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davidinsky

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  1. no dai vedrò di attaccarmelo al giubbotto col nastro bellissimo ahahah, lo farò ahahah purtroppo però il papà è per l’originalità totale e anche se gli facessi un preventivo di un 75 dr mi darebbe lo stesso del c*****e per non aver montato il cilindro originale ahah al massimo l’avrei potuto fare prima di dirgli il costo complessivo ma ormai il danno è fatto e visto che un po’ per il motore mi ha aiutato anche lui si sente ancora più toccato, non capisce noi tuners e le soddisfazioni e le sensazioni che abbiamo a sentire cantare il motore che abbiamo preparato. un giorno me la toglierò anche io la soddisfazione del falc, vedremo un po’, magari tra un po’ un 57x51 traversinato tranquillo ci potrebbe anche stare, anche perche con l’arbitraggio di soldi me ne entrano abbastanza, vedremo un po’ dai. alla fine quando ho sparato la cifra dopo vari improperi ha fatto: ma ti compravi una moto seria cristo santo! aspettavi un anno e ti levavi lo sfizio del tt600! (mio sogno attuale) puro vespismo signori, di quei soldi spesi tra sacrifici e cose non ne rimpiango neanche un centesimo
  2. assolutamente si, in questo periodo fa molto freddo e la sto usando poco e nulla, ho neanche finito il rodaggio. il problema è che di passaggio è grassina e mura prima dell’entrata in coppia e la quarta al mio orecchio inesperto non sembra tirarla tutta, dovrei provare con le ruote da nove e vedere se il problema sono i rapporti, e quindi poi accorciarli, o la carburazione troppo grassa. altro problema, non so come reggere il telefono per riprendere mentre guido, se avete idee vi faccio un video lungo e vedete voi come va ahaha
  3. si, vero. vedendo i travasi del polini sembra davvero tappato
  4. mi terrò sul 177dr, pignone da 21 e polini original… a mio papà basterà poi lo ricarburo, il cilindro lo monterò di pacco senza limare ne nulla, i carter sono sopravvissuti 40 anni, non sarò di certo io a rovinarli anche perché sono gli originali della vespa
  5. signori ho fatto i conti col diavolo, visto che la vespa è finita i prezzi indicati sono “indicativi” sono andato a memoria ma cento euro più cento euro meno quello è il prezzo. la cifra comprende solo tutti gli allestimenti presenti sulla vespa al momento ma se contasse anche le cifre di cadute, carrozzieri e motore vecchio si sfonderebbero i 2300 il motore alla fine è costato sui 1300 euro, sfondando ampiamente il budget prefissato, il prezzo poteva essere molto molto inferiore se avessi deciso di preparare il motore che avevo già sotto la vespa ma ho deciso di comprarne un altro e lavorare su quello. finito il conticino, lo mando a mio papà e mi fa: davide, sei una testa di ca….
  6. e ma mi sa che farò così, 177dr e che marmitta? che pignone? scusatemi di large capisco solo il nome come cambierebbero palle prestazioni? uguali ma con più schiena? se aprissi che potrei fare?
  7. ciao ragazzi, innanzitutto grazie di avermi aiutato con la mia vespina, adesso è arrivato il momento però di ridare brio al vespone di papà, un px125 arcobaleno dell’86 tutto completamente originale comprato da lui quando aveva la mia età e che ormai usa poco, lo uso più io quando me lo presta a malincuore per qualche uscita con le morose data la più alta comodità per il passeggero rispetto al 50. la vespa ha quasi 50mila km, mai rotta mai lasciato a piedi, tutta completamente come mamma piaggio l’ha fatta e papà, visti i risultati grandiosi con quel missile della mia vespa mi ha chiesto se ero capace di dargli anche alla sua un po’ in più di brio e tiro. il motore è stato rifatto due anni fa da un meccanico della zona (perché io neancora avevo la mia vespa e forse neanche sapevo cambiargli la candela). cosa posso fare per farla andare quel tanto di più che basta? preferirei non toccare i carter e tenere un estetica quantomeno originale visto che mi fa ogni volta due palle così sull’originalità dei mezzi. grazie mille in anticipo amici largeisti
  8. adesso signori finisco in rodaggio e gasse vi metto poi la velocità max
  9. si troppo, l’ho cambiata accorciata è fatto fare un giro giusto adesso va bene
  10. ma porca di quella…non ci ho pensato ahahah
  11. certo certo la candela sia vecchia sia nuova funziona ma sembrava solo bagnata di miscela. comunque dai domani mi sveglierò presto, compro la cannetta e faccio tutto
  12. vabbè si comunque una misura indicativa cercavo
  13. senza che metto a farmi misure e cose così, a quanto mi consigliate di tagliare il tubo benza se avete una “misura tipo” tanto centimetro più centimetro meno sempre quelle so le vespe
  14. domani mattina mi sveglio di buon ora (per le 10) e cambio tubo benza e pulisco il carbu
  15. quello è un problema si, spero non trafili dal cambio
  16. le proverò tutte, tanto da cambiare la cannetta a pulire il carburatore è un secondo
  17. ma va che in realtà i sintomi che ho descritto (rimane accesa solo con l’aria tirata e tutto il resto) secondo la mia pochissima esperienza possono essere solo dovuti al fatto che manchi di benzina o tiri aria
  18. spero non lo sia, però comunque se riapro e richiudo se ne vanno solo un paio di giorni, una 50ina di euro e tante bestemmie, potrei solo che migliorare quello che ho fatto
  19. infatti avevo sto dubbio, sapevo non sarebbe servito a na ceppa può essere quello?
  20. e allora farò così, comunque che cavolo, il carburatore si è intasato dopo cento km? era nuovo
  21. cambio la cannetta perché mi ha sempre dato problemi perché ho messo un filtro troppo grande tipo automobilistico, ne metto una a misura e senza immondizia in mezzo ahaha, poi do una pulita al carbu e provo
  22. sto davvero ammattendo dietro sta cavolo di vespa, la voglia di venderla è altissima quasi quanto quella di tenerla ahaha
  23. potrei provare a smontarlo, ho montato una fascetta per la benzina, può essere che tappi il passaggio della miscela verso il carburatore? la candela l’ho messa nuova dopo un paio di prove di accensione e quando l’ho smontata sembrava imbrattata mi consigliate di rivedere il carbu?
  24. cambiato il paraolio, la vespa si accende a fatica con l’aria, rimane accelerata è appena la tolgo si spegne. evidenti segni di… come posso risolvere, cioè il paraolio l’ho messo bene
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