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Barabaru

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messaggi inviate da Barabaru


  1. 3 ore fa, davidinsky ha scritto:

    Posso dire da possessore (solo per il momento eh) di una vespa a 3 rapporti la spaziatura è da schifo e mi sono amaramente pentito di non aver messo i 4 rapporti. 
    Nel traffico (mi trovo il 70% del tempo ai 30kmh) dove il mio motore ha una seconda che urla e una terza che quasi si spegne e la situazione è migliorata solo parzialmente mettendo un accensione un pochetto più leggera...la situazione è ugualmente brutta nelle salite un pochetto ripide, dove il motore in seconda è impiccato ma in terza non ce la fa a prendere giri e innumerevoli volte mi sono trovato in quel limbo: non posso ne scendere ne salire, facendomi 4km di salitella a 25 all’ora in terza con il motore che appena stava acceso e sapendo che se scalavo in seconda mi trovavo la primaria sparata nel sedere e mio padre con una cicciona 125 che se la godeva scalando e passando da una marcia all’altra con il suo poco potente ma comodo px. Gli ho giurato vendetta, vedremo un po’ 

    ti consiglio vivamente di mettere un quattro Marce, me ne sono pentito amaramente, poi usati cambi completi non costano neanche un esagerazione 

    Con il 130??? Rapporti?? Grazie mille 


  2. 1 minuto fa, MarcoBorga96 ha scritto:

    Allora

    Quella velocità, corrisponde a circa 7000 giri da calcoli speed calc e non so che che motore tu abbia per raggiungere queste prestazioni, come contorno a quella primaria ma la velocità che raggiungi, è adeguata a questo rapporto

    Il 130 DR/Athena/Olympia e chi dimentico sono un pò particolari. Più ricambi per le 125 che vere elaborazioni prestanti, mettiamola così

    Nel mio motore, monto il suddetto DR, z28 su 27/69, padella e 19 e quella che raggiungi anche tu è più o meno la mia velocità massima. Solo che io la raggiungo con un rapporto decisamente più lungo, che corrisponde a circa 6200 giri. Se pensi che il DR, sia in grado di superare questi regimi (parlo di configurazioni di scatola) sbagli perchè è un cilindro tutto votato ai bassi con uno squish chilometrico, 2 travasi minuscoli e una capoccia non bellissima. In compenso è un trattore, non costa nulla e ha doti di coppia decisamente interessanti

    Questo per quanto riguarda una configurazione con padella, quindi un metro di paragone perfetto con quello che chiedevi a inizio post. Ciò non toglie che con una banana, si guadagnerebbe qualche centinaio di giri extra

    Veniamo a noi, 6200 giri con la 22/63 corrispondono a 79 km orari a "balla". Questa non sarà mai la velocità di crociera, naturalmente. Togliamo grossomodo 1000 giri per mantenere il motore in un regime non troppo forzato, otteniamo una velocità di crociera di 66 km orari

    Naturalmente questi sono dati cartacei per farsi un'idea, ci sono mille cose in più da valutare. Nonostante ciò, speedcalc è uno strumento affidabile e in più occasioni, mi sono trovato le conferme che cercavo da prove contagiri/velocità

     

    Era una domanda la mia, non un affermazione......sorry......

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  3. 14 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

    Se tanta montagna, approvo la 22/63 ma appena farai un giretto in pianura, sarai imballato in 20 metri con una velocità di crociera scarsa

    Avendolo, ti consiglio in ogni caso la 27/69 e accorciare col pignone quella, nel caso in cui sia necessario ma preserverai un rapporto degno di tale cilindrata. Installando lo z25, saresti identico alla 22/63

    Un albero anticipato, una pelatina alla valvola, padella, 19 e per concludere una buona crociera, ti regaleranno un motore a dir poco affidabile

    Premesso che non è una priorità......ma con 22/63 arrivo a  90kmh??


  4. Buonasera a tutti, allora.......ho montato i tubicini, pedana meglio ma imbromba ancora un pò......avendo la fissa della pedana limpida, ho preso decisone finale, filtro e via........ho messo seeger spillo alla prima tacca, era un pò grassa in apertura.....adesso è perfetta,  un pò magretta di max ma va bene cosi ( sembra un cross)  Il caldo ingrassa!!!!  Grazie a tutti

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  5. 4 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

    Si magari lo farei,certo del risultato positivo, ma non devo andare a correre in motogp, e credo nemmeno Barabaru 

    Ma scherzi.......io farò il motomondiale la prossima stagione. : -)  A parte gli scherzi....... smontare e sporcarmi le mani la puzza di miscela.......bellissimo.  Sarà che a 14 anni ho iniziato a lavorare e non ho avuto i piacere di fare certe cose......Mi rifaccio a 50 dai........

