Specialatutticosti

1 ora fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

prova a dare un pelo piu di gioco ai fili e guarda se cambia qualcosa.si intendo le ghiere alte,ma non aver timore,stringi non si schiacciano le sfere.il punto di riferimento x capire quando e' stretta lo trovi quando senti la forcella che indurisce,come senti che indurisce nel girare,la allenti un pelo (fino a quando la senti girare libera)e stringi la controghiera.se dopo aver stretto la controghiera senti che si e' indurita,picchi la ghiera "a svitare,se non molla,allenti un pelo la controghiera.non avere paura,usa mazzetta e scalpello,non la chiave x le ghiere che non ti permette regolazioni di fino

Grazie mille, proverò appena posso

Ho provato girando per strada e non cambia nulla, mi entra in folle tra la 3 e la quarta da ferma, da poggiata su un fianco (girando l accrocchio basso con una pinza) e in movimento. 

La ghiera e controghiera alta intenti? Si è stretta bene ma non troppo giusto per non schiacciare le sfere piccole...il gioco che intendo io non è come se facesse su e giu il tubo, ma destra sinistra...

Di sicuro esiste solo la morte, se n'è occupato mio padre. Posso solo "sperare".

Andrebbe riaperto per controllare il tutto….

Oggi riapro e controllo per bene.

Salve ragazzi, risolto il problema parafango e montato il blocco, sono nati nuovi problemi.

A cominciare dalla forcella che sembra avere gioco sulla parte bassa del canotto telaio, risolvibile credo cambiando ghiere o altro (ho comprato un kit rms ma forse è di scarsa qualità), non mi preoccupa e me ne occuperò la prossima settimana.

Quello che più mi sta dando rogne è il cambio! Oltre a non essere fluidissimo, mi ritrovo ad avere una seconda FOLLE tra la 3 marcia e la 4!

Vi lascio un video per capire.

MOV_0007_000.avi

41 minuti fa, poeta ha scritto:

il parafango ottimo è quello FACO è meglio dell'originale del 1980... ha del'incredibile ed è pure il più economico....

se voi info dettagliate messaggio privato! Compra il tamburo FA ITALIA.

 

è proprio il FACO quello che ho comprato, ed è una vera porcheria!

Ho risolto comprando bulloni (bellissimi) in acciaio a testa bombata esagonale da 8x40 tagliati a 35!
Ma della serie, che mondo sarebbe senza problemi? Il parafango anteriore non originale è storto quanto basta a farmi rizzare i peli del c**o...Domani giro per la città con la speranza di trovarne uno migliore da ovviamente riverniciare..............................................................."originale" piaggio mi hanno chiesto 50 euro, non originale 27 appunto quanto l ho pagato io online. Detto questo, si continua dritto per dritto e udite udite!!!! No, ve lo dico domani!!!!!!!! stayy tuneeedd

15 minuti fa, poeta ha scritto:

la vite ci và....  il collettore della marmitta và direttamente attaccato al cilindro, devi togliere il gomito collettore della padella.

In ogni caso è un collettore per et3, quindi a prescindere devo spedire lo scarico intero indietro. La vite l'aveva messa il babbo, io l ho tolta e mo mi dite di rimetterla xD a maronnn

Riguardo il cerchio dietro, gli spessorini non mi permettono di avvitare a fondo i dadi del cerchio, quindi, allento i prigionieri del cerchio di qualche millimetro? O li sostituisco con bulloni d'acciaio più lunghi? 

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

ma sei sicuro ,il collettorino della marmitta a padella (la curva a 90°)và tolto per montare la banana 

Sono appena atterrato in sicilia, datemi il tempo di arrivare a casa e contare i danni 🤣🤦🏻‍♂️

Vite? Quale vite? E perché? 

Ok, prendo la Denso (ho sempre sognato di comprare qualcosa da questo marchio 🤣)

Il blocco è finalmente chiuso! 

MA C'È L'ENNESIMO PROBLEMA!! 

mi hanno inviato lo scarico con collettore ET3 DAAAAAAAAMNNNN

Mi tocca spedirlo indietro e comprarlo da un'altra parte, perché non ne hanno più con silenziatore....Riordino la Polini banana silenziata? O cambio con la scusa del reso? 

17 minuti fa, filipporace ha scritto:

quella a passo corto.     non deve sporgere così in camera di combustione

Va bene una NGK B9HS? 

