualcuno che ha montato un Polini 177 in ghisa plug and play sa dirmi come si è trovato? La mia necessità sarebbe quella di dare alla mia vespa PX125E un po' di brio (la velocità di punta mi interessa relativamente) , senza toccare i carter o facendo altri lavori simili Ho un carburatore SI 22/22 e presto ordinerò una megadella 1.4 So bene che il DR è il più gettonato per il montaggio plug and play, ma non mi convince molto. Grazie a tutti anticipatamente

in realtà ho letto che anche alcuni col dr raccordano... é chiaro che se una cosa viene rivista o modificata va meglio... Magari rivaluterò il dr...

se non è strettamente necessario no, preferirei evitare essendo una modifica plug and play

onestamente non ho ne la competenza ne la conoscenza per ritoccare un cilindro, di conseguenza se il malossi non necessita di rifiniture mi sa che prenderò il malossi.

sono ancora in fase di decisione fra vmc in ghisa e il malossi da te linkato...

ho letto anche che in molti aggiungono al DR una testa polini, quindi ora si è aggiunta anche questa opportunità... Aiuto ahahah

Ho visto, ma non ho trovato ne recensioni ne test su quel malossi... Scusami ma sono in alto mare da tutti i pezzi e prezzi che si trovano sul mercato

beh si, ma se poi è rifinito male come dicono oppure parlano di tolleranze errate, direi che possono tenerselo

Leggo cose positive e cose negative sul vmc, boh, sinceramente sono molto perplesso in quanto dr mi sembra una garanzia, vmc non saprei

Ciao a tutti, avevo già chiesto qualche opinione sul dr ma da poco ho visto anche il VMC 177 in ghisa a 40 euro in più rispetto al dr... Qualcuno di voi lo ha, vale la differenza di prezzo? Cosa mi consigliate? Come già avevo specificato vorrei solo un po' più di brio rispetto al gt originale, senza lavorare sui carter originali o cose simili Vorrei abbinarci anche una marmitta, principalmente sono indeciso fra megadella e polini original... Avevo adocchiato anche la padella della 2l tech, ma non saprei....

Ciao. grazie, a me interessa sapere quale possa dare il meglio, anche a costo di spendere qualcosina in più...

ho letto di molti che dicevano anche che polini è tutto tranne che espansione... Io onestamente non ci sto capendo più nulla

vedo che parlano tutti molto bene della megadella e anche mega mi ha consigliato quella versione

Ciao e grazie per il tempo dedicato. La Vespa l'ho acquistata circa due mesetti fa, il motore è stato aperto e rifatto e sostituito tutto, (tanto è che ho appena finito il rodaggio), cosi come la carrozzeria che è perfetta e sembra uscita dal concessionario. Monto un si 22/22 e per ora padella originale...

Ciao a tutti, ho da circa un mesetto una vespa px 125 e del 1983 totalmente originale. Va che è una meraviglia ma mi sono accorto subito dei suoi limiti, specialmente in doppio. Sostanzialmente cerco una modifica p&p affidabile, che non alteri di molto i consumi e che mi dia un pochetto più di coppia, anche per poter viaggiare in due e non trovarmi impiccato sulle salite più ripide. Secondo voi, che sicuramente avete più esperienza di me, un dr 177 può essere un buon acquisto, affiancato anche da una marmitta simile all'originale che però dia benefici? Leggevo della megadella di cui tutti parlano bene, ma ieri ho letto anche della big box touring; visto che tra tutti i tipi sto impazzendo, voi cosa mi consigliate? Ripeto, la mia intenzione non è quella di andare forte, semplicemente di ottenere un po' di spunto in più e magari una velocità di crociera leggermente più alta di 60 km/h... Grazie a chiunque dedicherà del tempo per rispondermi.