Il Rapa

Filippo... Difficilmente guardo il numerino come dato assoluto ed anche in questo caso appunto ho fatto la stessa cosa... Sai bene quanto è semplice falsare una bancata se si parla in termini assoluti di numeri, ma l’andamento della curva di coppia è tutt’altra cosa..... Personalmente non vedo comunque in questi numeri nulla di eccezionale o eclatante, soprattutto dato il contorno istallato... Opinioni è, che sia chiaro...

No, questa non l’ho capita ma mi fido...

Ok, capisco... Permettimi di rimanere però sempre della mia idea... Anche dandogli un 20% in meno (che rispetto ad una bancata mi sembra tanto) per un gt che costa 150€ è grasso che cola!!! La descrizione che riporta “cilindro lavorato” magari nasconde qualche lavoro mirato.... Non so... Da verificare....

Cosa non ti torna?? io notavo invece che per le fasi che ha, il risultato mi sembrava anche in linea... no?

Ah, ok...

Domanda.... Io ho il mio metodo per calcolarmi le sezioni di alimentazione, voi come le calcolate? Tanto per avere un’idea rispetto a quello che faccio io...

Mi era apparsa una carrellata di foto su una “storzia” di FB in cui stavano bancando mezzi... Qualche giorno dopo (ti direi martedì o mercoledì scorso) un’altra “storia” in cui parlava dei risultati del loro ghisa, dello zuera e del VMC... Mi ricordo la cosa perché ho pensato “beh, cavolo, se con quel contorno va così, se montiamo una espansione dedicata e gli diamo da bere un po’ di più si possono vedere bei numeri”.... Mi spiace aver capito male, non è di certo una termica da GP, ci mancherebbe, ma gli avrei dato più fiducia!!

Ti appoggio, strano!! Certo che la curiosità aumenta, adesso sono proprio curioso di vedere cosa salta fuori....

Scusa, non so che video ho visto di una rullata di uno dei ragazzi di w1r, forse su fb, magari mi sbaglio, ma mi sembrava di aver sentito in una "storia" (non so se di fb o Insta, perdonatemi) che era sui 20cv a 10000... Mi sto sbagliando o ricordo male??

Poeta, perchè mi hai taggato? Due giorni che son qui e già passo per il rompiballe di turno?? 🤣 Ma no, così direi che ci siamo, a parte la misura a ditometro che quantomenio da un'idea delle dimensioni, se hai fatto 2 conti in base al carburatore che devi montare, va benissimo!!!

Mitico fulcron!! È una vita che non lo uso più!! L’importante è il risultato, il prodotto che si usa è a gusto personale!!

Io li lascio (tutti i motori) dentro la lavatrice che ho convertito a chanteclair un giorno... Oh, non so cosa ci sia dentro sto detergente ma riesce a far “fiorire” (meglio ossidare) l’alu!! Poi anch’io sfere da 100/200 e corindone per la pulizia, per rifinire i condotti e i travasi invece mallo di noce!!

Appunto dicevo... Se sostituendo le due linee di scarico non si hanno differenze, “qualquadra non cosa”... 😂😂😂

Scusate è ...... Ma quando è troppo..... Sono die giorni che continua..

A parte che almeno IO sono in grado sia di simulare che di realizzare, quindi farei fossi in te un passo in dietro e la smetterei di tirare queste frecciate.... Poi (e qui @filipporace può commentare) le perdite di carico in una condotta sono ad andamento lineare con la portata e al quadrato della velocità.... A meno che nella tua zona le leggi della fisica non siano invertire, avere la curva a 90 gradi in una zona dove il diametro medio è il doppio (e quindi dietro l’ammortizzatore) rispetto alla “normalità” (vicino al cilindro) implica una perdita di carico del 50% (se è il doppio il diametro) in meno in quanto la portata è costante ma la velocità (ma lo sai di sicuro, si vede da come scrivi e argomenti) diminuisce.... ora.. Visto che gentilmente @filipporace mi ha voluto rispondere prima da PI e poi da Ing, devo dire che se avessi voluto confrontarmi con dei saccenti cog*ioni, avrei un dottorato in proctologia invece che una triennale in meccanica.... Grazie!!