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  6. 21 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

    Cosa  cosa cosa??? Mica avrei intenzione di unire gli sfiati col tubo!!!!

    Ma noooooooo mica li unisco non sono cosi suonato dai.......... Li attacco alle pipette singolarmente e li faccio uscire dai fori pedana.........mi hanno detto che la cosa funziona e non hai piu miscela sulla pedana


  7. 22 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

    io ne monto tanti di phbg 21 su scooter ,i migliori risultati li ho ottenuti con scatola filtro ,carburazione più stabile nessuna perdita di miscela ,ho montato anche i coni ,ma minimo deve avere il manicotto da 60mm ,quelli con la curva da 32 per phbg fanno pietà

    Provo a mettere i tubicini sulle pipette poi vi aggiorno.....


  8. 20 minuti fa, andrea55 ha scritto:

    Ottimo, quindi alla fine che filtro hai montato airbox polini per shbc adattato o altro?

    Airobx per 19 shbc rivisto......mi dicono però che se attacco i tubicini alle ripete sfiato risolvo il problema pedana imbromba......se funziona smonto subito il filtro e lo uso senza. Rende benissimo senza. Con il filtro è ok......ma senza è piu performante, Vi aggiorno a breve


  9. 11 ore fa, claudio7099 ha scritto:

    per la vaschetta basta mettere la guarnizione nuova se non è troppo imbarcata come dici ,ma il problema potrebbe essere l'altezza della benzina in vaschetta e quindi lo spillo non chiude in modo corretto ,ormai credo che sia il carburatore più copiato in assoluto da tutto il mondo ,io mi sono trovato bene oltre che con i dell'orto original anche con i motorforce serie nera (vaschetta in alluminio e ghiera valvola che si avvita in alluminio)e con i ysn credo cina ma sono fatti bene

    Oggi ho finito!!! Vaschetta erano le viti un po’ allentate e ho messo tubo benzina nuovo…. Ora non  Perde manco una goccia.  Super carburatore!!!! Lo consiglio a tutti senza nessun dubbio. Senza filtro fa paura……. Peccato che ho la fissa della pedana pulita…….. filtrato va bene lo stesso logicamente rende un po’ meno. Grazie a  Tutti 

     


  10. 1 minuto fa, filipporace ha scritto:

    Si ma non inalberarti tutte le volte che si cerca di darti un consiglio che implica fare in modo diverso da come la pensi.    Quasi é colpa nostra se non é settato al meglio e montato ancor meno bene.     Inizierei a pensare e chiedere come risolvi con il rifiuto che arriva alla pedana; mica gli puoi mettere un assorbente o camuffare fodernando il pozzetto di gommapiuma.

    Che consiglio mi ha dato per la vaschetta????? Inalberarmi io???? Per ste sciocchezze?? Mmmmm non ci siamo. Per la cronaca è settato non bene, benissimo. Il rifiuto metterò un foglio di filtro spugna e per un po’ non comprendo più. Buona serata anche a te 


  11. 13 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

    Ciò che spiace è che alla fine chiedi consigli pur facendo di testa tua e avendo successivi problemi, come lo è stato anche per la Marri. Poi sei tu a decidere come muoverti alla fine, ci mancherebbe

    La Marri è stato un azzardo. Non  tirava la 4 e la vespa andava peggio. Questo è performante la vespa ma meglio. Grazie comunque delle risposte. Buona serata 


  12. 24 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

    Va bene è relativo allora. Ribadisco che tenere il tuo 19 sarebbe stata la cosa migliore

    Sembra che vi rode che L ho montato…….booo non capisco. La vespa funziona meglio che con il 21 Polini. Il 19 se lo mangia a colazione…… la perdita della vaschetta è roba di oggi. 90% è la vaschetta imbarcata. Grazie di tutto comunque. 

    Comunque chiudere il rubinetto quando la spengo non sarà un dramma…. 😀


  13. Montato airbox per il 19.......va benissimo, getto max 72. Ora però ho una grana........se mi fermo e lascio la benzina aperta gocciola miscela da sotto la vaschetta.......spillo cambiato e guarnizione pure.......vaschetta imbarcata???? Porca vacca che palle, c’è da Dire che l ho montata e smontata parecchio in 2 giorni....... :- ) 

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