è una candela a passo lungo, cosa dovrei mettere?

18 ore fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

la pinasco consiglia una puttanata del genere?????mi sentirei piu sicuro a fare una guarnizione con una rotella haribo a sto punto

Si, sta scritto sulle istruzioni di montaggio.

Va meglio?

Esattamente, che valore dovrebbe avere il mio?

9 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

con quella testa a berretto di fantino non ha senso parlare di squish ,è troppo variabile sulla circonferenza ,monta e accendi fottitinne dello squish 

ahahahahahahahaahhaah sono le stesse parole che mi ha appena scritto mio padre!

"Squishii chi cosa??? Iu stei chiurennu tuttu cose, e minni futtu"
Tradotto, chiudo alla meglio e metto in moto fottendomene!

Ok, ho appena letto una guida, roba da scienziati insomma...Vediamo se il babbo se la sente.

23 minuti fa, special1090 ha scritto:

prima di chiudere tutto definitivamente, fai un falso montaggio e misura lo squish con un filo di stagno.

Che roba è? Sembra il rumore che fa il ketchup quando premi forte sulla bottiglia di plastica....

4 ore fa, claudio7099 ha scritto:

Un filo di pasta rossa è sufficiente 

Ok, faccio pulire tutto e andiamo di motorsil che non si sbaglia mai.

Raga, meglio grasso sulla testa come consiglia Pinasco? o faccio mettere il classico motorsil?

7 ore fa, claudio7099 ha scritto:

pinasco 102 allora alla fine dei conti

Esattamente, il 102 in alluminio, molto molto carino :D

Altro regalino per voi, ci siamo quasi!!!

Ancora piccoli ritocchi qua e la e a breve finalmente (incrociando le dita) potrà correre libera :D

4 minuti fa, poeta ha scritto:

In tanti ti invidiano quel papà....

proprio di questi giorni una storia bellissima che voglio raccontarti.... magari non ora... magari stasera...

la Vespa unisce come vedi.

 

 

VESPISSIMISSIMO.

Me lo tengo strettissimo infatti e non vedo l'ora di rivederlo Lunedi!!

Mi manca sempre di più e questa storia della vespa ha attenuato davvero tanto questa "sofferenza". Ma come detto in precedenza finita la special, si va di restauro della 500L anni 70

2 minuti fa, poeta ha scritto:

In effetti un Bravo se lo merita proprio!

secondo me và a finire che con la scusa che sei lontano.... ci và in giro per il paese poi ci prende gusto gli schiaffa sotto un 140 e quando torni non te la fà nemmeno provare!

😄

 

 

Eh, se consideri che pagherò anche l'assicurazione a distanza....direi che i mezzi perchè accada, ci sono tutti!

p.s. mi sta insultando via whatsapp per le cazziate che ingiustamenti gli ho fatto ieri sera riguardo la guarnizione ahhahaha

3 minuti fa, poeta ha scritto:

Serve una lima a triangolo.... per rifinire a mano il bordo superiore del travaso e renderlo identico a quello della guarnizione....

 

io in vero infilo il cilindro alternativamente su ognuno dei semicarter, ovvero un semicarter alla volta, e da sotto con il DREMMEL rifinisco lavorandolo con il cilindro apposto cosi facendo il travaso copia perfetto quello del cilindro.... in soldoni prendi mezzo carter e ci piazzi sopra il cilindro, lo imbulloni anche, poi guardando dalla camera di manovella il cilindro da sotto entri con il fresino e lo lo lavori fin quando non è perfetto al travaso del cilindro.....

 

nel tuo caso una limetta triangolare media farà gli spigoli per bene, solo la parte alta.... poi lucidi con carta vetrata sempre più sottile, ma anche no... ruvidi infatti vanno pure meglio, ma io sono di quelli che li lucida, inutilmente vero, ma  sono più belli.

Il raccordo non è rifinito a regola d'arte è vero, ma sarà uno step che rifaremo negli anni.

è stata una scelta voluta, quella di non spingersi troppo oltre per adesso. Ha già fatto un ottimo lavoro diciamoGLIELO

4 minuti fa, filipporace ha scritto:

a meno che il babbo abbia pensato , GIUSTAMENTE, 

che girato é meglio😉

Il babbo è il babbo e non si discute! Anche se avesse sbagliato, non gli avrei potuto rimproverare nulla, per entrambi è la prima volta!