Passionevespa

Salve a tutti, dovrei cambiare gomme sulla mia vespa hp, vorrei mettere delle gomme di misura 90/90/10 su cerchio da 3.00 10, si può fare ? Queste sono le gomme che avevo visto in giro su internet, sapete come sono ? Grazie in anticipo. Gomma mitas in offerta: modello touring force-sc f/r 90/90 10 50 J (gommeplanet.it) EUROGRIP 3.00 10 50J BEE CONNECT EUROGRIP FR+REAR TL U6BE033 | NIK PNEUMATICI MOTO

Poi la sensazione che da è come se fosse bloccata

Non penso perchè prima di rimettere il tutto ho pulito ogni getto con benzina e aria compressa

Salve a tutti, oggi ho dato una riguardata al carburatore che mi dava un po' di problemi, mi rimaneva il galleggiante bloccato e il problema era lo spillo, dopo aver pulito il carburatore, cambiato spillo, cambiato il getto da 80 a 78 e aver riavvitato il getto del minimo che l'ho trovato svitato, riprendo la vespa e tirandola sento che ai bassi a perso la potenza che aveva prima e a riguadagnato la potenza ai alti che non aveva prima, non so come sia possibile, qualcuno mi saprebbe dire cosa potrebbe essere? Grazie in anticipo Configurazione 102 dr Albero anticipato Accensione e volano hp Carburatore 21 phbg Marmitta proma 24/72

ok grazie gentilissimo 😉.

SALVE A TUTTI, HO UN DUBBIO CHE NON RIESCO A RISOLVERE, IL CAMBIO 3 MARCE HP SI PUò CONVERTIRE IN 4 MARCE AGGIUNGENDO SOLO L'INGRANAGGIO 3 MARCIA DEL 4 MARCE, DATO CHE LA "3 MARCIA" DEL CAMBIO A 3 MARCE EQUIVALE ALLA 4 MARCIA DEL CAMBIO A 4 MARCE.

Salve ragazzi ho un dubbio sulla posizione del paraolio del piattello porta ganasce vespa come si monta ?

Ok grazie

Ok quindi sul primo verde a partire dal filo della candela

Io non capivo però dove andava messo l'ultimo filo a sinistra, siccome ci sono 4 entrate 2 vengono occupate dal bianco e rosso e poi ci sono due entrate verdi dove va messo il filo verde va messo nell'ultimo o in quello prima?

Salve ragazzi ho un dubbio su dove vengono posizionati i fili della bobina vespa 50, mi potreste dire dove vanno messi ?

Ok grazie

A no scusa mi sembrava una bomboletta, comunque grazie il prodotto che ho messo la foto pensate che possa andare bene

Questo si spruzza sopra le guarnizioni giusto?

Ok grazie

Cluadio7099 quindi dici che sono meglio quelle della sip?

Ok grazie

Ok mentre per questo(ho notato che con la confezione delle guarnizioni danno pure due guarnizioni per il cilindro una in alluminio e l'altra normale quale dovrei mettere prima e come vanno messe?)

Ok, ho notato che con la confezione delle guarnizioni danno pure due guarnizioni per il cilindro una in alluminio e l'altra normale quale dovrei mettere prima e come vanno messe?

Ok quindi per i carter va bene l'ermetico per guarnizioni giusto?

Ok grazie a tutti per le risposte, i carter non sono mai stati aperti quindi saranno messi bene, come ho capito quindi conviene dato che queste guarnizioni sono buone usare il mastice, mentre per il cilindro e collettore della marmitta che si unisce uso la pasta nera giusto?

Salve ragazzi, vi volevo chiedere se è meglio la mastice per guarnizioni o la posta nera per chiudere il blocco ? Qui sotto vi metto le foto, ovviamente il blocco lo chiudo con le guarnizioni, le guarnizioni sono quelle della bgm in silicone

Special2000 ma tu avevi notato pure perdita di potenza

un pò di mesi fa aveo controllato e cera una piccola perdita, sempre perchè avevo notato la cuffia sporca, ma oggi era molto più notevole.

Ciao ragazzi, oggi mi sono imbattuto in un problema, mentre stavo andando a casa ho notato che la vespa non prendeva giri come sempre, infatti ho affrontato una salita e ho visto che non prendeva giri come le altre volte, arrivato a casa do una guardata al motore e vedo che nella testa perde dell'olio infatti ho trovato la cuffia sporca di olio, secondo voi da cosa può essere causato, in caso d'ho una stretta ai dadi? dalla pedivella non sento perdita di compressione. configurazione 102 dr carburatore 16/12 marmitta proma rapporti originali