Lo so che sembra assurdo a tutti e tutti guardano solo il numerino finale e ci sta!!! io no!!! Mi interessa sapere cosa ha cambiato!! Perché se hanno lo stesso identico risultato senza cambiare nulla, quella rettilinea è fatta con il cu*o e quindi non conviene comprarla.... 😉

Mmmmm quanto strano mi sembra... Comunque... Non mi interessa che forma o dimensione o andamento ha la curva a banco, ma cosa ha dovuto cambiare per avere la stessa curva... Carburazione, anticipo ecc... Perché se ha avuto lo stesso identico risultato semplicemente smontando una e montando l’altra qualcosa GARANTITO non torna...

E faresti bene!!! Prova ad avere 20cv a 12000 e 20cv a 5000, poi vedi se la tua frizione tiene i 20cv.... (soprattuto a 5000) La potenza è una derivata della coppia (per i limatori che non lo sanno) e gli elementi di frizione si calcolano sulla coppia proprio perche è il dato di riferimento.... Non esiste un banco che misura la potenza, il banco misura la coppia e la converte in potenza tramite la formula P = (Coppia x 6.28 x RPM) / 60 Viene da se che a parità di potenza la coppia sarà tanto maggiore quanto il numero di giri sara' ridotto... Ora capisci il messaggio di prima sulla banana??

Guarda, davvero, hai ragione... Non voglio approfondire ne giudicare... Questo è un mondo in cui alcuni componenti si vendono a "cv" e io voglio rimanere solo ed esclusivamente uno spettatore esterno con le proprie idee... Leggo di frizioni che tengono 20cv/30cv/50cv e a me vengono i brividi... Probabilmente è il target che è così e quindi i venditori si allineano a quello... Io NON intervengo più e non rispondo più, finirei per dire cose che non voglio e di cui mi pentirei....

No no, aspetto le prove che farai tu sul banco per avere le idee assolutamente più chiare!!!

Simile, uso un plug-in di pro-e .... Io progetto e disegno in SW e Pro-e quindi ho cercatro un plug che si interfacciasse con questi due per evitare le approssimazioni delle mesh durantre lo scambio.... In SW ho anche il cam per le macchine, è solo per comodità...

Perchè in mezzo c'e' la realizzazione, che di norma è fatta da gente che ha il qi di una banana e pensa (grande parola) che quello fatto in ufficio da gente (che magari come nel mio caso ha il doppio dell'esperienza sul campo) non serva a nulla .... E guarda caso sono sempre loro che fanno delle putt*nate catastrofiche... Poi mi chiedono come mai facevo tutto da solo... Se tutte le volte mi devo confrontare con operai che hanno conoscenze pari o meno a quelle di un liceale al primo anno, beh, faccio da solo che faccio prima e almeno non mi sento dire "ho fatto così perchè mi sembrava meglio" o addirittura "ho sempre fatto così".... Mi vengono i brividi... Scusate lo sfogo e l'ot....

Comunque, tagliamo la testa al toro (povero) Guarda, hai ragione... Mi sembra di vedere quelli che fanno collettori turbo automotive, si mettono ua scatola di curve sotto la piana e poi in qualche modo il collettore esce... Io che lo progetto in 3D e lo simuo sono uno stron*o... Poi però i miei non si rompono, tutti i cilindri hanno la stessa identica egt e sopratutto rendono... Davvero, non voglio perderci tempo con questa cosa, non ho più l'età per queste cose...

No, con il flussaggio sei nella fase dinverifica... Non sperimentale... Se io noin ti dico come fare un condotto suimulandolo, cosa cacchio flussi??

Chiedo venia se ho pensato di dire che il flussaggio è di per se una prova dinamica in quanto (esattamente come nella galleria del vento) la metodologia di misura implica una variuazione dinamica dello strumento di misura... Effettivamente il banco di flussaggio è fermo in un laboratorio, per renderla davvero dinamica lo si può caricare su un furgone e fare le prove in tangenziale a 90Kmh....